Comprobar la iluminación del coche: guía luz por luz

Próximo cambio de hora: domingo, 25 de octubre de 2026

Hora del cambio según el país

En Europa, el horario de invierno empieza el último domingo de octubre y el horario de verano, el último domingo de marzo, al mismo tiempo (1 h UTC) en los países de la Unión Europea, el Reino Unido y Noruega. Los departamentos y regiones franceses de ultramar no cambian la hora.

Por qué las tardes de otoño e invierno entrañan más riesgos

En Francia, los accidentes con peatones heridos son un 34,9 % más numerosos entre las 17 y las 19 h en noviembre que en octubre, aunque disminuyen un 3,8 % en el conjunto del mes (ONISR, media de 2020-2024). El cambio de hora no hace que las carreteras sean más peligrosas por sí mismo: hace que la hora punta de la tarde coincida con la oscuridad.

Estas cifras describen el número de accidentes, no el riesgo individual.

Autodiagnóstico en 5 minutos: comprobar cada luz a solas

Aparque frente a una pared o un escaparate, con el freno de mano accionado y el contacto puesto. Encienda las luces una por una y compruebe cada una en el reflejo: debe encenderse y tener el mismo color e intensidad que la del lado opuesto. Para las luces de freno y de marcha atrás, pida ayuda o utilice una superficie reflectante detrás del coche.

Los casquillos mencionados son ejemplos habituales. La referencia para su coche aparece en la bombilla usada, en el manual del vehículo o en la página de su vehículo.

Señales de que una bombilla está llegando al final de su vida útil

• Un intermitente que parpadea más rápido de lo habitual.
• Un testigo de bombilla encendido en el cuadro de instrumentos.
• Un filamento roto o el cristal ennegrecido en una bombilla halógena.
• Un tono o una intensidad distintos de los del otro lado.
• Una luz que se enciende de forma intermitente, a menudo señal de un mal contacto.

Ajustar la altura de los faros

Los faros demasiado altos deslumbran a los demás usuarios; demasiado bajos, reducen su campo de visión. Ajuste primero la rueda del regulador de altura según la carga del vehículo. Para orientar los faros, un taller o centro del automóvil utiliza un regloscopio. De los coches presentados al Licht-Sicht-Test 2025 en Alemania, el 9,5 % tenía los faros demasiado altos y el 8,5 %, demasiado bajos.

El regulador de altura: muchos coches con faros halógenos tienen una rueda en el salpicadero que baja los haces de luz. Déjela en 0 cuando el coche vaya vacío y súbala un punto según la carga, tal como indica el manual del vehículo.

La orientación se ajusta con un regloscopio en un taller o centro del automóvil. Haga que la revisen después de cambiar una bombilla del faro o un bloque óptico.

4 cosas que debes saber para ajustar bien tus faros

Limpiar o restaurar faros amarillentos

Un faro amarillento u opaco dispersa la luz en lugar de proyectarla sobre la carretera. Empiece lavándolo con agua y jabón; si el plástico sigue apagado o amarillento, una restauración en tres pasos (lijado, pulido y barniz protector) le devolverá la transparencia. En cambio, si el cristal está agrietado o el reflector deteriorado, hay que sustituir el bloque óptico.

• Las 4 mejores técnicas para renovar los faros del coche
• Kits de restauración de faros

Cambiar una bombilla: por otra igual y conforme a la normativa

Sustituya la bombilla por otra de la misma referencia y tecnología. La referencia (H7, H4, W5W…) aparece en la bombilla antigua, en el manual del vehículo o en la página de su vehículo. Una bombilla halógena debe llevar el marcado de homologación «E». Las bombillas LED solo están autorizadas en carretera en casos concretos, que se detallan a continuación.

Halógenas: comprobar el marcado E

Una bombilla halógena homologada lleva la letra E seguida de un número dentro de un círculo (E1 para Alemania, E2 para Francia, etc.). Elija la misma referencia y potencia que la bombilla original (55 W para una H7 o H1, 60/55 W para una H4) y cambie las dos bombillas a la vez para mantener la misma iluminación a izquierda y derecha.

LED: qué dice la normativa

Las normas sobre las bombillas LED de sustitución varían según el país. Una LED homologada según el Reglamento ONU R37 cuenta con homologación europea; las demás dependen de autorizaciones nacionales limitadas a determinados vehículos. Compruebe la normativa de su país antes de circular.

Lo que no está permitido en carretera

• Una bombilla LED o de xenón de sustitución sin homologación ni autorización para su vehículo, incluidos los productos vendidos para uso fuera de carretera o en competición.
• Transformar un faro halógeno en uno de xenón.
• Una bombilla más potente de lo previsto, por ejemplo, una H7 de más de 55 W.
• Un color distinto del previsto: blanco delante (se permite el amarillo selectivo en los antiniebla), rojo detrás y naranja para los intermitentes.

Peatones y ciclistas: hacerse visible al anochecer

Entre octubre y enero, anochece a la hora de salida de los colegios y del trabajo. En Francia, estos cuatro meses concentran el 42 % de las muertes de peatones del año (ONISR, 2015-2024). Los peatones y ciclistas pueden hacerse más visibles con ropa clara y elementos retrorreflectantes; en bicicleta, también con luces delanteras y traseras en buen estado.

• A pie o en bicicleta, la ropa clara y los elementos retrorreflectantes le hacen visible desde mucho más lejos con los faros.
• Al volante, reduzca la velocidad entre las 17 y las 19 h cerca de los pasos de peatones, las paradas de autobús y los colegios.

Encontrar bombillas para su coche

Introduzca la matrícula (Francia, España y Reino Unido) o elija la marca y el modelo de su coche. En la página del vehículo encontrará cada luz y la referencia de su bombilla, posición por posición: delante, a los lados y detrás.

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Preguntas frecuentes