Bombilla de xenón D2S – Reemplazo de origen OEM

La D2S es una de las bombillas de xenón más extendidas, equipando a numerosos vehículos producidos entre 1996 y 2015. Se encuentra en particular en los BMW Serie 3 y 5, Audi A4 y A6, Mercedes Clase C y E, Volkswagen Passat, Opel Astra, así como en modelos japoneses como los Subaru y Honda. La D2S funciona con un balasto separado (a diferencia de la D1S, que tiene el balasto integrado). Consulte las fichas de producto AGM Vision, con tablas de compatibilidad, para confirmar la referencia de su vehículo.

La D2S está destinada a las ópticas con lente proyector, donde la propia lente crea el recorte del haz luminoso. La D2R está diseñada para las ópticas con reflector parabólico e integra una máscara opaca pintada sobre el vidrio para asegurar el recorte del haz. Ambas utilizan el mismo balasto y el mismo casquillo, pero no son intercambiables. Una D2S en una óptica con reflector provoca un deslumbramiento peligroso. Verifique el tipo de óptica y la referencia grabada en la bombilla de origen.

No, la D2S y la D4S no son directamente intercambiables. Aunque la D4S sea la versión sin mercurio de la D2S, utilizan balastos diferentes, con tensiones y frecuencias de encendido distintas. Instalar una D4S en un balasto D2 puede provocar un mal funcionamiento o dañar la bombilla y el balasto. Para pasar a sin mercurio, también habría que reemplazar el balasto, lo que representa un coste y una modificación importantes. AGM Vision recomienda conservar la referencia de origen.

El balasto D2 se distingue por su conector específico de 4 pines, que alimenta la bombilla por separado (a diferencia de los D1/D3, con balasto integrado). Los balastos D2 más comunes llevan las referencias Hella 5DV, Valeo LAD5G o Bosch AL. Entregan una tensión de encendido de aproximadamente 20 000 a 25 000 voltios, y luego regulan a 85 voltios en funcionamiento. El balasto generalmente se fija en el compartimento del motor, cerca del faro. AGM Vision ofrece balastos OEM y aftermarket compatibles D2.

Sí, un tiempo de calentamiento de unos segundos es normal para las bombillas de xenón. La D2S alcanza aproximadamente el 80 % de su luminosidad en 1 a 2 segundos y su plena potencia en 15 a 30 segundos. Si el retraso supera los 30 segundos o si la bombilla parpadea durante el aumento de potencia, esto puede indicar un balasto fatigado o una bombilla al final de su vida útil. Una bombilla nueva AGM Vision debe alcanzar una luminosidad estable en menos de 20 segundos con un balasto en buen estado.

Las bombillas de xenón D2S de primera generación contienen una pequeña cantidad de mercurio (aproximadamente 1 mg), mezclada con las sales metálicas en el tubo de arco. El mercurio contribuye a la estabilidad del arco eléctrico y a la obtención de la temperatura de color adecuada. Desde las normativas medioambientales europeas, las series D3S y D4S sin mercurio las han reemplazado progresivamente. Para los vehículos aún equipados con D2S, conviene reciclar las bombillas usadas en un punto limpio. AGM Vision recomienda un tratamiento responsable.