Ampoule xénon D2R – réflecteur sans ballast intégré

La D2R équipe les véhicules avec optiques xénon à réflecteur (sans lentille projecteur), principalement des modèles japonais : Toyota Avensis, Camry, Honda Accord, CR-V, Nissan Maxima, Infiniti et certains Subaru. Quelques véhicules européens plus anciens l’utilisent également. La D2R est la version à réflecteur de la D2S et fonctionne avec le même ballast D2 séparé. C’est une référence moins courante que la D2S. AGM Vision la maintient en stock pour une expédition rapide.

La D2R se reconnaît à la présence d'une zone opaque noire peinte sur une partie du verre de quartz, visible à l'œil nu lorsqu'on regarde l'ampoule. Ce cache crée la découpe du faisceau dans les optiques à réflecteur. La D2S, en comparaison, a un verre entièrement transparent. Les deux ampoules ont des dimensions et un culot similaires, mais les détrompeurs diffèrent pour empêcher un montage incorrect. La référence exacte est gravée sur le culot métallique de l'ampoule.

Oui, la D2R et la D2S utilisent le même ballast D2, car elles ont la même puissance de 35W et les mêmes caractéristiques électriques. La seule différence est optique : le cache sur la D2R. Cependant, le culot de la D2R possède des détrompeurs spécifiques qui la distinguent physiquement de la D2S dans le support d'ampoule. Si votre ballast D2 fonctionne correctement, un simple remplacement de l'ampoule D2R suffit. AGM Vision propose les deux versions et des ballasts D2 compatibles.

La D2R est moins répandue, car la tendance de l'industrie automobile a été de privilégier les optiques à lentille projecteur (D2S) plutôt qu'à réflecteur. Les optiques projecteur offrent un faisceau plus précis et compact, permettant des designs de phares plus fins. Les véhicules à optique réflecteur avec xénon sont principalement des modèles japonais des années 2000-2010. Le marché de remplacement est donc plus restreint. AGM Vision garantit la disponibilité de cette référence en stock France.

La D2R contient du mercure, comme la D2S. Sa version sans mercure est la D4R, qui utilise une chimie de gaz différente et nécessite un ballast D4 spécifique. Il n'existe pas de D2R sans mercure, car la désignation D2 implique la présence de mercure. Pour les véhicules équipés d'un ballast D2, il faut conserver une ampoule de série D2 (D2R ou D2S). Le passage au sans mercure nécessiterait un remplacement du ballast. Recyclez les D2R usagées en déchetterie, conformément à la réglementation.

Sur les véhicules japonais, l'accès à l'ampoule D2R se fait généralement par l'arrière de l'optique, sous le capot. Retirez le cache en caoutchouc ou en plastique, débranchez le connecteur du ballast, tournez la bague de verrouillage, puis retirez l'ampoule. Insérez la nouvelle D2R en alignant les détrompeurs, verrouillez, puis rebranchez. Sur certains modèles Toyota, il peut être nécessaire de déposer le réservoir de lave-glace ou la batterie pour y accéder. L'opération prend 20 à 30 minutes par côté.