Żarówka ksenonowa D2R – reflektor bez zintegrowanego balastu

D2R wyposaża pojazdy w optykę ksenonową z reflektorem (bez soczewki projektora), głównie modele japońskie: Toyota Avensis, Camry, Honda Accord, CR-V, Nissan Maxima, Infiniti oraz niektóre Subaru. Kilka starszych pojazdów europejskich również jej używa. D2R to wersja reflektorowa D2S i działa z tym samym oddzielnym balastem D2. To referencja mniej powszechna niż D2S. AGM Vision utrzymuje ją w magazynie do szybkiej wysyłki.

D2R rozpoznaje się po obecności czarnej nieprzezroczystej strefy pomalowanej na części szkła kwarcowego, widocznej gołym okiem, gdy patrzy się na żarówkę. Ta osłona tworzy odcięcie wiązki w optykach z reflektorem. D2S, dla porównania, ma szkło całkowicie przezroczyste. Obie żarówki mają podobne wymiary i trzonek, ale klucze różnią się, aby zapobiec nieprawidłowemu montażowi. Dokładne oznaczenie jest wygrawerowane na metalowym trzonku żarówki.

Tak, D2R i D2S używają tego samego balastu D2, ponieważ mają tę samą moc 35W i te same parametry elektryczne. Jedyna różnica jest optyczna: osłona w D2R. Jednak trzonek D2R ma specyficzne wypustki ustalające, które fizycznie odróżniają ją od D2S w oprawce żarówki. Jeśli Twój balast D2 działa prawidłowo, wystarczy prosta wymiana żarówki D2R. AGM Vision oferuje obie wersje oraz kompatybilne balasty D2.

D2R jest mniej rozpowszechniona, ponieważ trend w przemyśle motoryzacyjnym polegał na preferowaniu optyki z soczewką projektorową (D2S) zamiast reflektora. Optyka projektorowa oferuje bardziej precyzyjną i kompaktową wiązkę, umożliwiając smuklejsze projekty reflektorów. Pojazdy z optyką reflektorową z ksenonem to głównie modele japońskie z lat 2000-2010. Rynek zamienników jest więc bardziej ograniczony. AGM Vision gwarantuje dostępność tej referencji w magazynie we Francji.

D2R zawiera rtęć, podobnie jak D2S. Jej wersją bez rtęci jest D4R, która wykorzystuje inną chemię gazu i wymaga specjalnego statecznika D4. Nie istnieje D2R bez rtęci, ponieważ oznaczenie D2 implikuje obecność rtęci. W przypadku pojazdów wyposażonych w statecznik D2 należy zachować żarówkę z serii D2 (D2R lub D2S). Przejście na wersję bez rtęci wymagałoby wymiany statecznika. Zużyte D2R oddawaj do punktu selektywnej zbiórki odpadów, zgodnie z przepisami.

W pojazdach japońskich dostęp do żarówki D2R odbywa się zazwyczaj od tyłu reflektora, pod maską. Zdejmij gumową lub plastikową osłonę, odłącz złącze przetwornicy, przekręć pierścień blokujący, a następnie wyjmij żarówkę. Włóż nową D2R, wyrównując wypustki ustalające, zablokuj, a następnie podłącz ponownie. W niektórych modelach Toyoty może być konieczne zdemontowanie zbiornika płynu do spryskiwaczy lub akumulatora, aby uzyskać dostęp. Operacja zajmuje 20 do 30 minut na stronę.