Las 4 mejores técnicas para renovar los faros del coche

AGM Vision puede ofrecer los mejores LED del mercado, pero si los pide en nuestra tienda en línea y los instala en unos faros sucios y dañados, perderá eficacia y el efecto «guau».

La mayoría de los automovilistas piensa que una limpieza rápida de los faros en el túnel de lavado es suficiente. Puede ser el caso en un coche nuevo, pero con el paso del tiempo, aproximadamente cada dos o tres meses, hay que ir más allá y pasar de la simple limpieza a la restauración de los faros, por motivos de seguridad y, eventualmente, de estética. ¿Cómo restaurar los faros del coche? Le explicamos nuestros consejos y, ante todo, por qué se deterioran tan rápidamente sus faros.

¿Busca directamente el material? Descubra nuestros kits de restauración de faros y nuestros restauradores por polimerización.

La restauración de los faros : seguridad y estética

Los faros amarillentos o rayados tienen consecuencias directas en la calidad de la iluminación y, por tanto, en su seguridad. Los más mayores entre nosotros conocieron la época en que los faros eran de vidrio, pero, por motivos de seguridad, durabilidad y también economía, los fabricantes optaron por el policarbonato en los años 80. De hecho, este plástico extremadamente resistente presenta ventajas. Su inconveniente: tiende a deteriorarse rápidamente, porque la película de plástico de su superficie es muy sensible a los rayos ultravioleta y a las inclemencias del tiempo. Además, se raya fácilmente durante la limpieza y el uso diario.

➡️ Un faro amarillento puede provocar una pérdida de eficacia del 50 % al 80 %.

Faro de coche que debe restaurarse para lograr una claridad óptima

¿Hay que desmontar los faros para restaurarlos?

Siempre es preferible desmontar los faros para limpiarlos. Esto permite restaurar todo el faro, especialmente las zonas más inaccesibles. Por ejemplo, la limpieza entre el guardabarros y el faro o en la zona del parachoques delantero puede resultar complicada según el vehículo. No se aventure demasiado, porque siempre es más fácil desmontar que volver a montar. Si no puede desmontar fácilmente los faros, todas las técnicas de restauración de faros pueden utilizarse con el faro instalado, siempre que proteja bien el perímetro de la zona de trabajo con cinta de enmascarar. Lo ideal es aplicar esta protección en cada lijado y pulido.

¿Cómo restaurar los faros? Presentación de las diferentes técnicas profesionales

Desde la técnica más conocida hasta la más duradera, aquí encontrará cómo restaurar los faros según su estado, especialmente gracias a nuestros kits restauradores de faros.

1 • La técnica del pulido: la más conocida de todas

⭐ Esta técnica de pulido sin lijado está destinada únicamente a las ópticas de faros que todavía no están demasiado amarillentas ni rayadas.

Para empezar, hay que trabajar sobre una superficie limpia. El faro debe limpiarse y secarse meticulosamente. Consiga un kit restaurador compuesto por varias almohadillas de espuma de Ø100 mm, de diferentes durezas, así como un taladro o una pulidora (preferiblemente orbital) equipada con un plato de pequeño diámetro, de Ø75 a 100 mm. Será más fácil de usar y permitirá acceder con mayor facilidad a los rincones de la óptica del faro. No olvide los productos de pulido (pulimentos), más o menos abrasivos.

1. Limpie los faros con un limpiador multiusos. En AGM Vision, nos gusta mucho utilizar nuestro Aerosol de Espuma Activa AGM Vision, muy eficaz contra los mosquitos pegados desde hace tiempo y la suciedad en general.
2. Para empezar, elija una almohadilla de espuma de dureza Medium o Hard (amarilla o azul en la gama Rupes).
3. Aplique el pulimento Hard V32 si el faro está muy opaco y amarillo. De lo contrario, elija el pulimento Medium V36 si el faro no está demasiado dañado.
4. A continuación, solo tiene que reducir progresivamente la agresividad de los pulimentos y las almohadillas para obtener la mejor transparencia. Humedezca las almohadillas de espuma con bastante regularidad con un « Conditioner Pad » (Chemical Guys) para que el pulimento se distribuya mejor y sea lo más eficaz posible.
5. Por último, para un acabado perfecto, recomendamos terminar el pulido con una almohadilla de espuma Medium o Light, junto con un pulimento de acabado o un pulimento especial para faros. Este último es muy adecuado, ya que permite obtener un acabado muy bueno y ofrece una mejor protección contra los rayos UV.

Aerosol de Espuma Activa

2 • La técnica del lijado + pulido

⭐ En comparación con la técnica anterior, esta es más profesional.

Utilizada durante mucho tiempo en numerosos talleres mecánicos y de carrocería, esta técnica es muy eficaz y permite restaurar faros muy opacos, amarillentos o incluso rayados.

Hoy en día, tiende a evolucionar y a ser sustituida progresivamente por la técnica de restauración con gas, más rápida y que ofrece un resultado más transparente y espectacular.

Para facilitar el lijado, equípese con un kit completo de restauración de faros : una lijadora, preferiblemente con un plato de pequeño diámetro, discos de lijado de distintos niveles de abrasión, sin olvidar la interfaz de espuma entre el plato de la máquina y el disco abrasivo, para que el papel de lija se adapte perfectamente a la forma del faro. Esto permite un lijado más uniforme y limita los puntos de calor.

1. Limpie el faro con un limpiador desengrasante y una microfibra de secado. Recuerde proteger bien la carrocería alrededor del faro con cinta de enmascarar. No dude en duplicar o triplicar el grosor para no correr ningún riesgo.
2. Para obtener el mejor acabado y la mayor transparencia, lo ideal es empezar con discos de lijado de alta abrasión y luego pasar progresivamente a los granos más finos para perfeccionar el trabajo. En los pasos siguientes, combinamos el lijado en seco del faro y el lijado al agua. Empiece con discos de lijado en seco, que son los más eficaces para comenzar. Utilice discos abrasivos P180 o P240 si el faro presenta una gruesa capa amarillenta o está muy rayado. El objetivo de este primer paso es obtener una superficie completamente blanca y uniforme, sin rayas ni restos de barniz. Debe quedar lo más limpia posible para que los demás pasos se desarrollen correctamente y el resultado sea óptimo.
3. Utilice un disco de lijado en seco P320. Consejo práctico: utilice la técnica del cuadriculado para visualizar bien el recorrido con cada cambio de grano. A continuación, siga reduciendo progresivamente la abrasividad de los discos de lijado: P500 y luego P800. El lijado con grano P800 es un paso clave para reducir considerablemente y hacer desaparecer todas las marcas de lijado creadas durante los pasos anteriores. Para obtener un buen resultado, insista en este paso.
4. A continuación, pase al papel de lija en seco P1000. La transparencia empieza a ser más perceptible.
5. En este paso, el lijado al agua puede ser muy adecuado, ya que, como quizá haya observado, los discos de lijado en seco se obstruyen muy rápidamente debido a la finura de las partículas. ¡Por eso el lijado al agua es una muy buena opción para el acabado! Al rociar agua sobre el faro y el disco de lijado con un pulverizador, evita que los discos abrasivos se obstruyan gracias a la limpieza muy eficaz del agua. Para el paso final del lijado, vuelva a pasar un disco abrasivo P1000, pero esta vez al agua, y luego continúe con un P2000, o incluso un P3000, siempre al agua. No olvide limpiar el faro a medida que lo lija con una microfibra. Es relativamente largo, pero Roma no se construyó en un día.
6. Una vez terminado el lijado, puede pasar al pulido del faro. Para realizar esta operación, lea el párrafo anterior para conocer esta técnica : « La técnica del pulido: la más conocida de todas ». Como el faro está listo para pulirse, no será necesario utilizar una almohadilla de espuma azul « Hard » ni un pulimento « Hard ». Puede empezar directamente con una almohadilla de espuma amarilla « Medium », acompañada de un pulimento Medium o Light V36.
7. Después de varias pasadas rápidas con la pulidora, conserve la almohadilla de espuma amarilla « Medium » y aplíquele pulimento « Especial para faros ». Dé varias pasadas y luego cambie a una almohadilla de espuma blanca « Light », también impregnada de pulimento « Especial para faros ». Ajuste la máquina a su velocidad máxima y ¡admire el resultado! Su faro está transparente y protegido contra los rayos UV durante cierto tiempo.

3 • La técnica de restauración con vapor

⭐ La técnica de restauración de faros con vapor es muy eficaz para los faros muy dañados, amarillentos o muy rayados.

También conocida como « restauración de faros con gas » o « restauración de faros por polimerización », esta nueva generación de restauración funciona gracias a una reacción química llamada « polimerización ». Este proceso implica pequeñas moléculas que reaccionan entre sí para formar moléculas de masas molares más elevadas. Para llevar a cabo el proceso de polimerización de manera óptima, basta con lijar el faro y luego aplicar el vapor procedente del producto contenido en el recipiente de acero inoxidable calentado. El resultado es impresionante y la transparencia, increíble. Es el servicio más rápido de realizar, en comparación con todos los demás.

Por supuesto, AGM Vision ofrece su propia solución para mostrarle cómo restaurar los faros. Como puede imaginar, si nuestro trabajo consiste en diseñar LED para vehículos, el faro es su estuche. Cuando nuestros clientes vienen a nuestro taller para instalar LED, sería absolutamente inadmisible devolverles un vehículo sin unos faros restaurados con mucho cuidado. También en este caso, por supuesto, empezamos probando productos de la competencia, pero el resultado no estaba a la altura ni era lo bastante duradero para nuestro gusto, y el material no cumplía del todo nuestras exigencias. Por eso diseñamos nuestra propia solución de restauración con vapor por « polimerización », que nos parece una de las mejores alternativas del mercado. Ofrecemos en exclusiva en Francia un producto de polimerización más eficaz y duradero que los que suelen encontrarse en el mercado. Nuestro secreto reside principalmente en la composición del producto, formulado con agentes más puros y sin residuos, como podrá comprobar al ver su color transparente. El uso de este producto permite una mejor distribución del vapor y, por consiguiente, un mejor resultado. El uso de una fórmula 5H hace que el resultado sea mucho más duradero que el obtenido con los productos clásicos de polimerización de color azul, menos refinados y más sensibles a las agresiones externas.

NUEVO Kit restaurador de faros con vapor Premium 5H ⭐⭐⭐⭐⭐

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Presentación de nuestro kit restaurador de faros con vapor Premium: el paquete de gama muy alta diseñado gracias a lo mejor de nuestra experiencia

Incluye:

• 1 recipiente calentador Premium negro brillante, con ribete cromado, protección térmica para los dedos y botón de encendido/apagado  
• 1 tapa con boquilla curvada para distribuir el vapor de forma óptima sobre el faro
• 1 tapa con tubo para acceder a los rincones difíciles del faro
• 2 juntas de estanqueidad de repuesto
• 1 cable de alimentación de 200 cm
• 1 recarga de líquido Premium de alta calidad + cerámica 5H para un resultado muy duradero, líquido transparente, capacidad de 600 ml
• 6 hojas de papel de lija al agua (P180-P280-P360-P600-P800-P1200)
• 1 taco de lijado manual
• 1 cinta de enmascarar

➡️ Descubra en nuestra tienda nuestros kits restauradores de faros con vapor, disponibles en versión de primer precio (calidad de laboratorio) o en versión Premium para un acabado impecable.

¿Nuestra recomendación? El kit restaurador de faros con vapor Premium, un superventas muy apreciado por los aficionados y los profesionales del automóvil.

Es ideal para todos aquellos que buscan un resultado duradero y sin concesiones: antes de un track day, una competición, un salón del automóvil, un concurso de elegancia o, sencillamente, para recuperar una calidad de iluminación óptima sin tener que repetir la restauración unos meses después.

¿Cómo se utiliza el kit restaurador de faros con vapor o por polimerización ?

1. Empiece por limpiar bien el faro con un limpiador desengrasante y una microfibra de secado. Recuerde proteger bien la carrocería alrededor del faro con cinta de enmascarar. No dude en duplicar o triplicar el grosor para no correr ningún riesgo.
2. A continuación, habrá que lijar el faro. Atención: para que la polimerización se desarrolle perfectamente, el lijado debe ser impecable. No deje ningún resto de barniz y asegúrese de que el lijado sea completo y uniforme, ya que cualquier defecto puede tener consecuencias perjudiciales. Para un lijado óptimo, lea el párrafo anterior « La técnica del lijado + pulido ». Realice únicamente el lijado; no pula el faro bajo ningún concepto, de lo contrario, el paso de polimerización no se desarrollará correctamente. Recomendamos lijar el faro hasta el grano de abrasión 1500 o 2000.
3. Una vez terminado el lijado, solo tiene que llenar el recipiente de acero inoxidable con la recarga de líquido suministrada. Llénelo hasta una cuarta parte de su capacidad. Coloque la tapa y luego enchufe el recipiente calentador de acero inoxidable. No olvide poner el botón en « On » y espere unos 5-10 minutos, el tiempo necesario para que el líquido calentado se transforme en vapor.
4. En este paso, ocurre la magia. El resultado es instantáneo e increíble. Para aplicar el vapor, solo tiene que inclinar ligeramente el aparato, procurando que no caiga líquido sobre el faro. Una vez tomadas las precauciones y alcanzada la temperatura adecuada en el aparato, aplique el vapor sobre el faro previamente lijado. Colóquese muy cerca del faro y realice varias pasadas en cuadrícula para cubrir bien toda su superficie. Ahora, admire el resultado: la transparencia del faro alcanza su máximo nivel y su faro queda como nuevo.

4 • La técnica tradicional: lijado + barniz de carrocería

⭐ Esta técnica de restauración de faros es la más duradera y ofrece muy buenos resultados, pero, a cambio, requiere mucha más destreza que todas las demás: material profesional, un entorno específico y tiempo, teniendo en cuenta el secado del barniz.

1. Limpie el faro con un limpiador desengrasante y una microfibra de secado. Recuerde proteger bien la carrocería alrededor del faro con cinta de enmascarar. No dude en duplicar o triplicar el grosor para no correr ningún riesgo.
2. Lije los faros siguiendo las indicaciones del párrafo anterior « La técnica del lijado + pulido ». Realice únicamente el lijado; no pula el faro bajo ningún concepto, de lo contrario, no será posible aplicar el barniz.
3. Aplique barniz al faro con una pistola de pintura o con un aerosol de barniz si no es profesional. Recomendamos realizar esta operación en un lugar protegido del polvo, idealmente en una cabina de pintura. El secado completo puede tardar varias horas.

Últimas novedades para restaurar los faros

¿Se preguntaba cómo restaurar los faros del coche? ¡Ya tiene la respuesta! Visite regularmente nuestras redes sociales : YouTube, Facebook, Instagram, así como nuestro sitio web. Así podrá informarse de las últimas novedades y de los dispositivos AGM VISION para lograr restauraciones eficaces de faros, en función, por supuesto, de sus exigencias y de su presupuesto.