Xenonová výbojka D2R – reflektor bez integrovaného ballastu

D2R vybavuje vozidla xenonovými světlomety s reflektorem (bez projektorové čočky), především japonské modely: Toyota Avensis, Camry, Honda Accord, CR-V, Nissan Maxima, Infiniti a některé Subaru. Několik starších evropských vozidel ji také používá. D2R je reflektorová verze D2S a funguje se stejným odděleným D2 ballastem. Je to méně běžná reference než D2S. AGM Vision ji udržuje skladem pro rychlé odeslání.

D2R se pozná podle přítomnosti černé neprůhledné zóny natřené na části křemenného skla, viditelné pouhým okem při pohledu na žárovku. Toto stínítko vytváří ořez světelného kuželu v reflektorových optikách. D2S má pro srovnání sklo zcela průhledné. Obě žárovky mají podobné rozměry a patici, ale vodicí výstupky se liší, aby se zabránilo nesprávné montáži. Přesné označení je vyryto na kovové patici žárovky.

Ano, D2R a D2S používají stejný předřadník D2, protože mají stejný výkon 35W a stejné elektrické charakteristiky. Jediný rozdíl je optický: clona u D2R. Patice D2R však má specifické vodicí prvky, které ji fyzicky odlišují od D2S v držáku žárovky. Pokud váš předřadník D2 funguje správně, stačí jednoduchá výměna žárovky D2R. AGM Vision nabízí obě verze a kompatibilní předřadníky D2.

D2R je méně rozšířená, protože trend automobilového průmyslu upřednostňoval optiky s projektorovou čočkou (D2S) před reflektorem. Projektorové optiky nabízejí přesnější a kompaktnější světelný kužel, což umožňuje tenčí designy světlometů. Vozidla s reflektorovou optikou s xenonem jsou převážně japonské modely z let 2000-2010. Trh náhrad je tedy omezenější. AGM Vision zaručuje dostupnost této reference ve skladu ve Francii.

D2R obsahuje rtuť, stejně jako D2S. Její verze bez rtuti je D4R, která používá odlišnou plynovou chemii a vyžaduje specifický předřadník D4. Neexistuje D2R bez rtuti, protože označení D2 implikuje přítomnost rtuti. U vozidel vybavených předřadníkem D2 je nutné zachovat žárovku řady D2 (D2R nebo D2S). Přechod na bezrtuťovou variantu by vyžadoval výměnu předřadníku. Použité D2R recyklujte ve sběrném dvoře, v souladu s předpisy.

U japonských vozidel se přístup k žárovce D2R obvykle provádí zezadu světlometu, pod kapotou. Sejměte gumový kryt nebo plastový, odpojte konektor ballastu, otočte zajišťovací kroužek a poté vyjměte žárovku. Vložte novou D2R zarovnáním vodicích výstupků, zajistěte a poté znovu připojte. U některých modelů Toyota může být nutné demontovat nádržku ostřikovače nebo baterii, abyste se k ní dostali. Operace trvá 20 až 30 minut na každé straně.