Ampoule xénon D4S – Remplacement sans mercure

La D4S est principalement utilisée sur les véhicules japonais : Toyota Avensis, Corolla, RAV4, Land Cruiser, Lexus IS, GS, RX, Subaru Outback, Forester, Mazda 3, 6 et CX-5. C’est la version sans mercure de la D2S, avec un ballast séparé spécifique D4. Quelques véhicules européens récents l’utilisent également. La D4S ne fonctionne qu’avec un ballast D4, incompatible avec les ballasts D2. Consultez les fiches AGM Vision pour vérifier la compatibilité exacte.

La D4S et la D2S ont un culot de forme similaire (P32d-5 pour la D4S, P32d-2 pour la D2S), mais avec des détrompeurs différents qui empêchent physiquement l’interversion. La D4S utilise une chimie de gaz sans mercure et nécessite un ballast D4, avec une tension et une fréquence d’amorçage spécifiques. Forcer une D2S dans un support D4 (ou inversement) peut endommager le ballast et l’ampoule. En cas de doute, retirez l’ampoule d’origine et vérifiez la référence gravée sur le culot.

La D4S est généralement plus coûteuse que la D2S en raison de sa technologie sans mercure plus récente, d’une production en volumes plus faibles et de sels métalliques de substitution plus onéreux. Le marché de la D4S est aussi plus restreint, car elle équipe principalement les véhicules japonais. Cependant, l’écart de prix se réduit avec le temps. AGM Vision propose des D4S de qualité OEM à des tarifs compétitifs, avec un rapport qualité-prix optimal et une garantie constructeur sur chaque ampoule.

Non, la D4S et la D4R ne sont pas interchangeables. La D4S est conçue pour les optiques à lentille projecteur, où la lentille découpe le faisceau. La D4R intègre un cache opaque peint sur le verre pour les optiques à réflecteur. Installer une D4S dans une optique à réflecteur produit un faisceau sans coupure qui éblouit dangereusement. Les deux partagent le même ballast D4, mais le culot possède des détrompeurs différents. Vérifiez la référence exacte avant de commander chez AGM Vision.

Un ballast D4 défaillant se manifeste par plusieurs symptômes : une ampoule qui ne s'allume pas, qui clignote, qui s'éteint après quelques secondes ou qui change de couleur (rose, violet). Pour tester, échangez les deux ampoules de côté : si le problème suit l'ampoule, c'est l'ampoule qui est en cause. Si le problème reste du même côté, c'est le ballast qui est en cause. Un multimètre peut vérifier que le ballast délivre la tension correcte. AGM Vision propose des ballasts D4 OEM et aftermarket de remplacement, avec garantie.

Les ampoules D4S en 55W sont disponibles en version aftermarket pour un éclairage renforcé. Elles produisent environ 40 % de lumens supplémentaires par rapport à la version 35W d'origine. Cependant, le ballast D4 d'origine est calibré pour 35W et ne peut pas alimenter une 55W. Un ballast aftermarket 55W compatible D4 est nécessaire. Cette modification n'est pas homologuée et réduit la durée de vie de l'ampoule. Elle est réservée au hors route et à la compétition. AGM Vision propose les deux versions.