As 4 melhores técnicas para renovar os faróis do carro

A AGM Vision pode dispor dos melhores LED do mercado, mas se os encomendar na nossa loja online e os instalar em faróis sujos e danificados, vai perder eficácia e o efeito «uau».

A maioria dos automobilistas pensa que uma limpeza rápida dos faróis na estação de lavagem é suficiente. Isso pode ser verdade num carro novo, mas, com o passar do tempo, aproximadamente a cada dois ou três meses, é preciso ir mais longe e passar da simples limpeza à renovação dos faróis, por razões de segurança e, eventualmente, de estética. Como renovar os faróis do carro? Explicamos-lhe as nossas dicas e, antes de mais, porque é que os seus faróis se deterioram tão rapidamente.

Procura diretamente o material? Descubra os nossos kits de renovação de faróis e os nossos renovadores por polimerização.

Renovação dos faróis : segurança e estética

Os faróis amarelecidos ou riscados têm consequências diretas na qualidade da iluminação e, por conseguinte, na sua segurança. Os mais velhos entre nós conheceram a época em que os faróis eram de vidro, mas, por razões de segurança, durabilidade e também de economia, os fabricantes optaram pelo policarbonato nos anos 80. De facto, este plástico extremamente resistente apresenta vantagens. A sua desvantagem: tende a deteriorar-se rapidamente, pois a película de plástico à superfície é muito sensível aos raios ultravioleta e às intempéries. Além disso, risca-se facilmente durante a limpeza e a utilização diária.

➡️ Um farol amarelecido pode provocar uma perda de eficácia de 50 % a 80 %.

Farol de automóvel a restaurar para uma clareza ideal

É preciso retirar os faróis para os renovar?

É sempre preferível retirar os faróis para os limpar. Isso permite renovar o farol na sua totalidade, nomeadamente as zonas mais inacessíveis. Por exemplo, a limpeza entre a asa e o farol ou junto ao para-choques dianteiro pode revelar-se complicada, dependendo do veículo. Não se aventure demasiado, pois é sempre mais fácil desmontar do que voltar a montar. Se não for possível retirar facilmente os seus faróis, todas as técnicas de renovação de faróis podem ser utilizadas com o farol instalado, desde que proteja devidamente a periferia da zona de trabalho com fita adesiva de mascaramento. Idealmente, aplique esta proteção em cada lixagem e polimento.

Como renovar os faróis? Apresentação das diferentes técnicas profissionais

Da técnica mais conhecida à mais duradoura, encontrará aqui como renovar os faróis em função do seu estado, nomeadamente graças aos nossos kits renovadores de faróis.

1 • A técnica de polimento: a mais conhecida de todas

⭐ Esta técnica de polimento sem lixagem destina-se apenas às óticas dos faróis que ainda não estejam demasiado amarelecidas ou riscadas.

Para começar, é preciso trabalhar numa superfície limpa. O farol deve ser cuidadosamente limpo e seco. Utilize um kit renovador composto por várias boinas de espuma de Ø100 mm, com diferentes durezas, bem como um berbequim ou uma polidora (de preferência orbital) equipada com um prato de pequeno diâmetro, de Ø75 a 100 mm. Será mais fácil de utilizar e permitirá aceder mais facilmente aos cantos da ótica do farol. Não se esqueça dos produtos de polimento (polish), mais ou menos abrasivos.

1. Limpe os faróis com um produto de limpeza multiusos. Na AGM Vision, gostamos muito de utilizar o nosso Aerossol de Espuma Ativa AGM Vision, imbatível contra os mosquitos colados há muito tempo e a sujidade em geral.
2. Para começar, escolha uma boina de espuma de dureza Medium ou Hard (amarela ou azul na gama Rupes).
3. Aplique-lhe polish Hard V32 se o farol estiver muito opaco e amarelo. Caso contrário, escolha o polish Medium V36 se o farol não estiver muito danificado.
4. Em seguida, basta reduzir progressivamente a agressividade dos polishs e das boinas para obter a melhor transparência. Humedeça regularmente as boinas de espuma com um « Conditioner Pad » (Chemical Guys) para que o polish fique melhor distribuído e seja tão eficaz quanto possível.
5. Por fim, para um acabamento perfeito, recomendamos terminar o polimento com uma boina de espuma Medium ou Light, associada a um polish de acabamento ou a um polish especial para faróis. Este último é muito adequado, pois permite obter um acabamento muito bom e oferece uma melhor proteção contra os raios UV.

Aerossol de Espuma Ativa

2 • A técnica de lixagem + polimento

⭐ Em comparação com a técnica anterior, esta é mais profissional.

Utilizada durante muito tempo em muitas oficinas e oficinas de carroçaria, esta técnica é muito eficaz e permite renovar faróis muito opacos, amarelecidos ou até riscados.

Atualmente, está a evoluir e a ser progressivamente substituída pela técnica de renovação a gás, mais rápida e que oferece um resultado mais transparente e espetacular.

Para facilitar a lixagem, equipe-se com um kit completo de renovação de faróis : uma lixadora, de preferência com um prato de pequeno diâmetro, discos de lixagem com diferentes níveis de abrasividade, sem esquecer a interface de espuma entre o prato da máquina e o disco abrasivo, para que o papel de lixa se adapte perfeitamente à forma do farol. Isto permite uma lixagem mais uniforme e limita os pontos de calor.

1. Limpe o farol com um produto de limpeza desengordurante e um pano de microfibra para secagem. Não se esqueça de proteger bem a carroçaria à volta do farol com fita adesiva de mascaramento. Não hesite em duplicar ou triplicar a espessura para não correr riscos.
2. Para obter o melhor acabamento e a melhor transparência, o ideal é começar com discos de lixagem de elevada abrasividade e, em seguida, passar progressivamente para grãos mais finos para aperfeiçoar o trabalho. Nas etapas seguintes, combinamos a lixagem a seco do farol com a lixagem a água. Comece com discos de lixagem a seco, que são os mais eficazes para iniciar. Utilize discos abrasivos P180 ou P240 se o farol apresentar uma camada amarelada espessa ou estiver muito riscado. O objetivo desta primeira etapa é obter uma superfície completamente branca e uniforme, sem riscos nem resíduos de verniz. Deve estar o mais limpa possível para que as outras etapas decorram bem e o resultado seja ideal.
3. Utilize um disco de lixagem a seco P320. Dica prática: utilize a técnica do quadriculado para visualizar bem a passagem em cada mudança de grão. Em seguida, continue a diminuir progressivamente a abrasividade dos discos de lixagem: P500 e depois P800. A lixagem com grão P800 é uma etapa fundamental para reduzir significativamente e eliminar todos os vestígios de lixagem criados nas etapas anteriores. Para obter um bom resultado, insista nesta etapa.
4. Em seguida, passe para o papel de lixa a seco P1000. A transparência começa a tornar-se mais percetível.
5. Nesta etapa, a lixagem a água pode ser muito adequada, pois, como talvez tenha constatado, os discos de lixagem a seco ficam obstruídos muito rapidamente devido à finura das partículas. É por isso que a lixagem a água é uma excelente opção para o acabamento! Ao pulverizar água sobre o farol e o disco de lixagem, evita a obstrução dos discos abrasivos graças à limpeza muito eficaz da água. Para a etapa final da lixagem, volte a passar com um disco abrasivo P1000, mas desta vez com água, e depois continue com um P2000, ou mesmo um P3000, sempre com água. Não se esqueça de limpar o farol à medida que lixa, utilizando um pano de microfibra. É relativamente demorado, mas Roma e Pavia não se fizeram num dia.
6. Depois de terminar a lixagem, pode passar ao polimento do farol. Para realizar esta operação, leia o parágrafo anterior para conhecer esta técnica : « A técnica de polimento: a mais conhecida de todas ». Como o farol está pronto para ser polido, não será necessário utilizar uma boina de espuma azul « Hard » nem um polish « Hard ». Pode começar diretamente com uma boina de espuma amarela « Medium », acompanhada de um polish Medium ou Light V36.
7. Depois de várias passagens rápidas com a polidora, mantenha a boina de espuma amarela « Medium » e aplique-lhe polish « Especial para Faróis ». Faça várias passagens e, em seguida, passe para uma boina de espuma branca « Light », também com polish « Especial para Faróis ». Regule a máquina para a velocidade máxima e admire o resultado! O seu farol está transparente e protegido contra os raios UV durante algum tempo.

3 • A técnica de renovação a vapor

⭐ A técnica de renovação de faróis a vapor é muito eficaz para faróis muito danificados, amarelecidos ou muito riscados.

Também conhecida como « renovação de faróis a gás » ou « renovação de faróis por polimerização », esta nova geração de renovação funciona graças a uma reação química chamada « polimerização ». Este processo envolve pequenas moléculas que reagem entre si para formar moléculas de massas molares mais elevadas. Para realizar o processo de polimerização de forma ideal, basta lixar o farol e, em seguida, aplicar o vapor proveniente do produto contido no recipiente de aço inoxidável aquecido. O resultado é impressionante e a transparência incrível. É o serviço mais rápido de realizar, em comparação com todos os outros.

Naturalmente, a AGM Vision propõe a sua própria solução para lhe mostrar como renovar os faróis. Como pode imaginar, se a nossa atividade consiste em conceber LED para veículos, o farol é o seu estojo! Quando os nossos clientes vêm à nossa oficina para instalar LED, seria absolutamente inadmissível devolver-lhes um veículo sem faróis cuidadosamente renovados. Também neste caso, começámos, naturalmente, por testar produtos concorrentes, mas o resultado não esteve à altura, nem foi suficientemente duradouro para o nosso gosto, e o material ficou um pouco aquém das nossas exigências. Por isso, concebemos a nossa própria solução de renovação a vapor por « polimerização », que nos parece ser uma das melhores alternativas do mercado. Propomos em exclusivo em França um produto de polimerização mais eficaz e mais duradouro do que os que se encontram habitualmente à venda. O nosso segredo reside essencialmente na composição do produto, formulado com agentes mais puros e sem resíduos, como poderá constatar pela sua cor transparente. A utilização deste produto permite uma melhor distribuição do vapor e, consequentemente, um melhor resultado. A utilização de uma fórmula 5H torna o resultado muito mais duradouro do que o obtido com os produtos clássicos de polimerização de cor azul, menos refinados e mais sensíveis às agressões externas.

NOVO Kit renovador de faróis a vapor Premium 5H ⭐⭐⭐⭐⭐

VER O PRODUTO

Apresentação do nosso kit renovador de faróis a vapor Premium: o conjunto topo de gama concebido graças ao melhor do nosso saber-fazer

Inclui:

• 1 recipiente aquecedor Premium preto brilhante, com friso cromado, proteção contra o calor para os dedos e botão de ligar/desligar  
• 1 tampa com bico curvo para uma distribuição ideal do vapor sobre o farol
• 1 tampa com tubo para aceder aos cantos difíceis do farol
• 2 juntas de vedação sobresselentes
• 1 cabo de alimentação de 200 cm
• 1 recarga de líquido Premium de alta qualidade + cerâmica 5H para um resultado muito duradouro, líquido transparente, capacidade de 600 ml
• 6 folhas de papel de lixa à água (P180-P280-P360-P600-P800-P1200)
• 1 taco de lixagem manual
• 1 fita de mascaramento

➡️ Descubra na nossa loja os nossos kits renovadores de faróis a vapor, disponíveis na versão mais económica (qualidade de laboratório) ou na versão Premium para um acabamento irrepreensível.

A nossa recomendação? O kit renovador de faróis a vapor Premium, um best-seller muito apreciado pelos entusiastas e profissionais do setor automóvel.

É ideal para todos os que procuram um resultado duradouro e sem compromissos: antes de um track day, de uma competição, de um salão automóvel, de um concurso de elegância ou, simplesmente, para recuperar uma qualidade de iluminação ideal sem ter de repetir a renovação alguns meses mais tarde.

Como se utiliza o kit renovador de faróis a vapor ou por polimerização ?

1. Comece por limpar bem o farol com um produto de limpeza desengordurante e um pano de microfibra para secagem. Não se esqueça de proteger bem a carroçaria à volta do farol com fita adesiva de mascaramento. Não hesite em duplicar ou triplicar a espessura para não correr riscos.
2. Em seguida, será necessário lixar o farol. Atenção: para que a polimerização decorra na perfeição, a lixagem tem de ser impecável. Não deixe resíduos de verniz e certifique-se de que a lixagem é completa e uniforme, pois qualquer defeito pode ter consequências prejudiciais. Para uma lixagem ideal, leia o parágrafo anterior « A técnica de lixagem + polimento ». Faça apenas a lixagem; não faça o polimento do farol, caso contrário, a etapa de polimerização não decorrerá corretamente. Recomendamos que lixe o farol até ao grão abrasivo 1500 ou 2000.
3. Depois de terminar a lixagem, basta encher o recipiente de aço inoxidável com a recarga de líquido fornecida. Encha-o até um quarto da sua capacidade. Coloque a tampa e, em seguida, ligue o recipiente aquecedor de aço inoxidável. Não se esqueça de colocar o botão na posição « On » e aguarde cerca de 5-10 minutos, até que o líquido aquecido se transforme em vapor.
4. Nesta etapa, a magia acontece. O resultado é instantâneo e incrível. Para aplicar o vapor, basta inclinar ligeiramente o aparelho, tendo o cuidado de não deixar escorrer líquido para o farol. Depois de tomar as precauções necessárias e de o aparelho atingir a temperatura adequada, aplique o vapor sobre o farol previamente lixado. Aproxime-se bastante do farol e faça várias passagens em quadriculado para cobrir bem toda a superfície. Agora, admire o resultado: a transparência do farol está no seu nível máximo e o farol está como novo.

4 • A técnica à antiga: lixagem + verniz de carroçaria

⭐ Esta técnica de renovação de faróis é a mais duradoura e proporciona resultados muito bons, mas, em contrapartida, exige muito mais conhecimentos técnicos do que todas as outras: equipamento profissional, um ambiente adequado e tempo, tendo em conta a secagem do verniz.

1. Limpe o farol com um produto de limpeza desengordurante e um pano de microfibra para secagem. Não se esqueça de proteger bem a carroçaria à volta do farol com fita adesiva de mascaramento. Não hesite em duplicar ou triplicar a espessura para não correr riscos.
2. Lixe os faróis seguindo as indicações do parágrafo anterior « A técnica de lixagem + polimento ». Faça apenas a lixagem; não faça o polimento do farol, caso contrário, não será possível aplicar o verniz.
3. Aplique verniz no farol com uma pistola de pintura ou com uma lata de verniz em aerossol, caso não seja profissional. Recomendamos que realize esta operação num local protegido do pó, idealmente numa cabine de pintura. A secagem completa pode demorar várias horas.

Últimas novidades para renovar os faróis

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