Kit y faro LED coche

¿Desea mejorar la iluminación interior y/o exterior de su vehículo? Las bombillas LED son la solución más eficaz para producir una luz agradable y potente. ¡Obtenga un haz fuerte y nítido en el exterior, y cree un ambiente con colores en el interior!

AGM VISION ofrece bombillas LED vendidas por separado o en kits completos, según su configuración. La instalación se simplifica gracias a la compatibilidad de los casquillos H1, H4, H7, H8, W21W, W16W, W5W, W1.2W y muchos otros, para poder equipar todos los vehículos. Podrá beneficiarse de la extraordinaria potencia de los LED y de su vida útil muy superior a las bombillas clásicas.

En cuanto a las conexiones eléctricas, no se preocupe: todos nuestros LED le permitirán conectarse en el lugar de la antigua, preservando así la integridad de su haz eléctrico original.

En algunos casos raros, puede ser necesario añadir un cable de masa, una resistencia o a veces una caja anti-error para asegurar una compatibilidad al 100 %. Esto depende del cableado de su vehículo así como del sistema eléctrico a bordo. Los profesionales de AGM VISION están ahí para asesorarle y evitarle algunos errores.

Debido a su consumo eléctrico extremadamente bajo, la electrónica de su vehículo puede detectar una bombilla fuera de servicio una vez que haya instalado un LED. Existen modelos para engañar al sistema de monitoreo de consumo y evitar la aparición de un testigo de error en el panel de instrumentos. Para realizar la prueba, retire la bombilla original y encienda el ordenador de a bordo. Si aparece un testigo, necesitará hacerse con una bombilla anti-error.

Montar una bombilla T10 W5W

En el caso del montaje de una bombilla T10 W5W para sus luces de posición, deberá acceder al bloque óptico y, si es necesario en algunos casos, desmontarlo para poder cambiar la bombilla. El procedimiento es generalmente bastante simple: basta con retirar la antigua bombilla e insertar su LED en el conector de fijación, luego volver a insertarlo en el bloque óptico. Si observa que su bombilla LED T10 W5W no funciona, verifique que no tenga polaridad; en este caso, desconecte su LED y gírelo media vuelta (180°), luego vuelva a conectarlo. También puede ocurrir que su LED T10 W5W parpadee o titile al encender durante unos segundos, especialmente en BMW, Volkswagen o Audi. Para eliminar cualquier parpadeo o titileo, deberá instalar una caja específica como nuestra caja anti-error suprema anti-flash o realizar una desactivación mediante un maletín de diagnóstico.

Para todo lo relacionado con posibles testigos de error después de instalar una bombilla LED T10 W5W, simplemente añada una resistencia o también una caja anti-error T10 para solucionarlo fácilmente.

Instalar un Kit LED H7

AGM VISION ofrece kits LED H7 de excelente calidad. Debido a su alta potencia, estos kits contienen en la mayoría de los casos una caja anti-error OBD y están dotados de dispositivos de enfriamiento más o menos voluminosos: ventiladores, trenzas de cobre o aletas de aluminio.

Antes de cualquier intervención, verifique bien el estado de funcionamiento de su sistema de iluminación original (conectores eléctricos, buen funcionamiento de la regulación de altura de los faros así como el estado visual de los reflectores o lentes de sus faros) así como el buen funcionamiento de sus bombillas originales.

En esta primera fase, no debe observar ningún defecto mayor ni testigo de error en el tablero relacionado con su iluminación. Si observa un error en el tablero, cambie la bombilla correspondiente. Esta etapa le permitirá comenzar en las mejores condiciones.

Cuando sea posible, intente conectar sus bombillas LED H7 sin realizar su instalación completa en el faro; esto permitirá hacer una prueba y verificar que sus LED se encienden correctamente y que no ocasionan la aparición de un testigo de error. Si aparece un testigo después de conectar las 2 bombillas LED H7, entonces sin duda necesitará añadir una caja anti-error para resolver este problema.

Para la instalación de un Kit LED H7, primero deberá retirar sus bombillas originales H7 del faro. Para ello, desconecte el enchufe hembra con 2 conectores; simplemente mantenga bien el enchufe y tire ligeramente para extraerlo. Si esto no es posible, realice movimientos alternados hacia arriba y abajo o hacia la izquierda y derecha mientras tira del enchufe: este gesto facilita su extracción (atención: nunca tire directamente de los cables ya que corre el riesgo de arrancarlos o tener problemas de contacto).

Luego, según su vehículo y modelo, deberá examinar bien el sistema de sujeción de su bombilla original para poder retirarla fácilmente. En la mayoría de los casos esta está sujetada por una varilla metálica flexible fácil de desenganchar. Otras veces notará que es todo el conector el que actúa tanto como enchufe como fijación; si observa este tipo de montaje, entonces deberá equiparse con un adaptador LED específico para su vehículo para asegurar la fijación de las bombillas LED H7.

Una vez retirada su bombilla halógena original, deberá quitar el anillo que forma parte de sus bombillas LED. Este puede ser de plástico o metal; existen varios procedimientos para extraerlo dependiendo del modelo de LED que haya elegido: rotación un cuarto de vuelta, rotación 3/4 de vuelta o simplemente tirando; a veces será necesario desenroscar el sistema de enfriamiento del LED. Algunas como nuestra bombilla LED H7 LP1 no requieren quitar nada porque esta LED tiene exactamente la forma y tamaño de una bombilla halógena estándar y se instala por lo tanto igual.

No dude en consultar nuestros manuales específicos en francés para cada uno de nuestros LED para facilitar su instalación.

Después de extraer el anillo que forma parte del LED, simplemente instale este mismo anillo en lugar y posición de su antigua bombilla original y vuelva a enganchar la varilla metálica para sujetar el anillo. Si se trata de un adaptador LED específico para su vehículo que mantiene su LED, entonces el montaje será más específico; en este caso consulte la ficha del producto en nuestro sitio web —pueden estar disponibles algunos ejemplos— o contáctenos para obtener ayuda.

Para montar su bombilla LED H7 puede usar una grasa específica para junta tórica (atención con otras grasas ya que pueden hacer hinchar los sellos), lo que facilitará este paso. Inserte el LED directamente en el anillo ahora sujeto en su óptica; verifique bien que los tetones (si los tiene) estén frente a las ranuras interiores del anillo para que no impidan el paso. Si el LED no tiene tetón, simplemente introdúzcalo.

Luego verifique bien que su LED esté correctamente posicionado en su faro. Esta fase es muy importante porque permite obtener el máximo rendimiento así como precisión en la iluminación. Es necesario que la cabeza emisora esté perfectamente vertical en su óptica; hágala rotar ligeramente si no es así.

Conecte la caja controladora a su bombilla LED H7 si está equipada con ella; luego solo tendrá que conectar el enchufe macho del LED a su instalación (es decir al conector que anteriormente iba directamente sobre su antigua bombilla). Tome todas las precauciones posibles durante las fases de conexión y nunca tire ni fuerce sobre los cables. Dependiendo del caso para realizar la conexión puede ser necesario separar o acercar los terminales; observe bien su material para no romper nada. Si observa que su bombilla LED no funciona después del conexionado, esta puede tener polaridad; en ese caso invierta el enchufe y pruebe nuevamente.

Por último, para terminar mejor la instalación: guarde todos los cables y cajas dentro del faro si es posible. Podemos suministrar diferentes tapas estancas con diferentes diámetros y profundidades para facilitar el cierre manteniendo la estanqueidad óptica; si no prevea una instalación para fijar sus cajas anti-errores fuera del faro (una buena solución es usar cinta doble cara o bridas plásticas dentadas generalmente incluidas con nuestros kits LED). ¡Y listo! Puede disfrutar ahora mismo de una iluminación potente y fiable.

En caso de duda, los servicios de montaje pueden ser realizados por personal cualificado de AGM VISION — no dude en contactarlos.

Reemplazar esas antiguas bombillas de filamento por LED de gran potencia es una idea que ronda en la cabeza de muchos automovilistas. Pero, ¿es legal en la vía pública? La normativa no siempre es clara y está lejos de ser sencilla de entender. Aquí están las reglas que debes conocer antes de lanzarte y elegir la bombilla LED homologada adecuada para la carretera.

Instalar luces LED

Si deseas reemplazar tus antiguas bombillas por luces LED homologadas, tendrás que cumplir ciertas reglas, bajo pena de recibir una multa. Puede parecer obvio para algunos, pero deberás prestar atención al color de tus luces. Regido por el Código de Circulación, el color de las luces delanteras del vehículo debe ser blanco o amarillo. Otros colores muy apreciados en el tuning, como el azul o el verde, están prohibidos. Las luces traseras son rojas y la luz de marcha atrás es blanca. El incumplimiento de esta regla puede conllevar una multa de 68 € (aumentada a 180 €), es decir, la misma sanción que por un exceso de velocidad de 20 km/h. Así que ten cuidado al elegir tu iluminación LED. Ten en cuenta también que después de cambiar una bombilla, tus luces deberán ser ajustadas nuevamente para obtener un haz óptimo y seguro. En cuanto a la potencia, confía en las tablas de conversión para conocer la potencia de las bombillas LED homologadas a instalar en lugar de tus antiguas luces.

La instalación de luces LED puede ser una idea acertada en los modelos antiguos equipados con un circuito 6V. Con una tensión tan baja, la iluminación suele ser limitada. Puedes superar ese límite instalando los LED homologados adecuados que producirán tanta luz como las luces clásicas en 12V en modelos recientes.

La legislación para las luces adicionales

Algunos se sienten atraídos por los faros adicionales, esos bloques que se agregan al diseño original del coche, como en los camiones o coches de rallye de los años 1980 y 1990. Aquí la normativa es clara y sencilla: puedes instalar faros adicionales si existen ubicaciones previstas para ello por el fabricante de tu vehículo. Es decir, los casos son extremadamente raros. Si tienes un accidente con este tipo de material y el otro conductor implicado declara que fue deslumbrado por tus luces adicionales, será tu responsabilidad y tu aseguradora puede decidir eximirse, ya que tu vehículo no es conforme al original.

Fuera de la vía pública, nada te impide usar tus luces adicionales. Suele ser el caso en quads o tractores en explotaciones agrícolas o vehículos de competición automovilística.

¿Se pueden instalar bombillas LED dentro de un coche?

Los LED exteriores están hechos para emitir una luz direccional y potente hacia adelante, a fin de optimizar la visión y distinguir objetos estáticos y movimientos más fácilmente. Es otra historia completamente diferente dentro del vehículo.

En cuanto a la legislación, puedes hacer prácticamente lo que quieras siempre que no molestes a otros usuarios de la carretera. Un mundo de posibilidades se abre ante ti respecto a la iluminación LED interior del coche. Puedes añadir una luz ambiental a la altura de los pies o hacia los asientos traseros, cambiar el color del plafón o incluso poner una luz más potente en el maletero.

Según tus deseos, podrás elegir, por ejemplo, entre una bombilla de 360° o una bombilla con iluminación lateral. Esta última es especialmente útil para crear un ambiente suave con una luz tenue. Puedes usarla en tu guantera o para la luz trasera del techo si tienes una, para tus hijos. Una bombilla que ilumina a 360° crea una luz mucho más fuerte y viva; es ideal para iluminar un maletero, especialmente en berlinas con un baúl muy profundo.

Las luces LED tienen muchas ventajas para los conductores. Además del estilo moderno que otorgan a los vehículos que las equipan, consumen menos energía y tienen una luminosidad muy superior a otras tecnologías. Su sencillez de instalación y su bajo coste permiten su instalación en casi todos los vehículos, pero existe un marco legislativo. Las siguientes reglas y leyes también son válidas para otros tipos de iluminación.

La legislación para las luces LED delanteras

¿Qué ley para las luces traseras?

En la parte trasera de su vehículo, sus luces de marcha atrás deben ser blancas. Los avisadores de freno son rojos, al igual que los antiniebla y los catadióptricos. Estos dos últimos no son obligatorios, salvo si están presentes de origen. Los intermitentes son naranjas o amarillos, ya estén situados en la parte delantera o trasera, así como en los laterales de su vehículo.
Aparte del color de sus luces, en general, no debe molestar a otros usuarios. Una potencia excesiva o un mal ajuste pueden hacerle culpable de una infracción. El incumplimiento de los colores le hace arriesgarse a una multa de 68€, ¡que puede aumentar hasta 180€!
Por otro lado, la instalación de luces adicionales solo está permitida en ubicaciones previstas por el fabricante. Se arriesga a una multa y sobre todo a no estar cubierto por su seguro de automóvil.

¿Cuáles son las reglas para la iluminación interior de su coche?

En lo que respecta al interior de su vehículo, la ley es mucho más permisiva. De hecho, usted es (casi) libre de gestionar la iluminación del habitáculo o del maletero como lo desee, eligiendo leds interiores para coche adecuados. La única restricción que debe respetar es no molestar a otros usuarios de la carretera.
A partir de ahí, puede modificar el color de su plafón o aumentar la potencia de la iluminación del maletero sin riesgo de problemas.
Por estética, evite elecciones demasiado dispares en el habitáculo. Prefiera uno o dos colores como máximo y armonice la iluminación. Otro punto importante: asegúrese de que sus modificaciones no le molesten para conducir. Una luz demasiado fuerte o dirigida hacia usted le deslumbrará, le cansará y le impedirá ver los peligros de la carretera.

Conducir con una luz rota

Si tiene un defecto en una luz, ya sea porque el faro está roto o porque la bombilla ya no funciona, se arriesga a una multa de tercera clase, es decir 68€, que puede llegar hasta 180€. Esta ley afecta a todas las luces: antiniebla, intermitentes o luces de marcha atrás.

En los foros, en los sitios de sus distribuidores o incluso en artículos de blog, tal vez ya se haya encontrado con los términos de faros lenticulares o faros de reflector. El problema es que quienes hablan de ello son muy conscientes de lo que se trata y no lo explican. Pero entonces, ¿cómo reconocer un faro lenticular de un faro de reflector? ¿Cuáles son las diferencias entre un faro lenticular y un faro de reflector?

¿Qué es un faro lenticular?

¿Cómo reconocer un faro lenticular? El aspecto de un faro lenticular permite distinguirlo rápidamente de un faro con reflector. De hecho, el faro lenticular tiene una forma abombada en la parte delantera de la bombilla (la lente). Esta cúpula difunde la luz emitida por la bombilla, más exactamente por el filamento o el LED.

El efecto de esta difusión es lo que da la eficacia a los faros lenticulares y su atractivo. La luz diverge al entrar en contacto con la cúpula formada por la lente para propagarse en todas las direcciones. El haz de luz es más eficaz y homogéneo para un resultado visual más eficiente a potencia equivalente.

¿Qué es un faro de reflector?

¿Cómo reconocer un faro de reflector? Un faro de reflector también tiene una bombilla que emite luz. La diferencia es que esta vez, la bombilla emite en todas las direcciones y la luz no choca con ninguna lente. La luz se difunde con fuerza en línea recta y los rayos que se orientan hacia los lados entran en contacto con el reflector colocado en el fondo del faro adicional. Forma una cavidad que recoge los rayos luminosos para reflejarlos hacia adelante, como lo haría un espejo.

El haz está más concentrado en el centro y mucho menos difundido. La visión global en el eje es buena, pero los lados están más débilmente iluminados. Es necesario aumentar la potencia de la lámpara para obtener una iluminación lateral eficaz.

¿Cuáles son las diferencias entre un faro lenticular y un reflector?

Las diferencias entre los dos tipos de faros provienen de la manera en que la luz se desvía durante su trayecto hasta el punto a iluminar. Las ventajas son muchas para los faros lenticulares, pero su implementación y fabricación provocan costes más elevados. Además, con los faros LED modernos, este tipo de técnica, con una cúpula de vidrio para difundir la luz, ya no es indispensable.

Los modelos de serie están mucho más frecuentemente equipados con reflectores que tienen una mayor compatibilidad con diferentes tipos de bombillas y potencias. Las bombillas halógenas y xenón producen mucho calor que debe ser evacuado para proteger la óptica de plástico. Las bombillas LED de alta potencia están equipadas con un ventilador que se alimenta al mismo tiempo que el LED. Por lo tanto, se enfría desde su uso y apenas provoca aumento de temperatura.