Módulo de placa, intermitente lateral, stop tipo F1 y estroboscópico

La iluminación LED de matrícula ofrece un blanco puro y luminoso, que sustituye ventajosamente el amarillo apagado de las bombillas de origen. La LED mejora la legibilidad de la matrícula, da un aspecto más moderno al vehículo y dura mucho más tiempo. Es una de las modificaciones LED más simples y más visibles.

Los casquillos más comunes para la iluminación de matrícula son la W5W (T10), la naveta (festoon) de 36 mm o 39 mm y la C5W. El formato depende del vehículo: los coches europeos suelen usar la naveta, mientras que los modelos asiáticos prefieren la W5W. Verifique su bombilla original para identificar el casquillo correcto.

La iluminación de la matrícula debe ser blanca y lo suficientemente luminosa como para hacer la matrícula legible a 20 metros, de conformidad con el Código de la carretera. Un LED blanco de calidad cumple perfectamente estos criterios. En cambio, los colores de fantasía (azul, rojo) están prohibidos para la iluminación de la matrícula y pueden conllevar una multa.

Las luces de señalización (stop, intermitentes, marcha atrás) utilizan principalmente bombillas con casquillo de bayoneta (P21W, PY21W, P21/5W) o con casquillo wedge (W21W, W21/5W). El paso a LED ofrece un encendido más rápido (0,2 segundo de ganancia en las luces de freno), una mejor visibilidad y una vida útil ampliamente superior.

Los semáforos son los más vigilados por el sistema Can-bus, ya que una bombilla fundida representa un riesgo para la seguridad. Priorice los LED con resistencia integrada o añada un módulo anti-error adaptado al casquillo. Esto evitará los mensajes de alerta y el hiperparpadeo.

Sí, un LED alcanza su plena luminosidad en unos pocos nanosegundos, frente a aproximadamente 200 milisegundos para una halógena de filamento. En las luces de freno, esto representa una ganancia de aproximadamente 6 metros de distancia de reacción para el vehículo que sigue a 100 km/h. Es una ventaja concreta en términos de seguridad vial.