Xenonkit H1 – HID-konvertering til halogenforlygter

Nej, xenonpæren H1 er ikke en direkte erstatning. Den bevarer den samme H1-sokkel, men kræver tilføjelse af en xenon-ballast for at fungere. Ballasten konverterer køretøjets 12V til høj tændspænding. Denne konvertering ændrer typen af belysning fra halogen til HID. Installationen kræver en specifik kabelføring med relæ og sikring. H1 xenon-konverteringssæt er ikke godkendt til vejbrug i Frankrig. AGM Vision tilbyder H1 xenonpærer og kompatible ballaster.

Xenonpæren H1 på 35W producerer cirka 3200 lumen, med en optimal levetid på 2000 til 3000 timer. Versionen 55W leverer op til 4500 lumen, altså 40 % mere lys, men reducerer levetiden til cirka 1500 timer og genererer mere varme. 35W er tilstrækkelig til de fleste anvendelser og ligger tættere på det oprindelige forbrug. 55W anbefales til offroad og konkurrence, hvor maksimal effekt efterspørges. Begge kræver en ballast med tilsvarende effekt.

I Frankrig er xenon-konverteringssæt H1 ikke typegodkendt til vejbrug. Udskiftning af halogenpærer med xenon udgør en ændring af belysningssystemet, som ikke er i overensstemmelse med køretøjets godkendelse. Synet kontrollerer belysningens overensstemmelse med den oprindelige type. Et afslag er muligt, hvis kontrolløren opdager xenonbelysning på et køretøj, der ikke er udstyret fra fabrikken, især uden forlygtevaskere og automatisk niveauregulering. Xenonpærer H1 forbliver populære til offroad-brug og konkurrence.

Xenonpæren H1 fungerer med universelle aftermarket-ballaster på 35W eller 55W, afhængigt af den ønskede effekt. I modsætning til D-serie pærer, som kræver en specifik OEM-ballast, bruger H-serie pærer standard-ballaster med universel stikforbindelse. Slim-ballaster (tynde og kompakte) anbefales for at gøre installationen lettere i de trange områder i motorrummet. Sørg for at vælge en ballast med samme effekt som pæren (35W med 35W, 55W med 55W). AGM Vision tilbyder ballast + pære-kits.

Installationen af et xenonkit H1 omfatter flere trin: fastgør ballasten i motorrummet, beskyttet mod fugt, og tilslut den derefter til det originale H1-stik via det medfølgende relækabelsæt. Tilslut xenonpæren til ballasten ved hjælp af højspændingskablet. Installer et 30A-relæ og en sikring på strømkredsløbet. Operationen tager cirka 45 minutter til 1 time pr. side. Et anti-fejlmodul kan være nødvendigt på køretøjer med registrering af sprunget pære. AGM Vision leverer ledningsdiagrammer.

xenonpæren H1 på 35W producerer i virkeligheden mindre varme end en halogen H1 på 55W, fordi den omdanner en større del af energien til lys frem for infrarød stråling. Dog genererer ballasten ekstra varme og skal installeres et ventileret sted. I 55W- eller 100W-version produceres der en varme, der er sammenlignelig med, eller endda højere end, en halogens, hvilket kan beskadige plastoptikkerne. AGM Vision anbefaler at kontrollere den termiske modstandsdygtighed af dine optikker, før du installerer højtydende xenon.