Zestaw ksenonowy H1 – konwersja HID do reflektorów halogenowych

Nie, żarówka ksenonowa H1 nie jest bezpośrednim zamiennikiem. Zachowuje ten sam trzonek H1, ale wymaga dodania przetwornicy ksenonowej, aby działać. Przetwornica przekształca 12V pojazdu w wysokie napięcie zapłonu. Ta konwersja zmienia typ oświetlenia z halogenowego na HID. Instalacja wymaga specjalnego okablowania z przekaźnikiem i bezpiecznikiem. Zestawy konwersyjne ksenonowe H1 nie są homologowane do użytku na drogach we Francji. AGM Vision oferuje żarówki ksenonowe H1 i kompatybilne przetwornice.

Żarówka ksenonowa H1 o mocy 35W wytwarza około 3200 lumenów, z optymalną żywotnością od 2000 do 3000 godzin. Wersja 55W zapewnia do 4500 lumenów, czyli o 40 % więcej światła, ale skraca żywotność do około 1500 godzin i generuje więcej ciepła. 35W wystarcza do większości zastosowań i pozostaje bliższe oryginalnemu poborowi. 55W jest zalecane do jazdy terenowej i sportów wyczynowych, gdzie poszukuje się maksymalnej mocy. Obie wymagają balastu o odpowiedniej mocy.

We Francji zestawy konwersyjne ksenonowe H1 nie są homologowane do ruchu drogowego. Zastąpienie żarówek halogenowych ksenonem stanowi modyfikację systemu oświetlenia, która nie jest zgodna z homologacją pojazdu. Badanie techniczne sprawdza zgodność oświetlenia z typem oryginalnym. Odmowa jest możliwa, jeśli diagnosta wykryje oświetlenie ksenonowe w pojeździe niewyposażonym fabrycznie, zwłaszcza bez spryskiwaczy reflektorów i automatycznego korektora. Żarówki ksenonowe H1 pozostają popularne do użytku poza drogami publicznymi i w sporcie motorowym.

Żarówka ksenonowa H1 działa z uniwersalnymi ballastami aftermarket o mocy 35W lub 55W, w zależności od pożądanej mocy. W przeciwieństwie do żarówek serii D, które wymagają specyficznego balastu OEM, żarówki serii H używają standardowych ballastów z uniwersalnym złączem. Ballasty slim (cienkie i kompaktowe) są zalecane, aby ułatwić instalację w ograniczonych przestrzeniach komory silnika. Upewnij się, że wybierasz ballast o tej samej mocy co żarówka (35W z 35W, 55W z 55W). AGM Vision oferuje zestawy ballast + żarówka.

Montaż zestawu ksenonowego H1 obejmuje kilka etapów: zamocuj przetwornicę w komorze silnika, z dala od wilgoci, następnie podłącz ją do oryginalnego złącza H1 za pomocą dostarczonego okablowania przekaźnikowego. Podłącz żarnik ksenonowy do przetwornicy za pomocą przewodu wysokiego napięcia. Zainstaluj przekaźnik 30A i bezpiecznik w obwodzie zasilania. Operacja zajmuje około 45 minut do 1 godziny na stronę. Moduł antybłędowy może być konieczny w pojazdach z wykrywaniem przepalonej żarówki. AGM Vision dostarcza schematy okablowania.

Żarówka ksenonowa H1 o mocy 35W w rzeczywistości wytwarza mniej ciepła niż halogenowa H1 o mocy 55W, ponieważ przekształca większą część energii w światło, a nie w podczerwień. Jednak przetwornica generuje dodatkowe ciepło i musi być zamontowana w wentylowanym miejscu. W wersji 55W lub 100W wytwarzane ciepło jest porównywalne, a nawet większe, niż w przypadku halogenu, co może uszkodzić plastikowe elementy optyczne. AGM Vision zaleca sprawdzenie odporności termicznej Twoich elementów optycznych przed zainstalowaniem ksenonu o wysokiej mocy.