Xenonlamp D2R – reflector zonder geïntegreerde ballast

De D2R rust voertuigen uit met xenonoptieken met reflector (zonder projectorlens), voornamelijk Japanse modellen: Toyota Avensis, Camry, Honda Accord, CR-V, Nissan Maxima, Infiniti en sommige Subaru. Enkele oudere Europese voertuigen gebruiken deze ook. De D2R is de reflectorversie van de D2S en werkt met dezelfde afzonderlijke D2-ballast. Dit is een minder gangbare referentie dan de D2S. AGM Vision houdt deze op voorraad voor een snelle verzending.

De D2R is te herkennen aan de aanwezigheid van een zwarte ondoorzichtige zone die op een deel van het kwartsglas is geschilderd, zichtbaar met het blote oog wanneer je naar de lamp kijkt. Dit afschermkapje zorgt voor de afsnijding van de lichtbundel in reflectoroptieken. De D2S heeft daarentegen een volledig transparant glas. Beide lampen hebben vergelijkbare afmetingen en een vergelijkbare fitting, maar de positioneernokken verschillen om een onjuiste montage te voorkomen. De exacte referentie is gegraveerd op de metalen fitting van de lamp.

Ja, de D2R en de D2S gebruiken dezelfde D2-ballast, omdat ze hetzelfde vermogen van 35W en dezelfde elektrische kenmerken hebben. Het enige verschil is optisch: het kapje op de D2R. De fitting van de D2R heeft echter specifieke vergrendelingen die haar fysiek onderscheiden van de D2S in de lamphouder. Als uw D2-ballast correct werkt, volstaat een eenvoudige vervanging van de D2R-lamp. AGM Vision biedt beide versies en compatibele D2-ballasten aan.

De D2R is minder wijdverspreid, omdat de trend in de auto-industrie is geweest om de voorkeur te geven aan koplampen met projectorlens (D2S) in plaats van met reflector. Projectorkoplampen bieden een preciezere en compactere lichtbundel, waardoor slankere koplampdesigns mogelijk zijn. Voertuigen met reflectoroptiek met xenon zijn voornamelijk Japanse modellen uit de jaren 2000-2010. De vervangingsmarkt is dus beperkter. AGM Vision garandeert de beschikbaarheid van deze referentie in voorraad in Frankrijk.

De D2R bevat kwik, net als de D2S. De kwikvrije versie is de D4R, die een andere gaschemie gebruikt en een specifieke D4-ballast vereist. Er bestaat geen kwikvrije D2R, omdat de aanduiding D2 de aanwezigheid van kwik impliceert. Voor voertuigen die zijn uitgerust met een D2-ballast, moet u een lamp uit de D2-serie (D2R of D2S) behouden. Overschakelen naar kwikvrij zou een vervanging van de ballast vereisen. Recycleer gebruikte D2R in het recyclagepark, overeenkomstig de regelgeving.

Bij Japanse voertuigen gebeurt de toegang tot de D2R-lamp doorgaans via de achterkant van de koplamp, onder de motorkap. Verwijder de rubberen of plastic afdekking, koppel de ballastconnector los, draai de vergrendelring, en verwijder vervolgens de lamp. Plaats de nieuwe D2R door de geleiders uit te lijnen, vergrendel, en sluit vervolgens weer aan. Bij sommige Toyota-modellen kan het nodig zijn het ruitenwisservloeistofreservoir of de accu te demonteren om erbij te kunnen. De handeling duurt 20 tot 30 minuten per kant.