キセノンバルブ D2R – バラスト内蔵なしリフレクター

D2Rは、リフレクター（プロジェクターレンズなし）タイプのキセノン光学系を備えた車両に採用されており、主に日本車モデル：トヨタ Avensis、Camry、ホンダ Accord、CR-V、日産 Maxima、Infiniti、および一部のSubaruです。いくつかの古い欧州車もこれを使用しています。D2RはD2Sのリフレクター版で、同じ分離型D2バラストで動作します。これはD2Sほど一般的ではない規格です。AGM Visionは迅速な出荷のために在庫を維持しています。

D2Rは、石英ガラスの一部に塗装された黒い不透明なゾーンの存在によって識別でき、バルブを見たときに肉眼で確認できます。この遮光部は、リフレクター式の光学系でビームのカットラインを作ります。これに対してD2Sは、ガラスが全体的に透明です。両方のバルブは寸法と口金が似ていますが、誤った取り付けを防ぐために位置決めキーが異なります。正確な型番は、バルブの金属製口金に刻印されています。

はい、D2R と D2S は同じ D2バラスト を使用します。両方とも35Wの同じ出力と同じ電気的特性を持っているためです。唯一の違いは光学的なものです：D2Rの シールド。ただし、D2Rの口金には特定の位置決め用の突起があり、バルブソケット内でD2Sと物理的に区別されます。お使いのD2バラストが正常に動作している場合、D2Rバルブを交換するだけで十分です。AGM Vision は両方のバージョンと互換性のあるD2バラストを提供しています。

D2Rはあまり普及していません。というのも、自動車業界のトレンドは、リフレクターよりもプロジェクターレンズ（D2S）を優先してきたためです。プロジェクター式はより正確でコンパクトな配光を提供し、より薄型のヘッドライトデザインを可能にします。キセノン搭載のリフレクター式ヘッドライトの車両は、主に2000-2010年の日本車モデルです。そのため、交換市場はより限定的です。AGM Visionは、この品番のフランス在庫での供給を保証します。

D2R には、D2S と同様に水銀が含まれています。水銀なしのバージョンは、異なるガス化学を使用し、専用の D4 バラストを必要とする D4R です。D2 という呼称は水銀の存在を意味するため、水銀なしの D2R は存在しません。D2 バラストを搭載した車両では、D2 シリーズのバルブ（D2R または D2S）を維持する必要があります。水銀なしへ切り替えるには、バラストの交換が必要になります。規制に従い、使用済みの D2R は廃棄物処理施設でリサイクルしてください。

日本車では、D2Rバルブへのアクセスは通常、ボンネット内のヘッドライトユニット背面から行います。ゴム製またはプラスチック製のカバーを外し、バラストのコネクターを外し、ロックリングを回してから、バルブを取り外します。新しいD2Rを位置決め用の突起を合わせて挿入し、ロックしてから、再接続します。一部のトヨタ車種では、アクセスするためにウォッシャー液タンクまたはバッテリーを取り外す必要がある場合があります。作業は片側あたり20 à 30 minutesかかります。