De 4 bedste teknikker til at renovere sine billygter

AGM Vision kan have de bedste LED’er på markedet, men hvis du bestiller dem i vores onlinebutik og installerer dem på forlygter, der er beskidte og beskadigede, vil du miste effektiviteten og «waouh»-effekten af vores produkter.  

De fleste bilister mener, at det er nok hurtigt at rengøre sine forlygter på vaskehallen. Det kan være tilfældet på en ny bil, men med tiden, mellem to og tre måneder cirka, skal man gå længere og gå fra simpel rengøring til renovering af forlygterne af hensyn til sikkerheden og eventuelt af æstetiske grunde. Hvordan renoverer man sine bilforlygter? Vi forklarer vores tips og først og fremmest, hvorfor dine forlygter bliver beskadiget så hurtigt.

Renovering af forlygter : sikkerhed og æstetik

Gule eller ridsede forlygter vil have direkte konsekvenser for lyskvaliteten og dermed for din sikkerhed. De ældste blandt os har kendt tiden, hvor forlygter var af glas, men af hensyn til sikkerhed, holdbarhed og også økonomi valgte producenterne i 80’erne polycarbonat. Denne ekstremt solide plast har nemlig fordele. Ulempen: den har tendens til hurtigt at blive beskadiget, fordi plastfilmen på overfladen er meget følsom over for UV-stråler og vejrlig. Desuden ridses den let under rengøring og daglig brug.

➡️ En gulnet forlygte medfører et effektivitetstab, der kan nå 50% til 80%.

Bilforlygte der skal restaureres for optimal klarhed

Skal man afmontere sine forlygter for at renovere dem?

Det er altid bedre at afmontere sine forlygter for at rengøre dem. Det gør det muligt at renovere hele forlygten, især de mest utilgængelige steder. For eksempel kan rengøring mellem skærmen og forlygten eller ved den forreste kofanger vise sig at være kompliceret afhængigt af køretøjet. Leg ikke for meget eventyrer, for det er altid lettere at afmontere end at montere igen. Hvis dine forlygter ikke kan afmonteres nemt, kan alle teknikker til renovering af forlygter bruges på en forlygte i position, forudsat at man beskytter periferien af arbejdsområdet godt ved hjælp af afdækningstape (scotch). Ideelt set udfør denne beskyttelse ved hver slibning og polering.

Hvordan renoverer man sine forlygter? Præsentation af de forskellige professionelle teknikker

Fra den mest kendte teknik til den mest holdbare finder du her hvordan man renoverer sine forlygter alt efter deres tilstand, især takket være vores forlygte-renoveringssæt.

1 • Poleringsteknikken: den mest kendte af alle

⭐ Denne poleringsteknik uden slibning er kun beregnet til forlygteglas, der endnu ikke er for gule eller ridsede.

Til at begynde med skal man arbejde på en ren overflade. Forlygten skal rengøres omhyggeligt og tørres. Udstyr dig med et renoveringssæt bestående af flere skumpads på Ø100 mm med forskellige hårdheder, en boremaskine eller polermaskine (helst orbital) udstyret med en plade med små diametre, fra Ø75 til 100 mm. Den vil være lettere at bruge og gør det muligt lettere at komme ind i hjørnerne af forlygteglasset. Glem ikke poleringsprodukter (Polish) mere eller mindre slibende.

1. Rengør dine forlygter ved hjælp af et universalrengøringsmiddel. Hos AGM Vision kan vi rigtig godt lide at bruge vores Aérosol Mousse Active AGM Vision, frygtindgydende mod myg, der har siddet fast i lang tid, og snavs generelt.
2. Som første trin vælg en skumpad med hårdhed Medium eller Hard (gul eller blå farve i Rupes-serien),
3. Påfør Hard-seriens V32 polish, hvis din forlygte er meget uklar og gul, ellers vælg V36 polish i Medium-serien, hvis din forlygte ikke er for beskadiget.
4. Derefter skal man blot gradvist reducere aggressiviteten af polish og pads for at opnå den bedste gennemsigtighed. Fugt skumpadsene ret regelmæssigt ved hjælp af en « Conditionner Pad » (Chemical Guys), så polishen fordeles bedre og også er så effektiv som muligt.
5. Til sidst, for en perfekt finish, anbefaler vi at afslutte poleringen med en medium eller light skumpad kombineret med en finish-polish eller en særlig forlygte-polish. Sidstnævnte er meget relevant, fordi den giver en meget god finish og vil give mere beskyttelse mod UV.

Aérosol Mousse Active

2 • Slibning + polering-teknikken

⭐ Sammenlignet med den foregående teknik er denne mere professionel.

Længe brugt i mange værksteder og karrosserier, meget effektiv, den gør det muligt at renovere meget uklare, gulnede eller endda ridsede forlygter.

I dag har den tendens til at udvikle sig og gradvist blive erstattet af gas-renoveringsteknikken, hurtigere og med et mere gennemsigtigt og spektakulært resultat.

For at lette slibedelen, udstyr dig med et komplet forlygte-renoveringssæt : en slibemaskine helst med en plade med lille diameter, slibeskiver med forskellige slibeniveauer, uden at glemme skuminterfacet mellem maskinens plade og den slibende skive, så slibepapiret passer perfekt til forlygtens form. Det giver en bedre fordelt slibning og begrænser varmepunkter.

1. Rengør forlygten ved hjælp af et affedtende rengøringsmiddel og en tørremikrofiber. Husk at beskytte karrosseriet omkring forlygten godt ved hjælp af afdækningstape. Tøv ikke med at fordoble eller tredoble tykkelsen for ikke at tage nogen risiko.
2. For at få den bedste finish og gennemsigtighed er det ideelt at starte med slibeskiver med høj abrasion og gå så gradvist som muligt mod det fineste for at finpudse arbejdet. I følgende forklaring blander vi tørslibning af forlygte og vandslibning. Start med tørslibeskiver, det mest effektive til at begynde denne praksis. Brug abrasionsskiver P180 eller P240, hvis din forlygte har et stort gulligt lag eller er meget ridset. Formålet med dette første trin er at opnå en helt hvid ensartet overflade, uden ridser eller rester af lak. Den skal være så ren som muligt, så de andre trin forløber godt, og resultatet bliver optimalt.
3. Brug en tørslibeskive P320. Praktisk tip: brug gitterteknikken for tydeligt at visualisere passagen ved hvert skift af abrasion. Derefter skal man blot fortsætte og gradvist reducere slibeskivernes abrasivitet, P500, derefter P800. P800-slibetrinnet er en nøgle til kraftigt at reducere og få alle slibespor skabt af de andre trin til at forsvinde. For et godt resultat, læg vægt på dette trin.
4. Gå derefter videre til tørslibepapir P1000. Gennemsigtigheden begynder at blive mere mærkbar.
5. På dette trin kan vandslibning være meget relevant, for som du måske har bemærket, tilstopper tørslibeskiver meget hurtigt på grund af partiklernes finhed. Det er af denne grund, at vandslibning er et meget godt valg til finish! Ved at sprøjte vand på forlygten og slibeskiven ved hjælp af en forstøver, gør det det muligt at undgå tilstopning af slibeskiverne, takket være vandets meget effektive rengøring. Sidste slibetrin, lav en passage igen med slibeskiven P1000, men denne gang med vand og fortsæt derefter med en P2000, eller P3000 stadig med vand. Glem ikke at rengøre forlygten løbende under slibningen ved hjælp af en mikrofiber. Det er relativt langt, men Rom blev ikke bygget på en dag.
6. Når slibetrinnet er afsluttet, kan du gå videre til polering af forlygten. For at udføre denne ydelse, læs det foregående afsnit for at blive bekendt med denne praksis : « Poleringsteknikken: den mest kendte af alle ». Da din forlygte er klar til at blive poleret, vil det ikke være nødvendigt at bruge en blå skumpad « hard » eller « Hard » polish, du kan direkte tage først en gul skumpad « Medium » sammen med en medium/let V36 polish.
7. Efter flere passager med polermaskinen ved høj hastighed, behold den gule skumpad « Medium » og påfør « Special Forlygte » polish. Lav flere passager, og skift derefter til en hvid skumpad « Light » stadig påført med « Special Forlygte » polish. Maskinens hastighed på maksimum, beundr resultatet! Din forlygte er gennemsigtig og beskyttet mod UV i et stykke tid.

3 • Renoveringsteknikken med damp

⭐ Renoveringsteknikken for forlygter med damp er en meget effektiv teknik til meget beskadigede, gule eller meget ridsede forlygter.

Også kaldet « gas-renovering af forlygter » eller « renovering af forlygter ved polymerisering », fungerer denne nye generation af renovering takket være en kemisk reaktion kaldet : « polymerisering ». Denne proces involverer små molekyler, der reagerer med hinanden for at danne molekyler med højere molarmasser. For en optimal gennemførelse af polymeriseringsprocessen er det nok at udføre en slibning af forlygten og derefter påføre dampen fra produktet i den opvarmede inox-beholder. Resultatet er imponerende og gennemsigtigheden utrolig. Det er den hurtigste ydelse at udføre (sammenlignet med alle de andre).

Selvfølgelig tilbyder AGM Vision sin egen løsning til at vise dig hvordan man renoverer sine forlygter. Lad os sige det sådan, at hvis vores arbejde er at designe LED’er til køretøjer, så er forlygten etuiet! Når vores kunder kommer til vores værksted for at installere LED’er, ville det være fuldstændig uacceptabelt ikke at levere et køretøj tilbage med forlygter renoveret med stor omhu. Igen har vi naturligvis startet med at teste konkurrerende produkter, men resultatet var ikke på højde, heller ikke holdbart nok efter vores smag, og udstyret lidt under vores krav. Vi har derfor designet vores egen damp-renoveringsløsning « polymerisering », som vi mener er et af de bedste alternativer på markedet. Vi tilbyder eksklusivt i Frankrig et polymeriseringsprodukt, der er mere effektivt og har længere holdbarhed end dem, man normalt finder i handelen. Vores hemmelighed ligger hovedsageligt i produktets sammensætning, formuleret med renere midler og uden reststoffer, som du kan konstatere ved at se produktets gennemsigtige farve. Brugen af dette produkt giver en bedre fordeling af dampen og dermed et bedre resultat. Brugen af en 5H-formulering gør resultatet meget mere holdbart sammenlignet med klassiske polymeriseringsprodukter i blå farve, mindre raffinerede og mere følsomme over for ydre påvirkninger.

NYHED Premium 5H damp-forlygte-renoveringssæt ⭐⭐⭐⭐⭐

SE PRODUKTET

Præsentation af vores Premium damp-forlygte-renoveringssæt : den meget high-end pakke designet med det bedste af vores knowhow

Det indeholder :

• 1 premium opvarmningsbeholder i blank sort farve og kromliste med varmebeskyttelse til fingrene + 1 on/off afbryderknap  
• 1 låg med buet tud for optimal fordeling af dampen på forlygten
• 1 låg + slange for at få adgang til forlygtens svære hjørner
• 2 udskiftnings-tætningsringe
• 1 strømkabel på 200 cm
• 1 refill af premium væske i høj kvalitet + Keramik 5H for et meget langtidsholdbart resultat, væskens farve gennemsigtig, indhold 600 ml
• 6 stykker vådslibepapir (P180-P280-P360-P600-P800-P1200)
• 1 håndslibeklods
• 1 afdækningstape

➡️ Find i vores butik vores damp-forlygte-renoveringssæt tilgængelige i version 1. pris (laboratoriekvalitet) eller i version Premium for en upåklagelig finish.

Vores anbefaling? Premium damp-forlygte-renoveringssættet, en best-seller hyldet af entusiaster og bilprofessionelle.

Det er ideelt for alle dem, der søger et holdbart resultat uden kompromis: før en track day, en konkurrence, en bilmesse, en elegancekonkurrence, eller ganske enkelt for at genfinde en optimal lyskvalitet, uden at skulle gentage renoveringen nogle måneder senere.

Hvordan bruger man damp-forlygte-renoveringssættet eller polymerisering ?

1. Start med en god rengøring af forlygten ved hjælp af et affedtende rengøringsmiddel og en tørremikrofiber. Husk at beskytte karrosseriet omkring forlygten godt ved hjælp af afdækningstape. Tøv ikke med at fordoble, tredoble tykkelsen for ikke at tage nogen risiko.
2. Derefter skal forlygten slibes. Vær opmærksom på, at for at polymeriseringen forløber perfekt, skal slibningen være upåklagelig. Efterlad ingen rester af lak eller ufuldstændig eller ujævn slibning, da det kan have skadelige konsekvenser. For optimal slibning, læs det foregående afsnit « Slibning + polering-teknikken ». Udfør kun slibedelen, polér især ikke din forlygte, ellers vil polymeriseringstrinnet ikke blive udført korrekt. Vi anbefaler at slibe forlygten ned til kornstørrelse 1500 eller 2000.
3. Når slibetrinnet er færdigt, skal man blot fylde inox-beholderen med den medfølgende væske-refill. Fyld den til en fjerdedel af dens kapacitet. Sæt låget på plads og tilslut den opvarmede inox-beholder. Glem ikke at sætte knappen på On, og vent derefter cirka 5-10 minutter, så væsken, når den er opvarmet til temperatur, omdannes til damp.
4. På dette trin sker magien. Resultatet er øjeblikkeligt og utroligt. For at påføre dampen skal man blot vippe apparatet let og sørge for ikke at lade væske løbe på forlygten. Når forholdsreglerne er taget, og den rette temperatur er nået i apparatet, påfør dampen på den tidligere slebne forlygte. Hold dig meget tæt på forlygten og lav flere passager i gittermønster for at dække hele forlygten godt. Nu, beundr resultatet, forlygtens gennemsigtighed er på sit højeste niveau, din forlygte er nu som ny.

4 • Den gammeldags teknik: slibning + karrosserilak

⭐ Denne forlygte-renoveringsteknik er den mest holdbare og giver meget gode resultater, men til gengæld kræver den meget mere teknisk kunnen end alle de andre: professionelt udstyr, et dedikeret miljø og tid (medregnet lakens tørretid).

1. Rengør forlygten ved hjælp af et affedtende rengøringsmiddel og en tørremikrofiber. Husk at beskytte karrosseriet omkring forlygten godt ved hjælp af afdækningstape. Tøv ikke med at fordoble, tredoble tykkelsen for ikke at tage nogen risiko.
2. Slib dine forlygter ved at følge anvisningerne i det foregående afsnit « Slibning + polering-teknikken ». Udfør kun slibedelen, polér især ikke din forlygte, ellers vil lakeringstrinnet ikke være muligt.
3. Lakér din forlygte ved hjælp af en sprøjtepistol eller en aerosol-lakdåse, hvis du ikke er professionel. Vi anbefaler at udføre denne ydelse i læ for støv, ideelt set i en sprøjtekabine. Resultatet efter tørring kan vare flere timer for en gennemhærdning.

Seneste nyheder til at renovere sine forlygter

Du spurgte dig selv hvordan man renoverer sine bilforlygter ? Du har svaret! Besøg regelmæssigt vores sociale medier : YouTube, Facebook, Instagram og vores website. Du kan således holde dig informeret om de seneste nyheder og AGM VISION-apparater til effektive forlygte-renoveringer afhængigt selvfølgelig af dine krav og dit budget.