Vérifier l'éclairage de sa voiture : checklist et règles

Prochain changement d'heure : dimanche 25 octobre 2026

Le passage à l'heure d'hiver a lieu dans la nuit de samedi à dimanche 25 octobre 2026 : à 3 h, il sera 2 h (heure de Paris). Dès le dimanche soir, la nuit tombe une heure plus tôt, sur le trajet du retour. C'est le moment de tester vos feux, avant qu'ils ne servent tous les soirs.

dans 10 jours

L'heure du changement selon le pays

Pays	Passage à l'heure d'hiver	Passage à l'heure d'été
Royaume-Uni, Irlande, Portugal, îles Canaries	2 h → 1 h	1 h → 2 h
France métropolitaine, Belgique, Suisse, Luxembourg, Allemagne, Autriche, Espagne péninsulaire, Italie, Pays-Bas, Pologne, Suède, Tchéquie, Danemark, Norvège	3 h → 2 h	2 h → 3 h
Grèce, Finlande, Roumanie, Bulgarie, pays baltes	4 h → 3 h	3 h → 4 h

En Europe, l'heure d'hiver commence le dernier dimanche d'octobre et l'heure d'été le dernier dimanche de mars, au même instant (1 h UTC) dans les pays de l'Union européenne, au Royaume-Uni et en Norvège. Les départements et régions d'outre-mer ne changent pas d'heure.

Pourquoi les soirs d'automne et d'hiver sont à risque

En France, les accidents corporels impliquant un piéton sont 34,9 % plus nombreux entre 17 h et 19 h en novembre qu'en octobre, alors qu'ils baissent de 3,8 % sur l'ensemble du mois (ONISR, moyenne 2020-2024). Le changement d'heure ne rend pas les routes plus dangereuses en soi : il fait passer l'heure de pointe du soir dans l'obscurité.

Chiffre	Périmètre	Source
+34,9 % d'accidents corporels impliquant un piéton entre 17 h et 19 h, en novembre par rapport à octobre	France, moyenne 2020-2024	ONISR, « Passage à l'heure d'hiver », 22 octobre 2025
−3,8 % d'accidents corporels impliquant un piéton sur l'ensemble du mois de novembre, par rapport à octobre	France, moyenne 2020-2024	ONISR, « Passage à l'heure d'hiver », 22 octobre 2025
42 % de la mortalité piétonne annuelle entre octobre et janvier	France, 2015-2024	ONISR, « Passage à l'heure d'hiver », 22 octobre 2025
456 piétons tués	France métropolitaine, 2024	ONISR, bilan de la sécurité routière 2024
27,8 % des voitures présentées avaient un défaut d'éclairage	Allemagne, voitures présentées volontairement au Licht-Sicht-Test d'octobre 2025	ZDK et Deutsche Verkehrswacht, 3 décembre 2025

Ces chiffres décrivent un nombre d'accidents, pas un risque individuel.

Autodiagnostic en 5 minutes : tester chaque feu seul

Garez-vous face à un mur ou une vitrine, frein à main serré, contact mis. Allumez les feux un par un et vérifiez chacun dans le reflet : il doit s'allumer, avoir la même couleur et la même intensité que son symétrique. Pour les feux stop et de recul, faites-vous aider ou utilisez une surface réfléchissante derrière la voiture.

Feu	Comment le tester seul	Culots fréquents (exemples)
Feux de croisement	Face à un mur ou une vitrine : les deux faisceaux s'allument, ont la même couleur et arrivent à la même hauteur.	H7, H4, H1, H11 ; xénon D1S à D8S ; LED intégrées
Feux de route	Passez en feux de route : les deux côtés s'intensifient et le témoin bleu s'allume.	H1, H7, H9, HB3
Feux de position avant et arrière	Faites le tour du véhicule : les feux sont allumés des deux côtés, à l'avant et à l'arrière.	W5W, R5W, P21/5W
Feux stop, dont le 3e feu	Dos à un mur ou une vitrine, appuyez sur la pédale de frein : les reflets apparaissent dans le rétroviseur. Sinon, demandez à quelqu'un de regarder.	P21W, P21/5W, W16W ; 3e feu souvent à LED intégrées
Clignotants et feux de détresse	Enclenchez les feux de détresse et faites le tour : tous clignotent ensemble. Un clignotant qui bat plus vite que d'habitude signale souvent une ampoule grillée.	PY21W, PY24W, WY5W
Feux de recul	Contact mis, frein de stationnement serré et pied sur la pédale de frein, engagez la marche arrière : le feu de recul s'allume.	P21W, W16W, H21W
Feu de brouillard arrière	Allumez-le : le témoin orange s'allume au tableau de bord et le feu brille à l'arrière.	P21W, H21W
Projecteurs antibrouillard avant	Feux de croisement allumés, allumez les antibrouillards : les deux éclairent.	H11, H8, H16, HB4, H3
Éclairage de plaque	De nuit, la plaque arrière doit être éclairée sur toute sa largeur.	W5W, C5W
Feux de jour	Moteur tournant, ils s'allument d'eux-mêmes à l'avant, des deux côtés.	P13W, PSY24W, W21W, LED

Les culots cités sont des exemples fréquents. La référence de votre voiture est inscrite sur l'ampoule usagée, dans le manuel du véhicule ou sur la page de votre véhicule.

Les signes d'une ampoule en fin de vie

Un clignotant qui bat plus vite que d'habitude.
Un voyant d'ampoule allumé au tableau de bord.
Un filament coupé ou un verre noirci sur une ampoule halogène.
Une teinte ou une intensité différente de celle de l'autre côté.
Un feu qui s'allume par intermittence, souvent signe d'un mauvais contact.

Régler la hauteur de ses phares

Des phares trop hauts éblouissent les autres usagers ; trop bas, ils raccourcissent votre champ de vision. Réglez d'abord la molette du correcteur de portée selon la charge du véhicule. Pour l'orientation elle-même, un garage ou un centre auto utilise un réglophare. En France, le contrôle technique classe une orientation hors limites en défaillance majeure.

Le correcteur de portée : sur beaucoup de voitures à phares halogènes, une molette au tableau de bord abaisse les faisceaux. Laissez-la sur 0 à vide et montez d'un cran selon la charge, comme l'indique le manuel du véhicule.

L'orientation se règle avec un réglophare, dans un garage ou un centre auto. Faites-la vérifier après le remplacement d'une ampoule de phare ou d'un bloc optique.

4 choses à savoir pour bien régler ses phares

Nettoyer ou rénover des optiques jaunies

Une optique jaunie ou opaque diffuse la lumière au lieu de la projeter sur la route. Commencez par un lavage à l'eau savonneuse ; si le plastique reste terne ou jauni, une rénovation en trois étapes (ponçage, polissage, vernis de protection) lui rend sa transparence. Une glace fêlée ou un réflecteur terni, en revanche, impose de remplacer le bloc optique.

Remplacer une ampoule : à l'identique, et ce qui est autorisé

Remplacez une ampoule par une ampoule de même référence et de même technologie. La référence (H7, H4, W5W…) figure sur l'ancienne ampoule, dans le manuel du véhicule ou sur la page de votre véhicule. Une ampoule halogène doit porter un marquage d'homologation « E ». Une ampoule LED n'est autorisée sur route que dans des cas précis, détaillés ci-dessous.

Halogène : vérifier le marquage E

Une ampoule halogène homologuée porte la lettre E suivie d'un numéro dans un cercle (E1 pour l'Allemagne, E2 pour la France, etc.). Choisissez la même référence et la même puissance que l'ampoule d'origine (55 W pour une H7 ou une H1, 60/55 W pour une H4), et changez les deux côtés en même temps pour garder un éclairage identique à gauche et à droite.

LED : ce que dit la règle

En France, une ampoule LED de remplacement dans un phare prévu pour l'halogène n'est autorisée que si elle a reçu une réception nationale et que votre véhicule figure sur sa liste de compatibilité, avec le justificatif ou l'autocollant à bord (arrêté du 28 octobre 2021), ou si elle est homologuée selon le règlement ONU R37 (catégorie LEDr). Sans justificatif, le contrôle technique relève une défaillance majeure.

Ce qui n'est pas autorisé sur route

Une ampoule LED ou xénon de remplacement sans homologation ni autorisation pour votre véhicule, y compris un produit vendu pour un usage hors route ou en compétition.
La transformation d'un phare halogène en phare xénon.
Une ampoule plus puissante que celle prévue, par exemple une H7 de plus de 55 W.
Une couleur différente de celle prévue : blanc à l'avant (jaune sélectif possible pour les antibrouillards), rouge à l'arrière, orange pour les clignotants.

Amendes et contrôle technique : ce que dit la loi

En France, rouler avec un feu obligatoire qui ne fonctionne pas expose à une contravention de 3e classe, soit une amende forfaitaire de 68 €. Au contrôle technique, un feu de croisement hors service, une orientation hors limites ou une ampoule LED sans justificatif dans un phare halogène sont des défaillances majeures, avec contre-visite dans les deux mois.

Situation	Texte	Sanction
Un feu obligatoire qui ne fonctionne pas (croisement, route, position, stop, clignotant)	Code de la route, articles R313-2, R313-3, R313-4, R313-7 et R313-14	Contravention de 3e classe : amende forfaitaire de 68 €
Circuler la nuit sans aucun éclairage sur une route non éclairée	Code de la route, article R416-11	Contravention de 4e classe : 135 € et retrait de 4 points
Au contrôle technique : feu de croisement hors service (4.1.1.a.2), orientation hors limites (4.1.2.a.2), ampoule LED sans justificatif dans un phare halogène (4.1.4.c.2), plaque arrière sans éclairage (4.7.1.b.2)	Instruction technique du contrôle technique du 17 janvier 2022	Défaillance majeure : contre-visite dans les deux mois

Piétons et cyclistes : être vu à la tombée de la nuit

Entre octobre et janvier, la nuit tombe aux heures de sortie des écoles et du travail. En France, ces quatre mois concentrent 42 % de la mortalité piétonne annuelle (ONISR, 2015-2024). Piétons et cyclistes se rendent visibles avec des vêtements clairs, des éléments rétroréfléchissants et, à vélo, un éclairage avant et arrière en état de marche.

À vélo, hors agglomération, le gilet rétroréfléchissant est obligatoire la nuit et quand la visibilité est insuffisante (article R431-1-1 du code de la route).
À pied comme à vélo, des vêtements clairs et des éléments rétroréfléchissants vous rendent visible de bien plus loin dans les phares.
Au volant, levez le pied entre 17 h et 19 h, près des passages piétons, des arrêts de bus et des écoles.

Trouver les ampoules de votre voiture

Saisissez votre plaque d'immatriculation (France, Espagne, Royaume-Uni) ou choisissez la marque et le modèle de votre voiture. Sa page liste chaque feu avec la référence de son ampoule, position par position : à l'avant, sur les côtés et à l'arrière.

Questions fréquentes

Comment savoir si une ampoule de voiture est grillée ?

Allumez le feu et regardez-le directement ou dans un reflet. Un clignotant qui bat deux fois plus vite signale en général une ampoule grillée du même côté, et beaucoup de voitures affichent un voyant. Une ampoule halogène grillée a souvent un filament coupé ou un verre noirci. Une LED intégrée se remplace souvent avec le bloc optique.

Quelle est l'amende pour une ampoule grillée ?

En France, un feu obligatoire qui ne fonctionne pas relève d'une contravention de 3e classe : 68 € d'amende forfaitaire. Circuler la nuit sans aucun éclairage sur une route non éclairée est plus lourdement sanctionné : 135 € et 4 points (article R416-11 du code de la route).

Comment savoir quelle ampoule il faut pour ma voiture ?

La référence est inscrite sur le culot de l'ancienne ampoule et dans le manuel du véhicule. Sur AGM Vision, la recherche par plaque (France, Espagne, Royaume-Uni) ou par marque et modèle affiche la référence d'ampoule de chaque feu de votre voiture.

Où faire contrôler ses phares gratuitement ?

Chaque automne, des opérations de prévention proposent une vérification gratuite de l'éclairage : en France, les villages Lumière & Vision de l'association Prévention Routière et des actions locales ; en Allemagne, le Licht-Sicht-Test d'octobre dans les garages participants. Le reste de l'année, un garage ou un centre auto vérifie et règle les phares. L'autodiagnostic de ce guide permet de tester le fonctionnement de chaque feu, sans remplacer un réglage en atelier.

Peut-on mettre des ampoules LED sur sa voiture ?

En France, une ampoule LED de remplacement dans un phare prévu pour l'halogène n'est autorisée que si elle a reçu une réception nationale et que votre véhicule figure sur sa liste de compatibilité, avec le justificatif ou l'autocollant à bord (arrêté du 28 octobre 2021), ou si elle est homologuée selon le règlement ONU R37 (catégorie LEDr). Sans justificatif, le contrôle technique relève une défaillance majeure. Les produits vendus pour un usage hors route ne sont pas autorisés sur la voie publique.

Quelle est la date du prochain changement d'heure ?

Le prochain changement d'heure a lieu le dimanche 25 octobre 2026 : à 3 h, il sera 2 h (heure de Paris). En Europe, l'heure d'hiver commence le dernier dimanche d'octobre et l'heure d'été le dernier dimanche de mars, au même instant (1 h UTC) dans les pays de l'Union européenne, au Royaume-Uni et en Norvège.

Vérifier l'éclairage de sa voiture : le guide feu par feu