Ampoule xénon D2S – Remplacement d'origine OEM

La D2S est l'une des ampoules xénon les plus répandues, équipant de nombreux véhicules produits entre 1996 et 2015. On la retrouve notamment sur les BMW Série 3 et 5, Audi A4 et A6, Mercedes Classe C et E, Volkswagen Passat, Opel Astra, ainsi que sur des modèles japonais comme les Subaru et Honda. La D2S fonctionne avec un ballast séparé (contrairement à la D1S, qui a le ballast intégré). Consultez les fiches produits AGM Vision, avec tableaux de compatibilité, pour confirmer la référence de votre véhicule.

La D2S est destinée aux optiques à lentille projecteur, où la lentille elle-même crée la découpe du faisceau lumineux. La D2R est conçue pour les optiques à réflecteur parabolique et intègre un cache opaque peint sur le verre afin d’assurer la découpe du faisceau. Les deux utilisent le même ballast et le même culot, mais ne sont pas interchangeables. Une D2S dans une optique à réflecteur provoque un éblouissement dangereux. Vérifiez le type d’optique et la référence gravée sur l’ampoule d’origine.

Non, la D2S et la D4S ne sont pas directement interchangeables. Bien que la D4S soit la version sans mercure de la D2S, elles utilisent des ballasts différents, avec des tensions et des fréquences d’amorçage distinctes. Installer une D4S sur un ballast D2 peut provoquer un dysfonctionnement ou endommager l’ampoule et le ballast. Pour passer au sans mercure, il faudrait aussi remplacer le ballast, ce qui représente un coût et une modification importants. AGM Vision recommande de conserver la référence d’origine.

Le ballast D2 se distingue par son connecteur spécifique à 4 broches, qui alimente l'ampoule séparément (contrairement aux D1/D3, avec ballast intégré). Les ballasts D2 les plus courants portent les références Hella 5DV, Valeo LAD5G ou Bosch AL. Ils délivrent une tension d'amorçage d'environ 20 000 à 25 000 volts, puis régulent à 85 volts en fonctionnement. Le ballast est généralement fixé dans le compartiment moteur, à proximité de l'optique. AGM Vision propose des ballasts OEM et aftermarket compatibles D2.

Oui, un temps de chauffe de quelques secondes est normal pour les ampoules xénon. La D2S atteint environ 80 % de sa luminosité en 1 à 2 secondes et sa pleine puissance en 15 à 30 secondes. Si le délai dépasse 30 secondes ou si l'ampoule clignote pendant la montée en puissance, cela peut indiquer un ballast fatigué ou une ampoule en fin de vie. Une ampoule neuve AGM Vision doit atteindre une luminosité stable en moins de 20 secondes avec un ballast en bon état.

Les ampoules xénon D2S de première génération contiennent une petite quantité de mercure (environ 1 mg), mélangée aux sels métalliques dans le tube à arc. Le mercure contribue à la stabilité de l'arc électrique et à l'obtention de la bonne température de couleur. Depuis les réglementations environnementales européennes, les séries D3S et D4S sans mercure les ont progressivement remplacées. Pour les véhicules encore équipés en D2S, il convient de recycler les ampoules usagées en déchetterie. AGM Vision recommande un traitement responsable.