キセノンバルブ D5S – 低消費電力一体型バラスト

D5Sは、D1SおよびD3Sと同様に、口金に直接電子バラストを内蔵した25Wのキセノンバルブです。特徴は出力が25W（D1S/D3Sの35Wに対して）と低いことで、よりコンパクトで省エネルギーです。約2000ルーメンを発し、水銀不使用です。D5Sは近年の車両のコンパクトな光学系向けに開発されました。特にAudi、Opel、Volvoの一部モデルに採用されています。

いいえ、D5Sは、同じバラスト内蔵の原理であっても、D1用バラストともD3用バラストとも互換性はありません。25Wという出力と動作電圧は専用です。コネクターには誤挿入防止があり、入れ替えを防ぎます。D5Sの代わりにD1S（35W）を取り付けると回路に過負荷がかかり、D1バラストにD5Sを接続すると過大な電力を受け取ってしまいます。AGM Visionで注文する前に、純正バルブの口金に刻印された正確な型番を確認してください。

D5Sは限られた数の車両に搭載されています：Audi A3 8V（2012-2016）、Opel Astra JおよびOpel Insignia Aの一部バージョン、そしていくつかのVolvoモデルです。これは移行期のリファレンスで、メーカーがフルLEDへ移行する前に消費を削減しようとしていた時期に登場しました。その相対的な希少性により、一般的な店舗での交換はより困難になります。AGM Visionは24/48時間以内の発送のためにフランスに在庫を維持しています。

D5Sを25Wに低減することは、メーカーの複数の目的に応えています：車両全体の電力消費を低減すること（CO2規制にとって重要）、ポリカーボネート製のコンパクトな灯体内で発生する熱を減らすこと、そしてより薄型のヘッドライトデザインを可能にすることです。2000ルーメンの光束は、アーク管と関連する光学系の最適化により十分なままです。メーカーは、ビームをよりよく集光するより高品質なレンズによって、低い出力を補っています。

D5Sの交換は、バラスト一体型の他のシリーズ（D1S、D3S）と同じ手順に従います。ヘッドライトユニットの背面にアクセスし、コネクターを外し、リングを4分の1回転させてバルブを取り外します。新しいD5Sを挿入し、ロックしてから、再接続します。作業は約15分かかります。指で石英ガラスに触れないでください。均一な照明のために、両側を同時に交換してください。AGM Visionのバルブには取り付け説明書が同梱されています。

D5Sは現在も製造されていますが、これを使用する車両が新車としてはもう生産されていないため、限定的な数量での生産となっています。メーカーは新モデルではフルLEDまたはレーザーへ移行しました。しかし、既存の車両は今後も10 à 15 ansの間、交換用バルブを必要とするでしょう。D5Sが市場から消えるリスクはありませんが、時間の経過とともに見つけにくくなる可能性があります。AGM Visionは、お客様のためにこの品番を常時在庫として維持することを約束します。