キセノンバルブ D1R – リフレクター式ヘッドライト用

D1R と D1S は、バラスト一体型の同じ口金と同じ 35W の出力を共有していますが、光学設計が異なります。D1S は プロジェクターレンズ の光学系向けである一方、D1R は 遮光カバー がガラスに塗装されて組み込まれており、リフレクター の光学系で配光のカットラインを作るためのものです。このカバーがないと、リフレクター内の D1S のビームは他の利用者を眩惑させてしまいます。口金のキー（誤挿入防止）により通常は取り違えが防がれます。AGM Vision は 2 つのバージョンを明確に区別しています。

最も確実な方法は、バルブを取り外し、口金に刻印された型番を読むことです。見た目では、D1Rはガラスに塗られた黒い不透明な部分があり、肉眼で確認できます。D1Sはガラスが完全に透明です。ヘッドライトユニットも確認できます：外側から見える丸いレンズが入っていればD1Sです。レンズがなく放物面リフレクターが見えるヘッドライトならD1Rです。整備手帳にも型番が記載されています。AGM Visionの資料には車両適合が記載されています。

D1Rは、アーク管が同一であるため、D1Sと同じ3200ルーメンの総光束を生成します。しかし、不透明な遮光部がビームのカットラインを作るために光の一部（約15～20 %）を吸収します。そのため、路上で知覚される有効光束はわずかに低くなります。この差は、配光を最適化する光学系のリフレクター設計によって補われます。最終的な結果は、まぶしさを防ぐ明確なカットラインを備えた、規格に適合する照明です。

いいえ、D1Rの不透明な遮光カバーは決して取り外してはいけません。このカバーは道路安全のために不可欠です：リフレクター式の光学系では、配光のカットラインを作り、対向車のドライバーを眩惑させないようにします。カバーがないと、光が制御不能にあらゆる方向へ投射され、危険な眩惑を引き起こします。さらに、この改造により照明は非適合となり、車検で不合格になります。より明るさを求めるなら、AGM Visionでより高品質なバルブを選んでください。

はい、D1Rは複数の色温度で利用可能です：4300K（純正の暖かみのある白）、5000K（純白）および6000K（青みがかった白）。4300Kは、同一仕様での交換として推奨され、車検に適合します。5000Kは、光束を損なうことなく、わずかにより白い照明を提供します。注意：不透明なシェードにより、同じ色温度のD1Sと比べて色味の見え方がわずかに変わる場合があります。AGM Visionは、一般的なすべての色温度でD1Rを提供しています。

D1RはD1Sほど普及していません。というのも、D1のキセノンを装備した車両の大半は、プロジェクターレンズ（D1S）タイプのヘッドライトを使用しているためです。D1Rキセノンのリフレクター式ヘッドライトは、主に一部の日本車および韓国車のモデルに見られます。比較的希少であるため、一般的なカー用品店での交換はより難しくなります。AGM Visionは、即時の入手性を保証するために、フランスで常時在庫としてD1Rを維持しており、24/48h以内に発送します。