LED-moduler: skylt, sidoblinkers, bromsljus typ F1 och stroboskop

L'éclairage LED de plaque offre un blanc pur et lumineux, qui remplace avantageusement le jaune terne des ampoules d'origine. La LED améliore la lisibilité de la plaque, donne un aspect plus moderne au véhicule et dure beaucoup plus longtemps. C'est l'une des modifications LED les plus simples et les plus visibles.

De vanligaste socklarna för registreringsskyltbelysning är W5W (T10), navett (festoon) i 36 mm eller 39 mm och C5W. Formatet beror på fordonet: europeiska bilar använder ofta navett, medan asiatiska modeller föredrar W5W. Kontrollera din originalglödlampa för att identifiera rätt sockel.

Skyltbelysningen måste vara vit och tillräckligt stark för att göra skylten läsbar på 20 meters avstånd, i enlighet med trafikförordningen. En vit LED av god kvalitet uppfyller dessa kriterier perfekt. Däremot är fantasifärger (blå, röd) förbjudna för skyltbelysning och kan leda till en bot.

Trafikljusen (broms, blinkers, backljus) använder huvudsakligen glödlampor med bajonettfattning (P21W, PY21W, P21/5W) eller med wedge-sockel (W21W, W21/5W). Övergången till LED ger snabbare tändning (0,2 sekunds vinst på bromsljusen), bättre synlighet och en avsevärt längre livslängd.

Trafikljusen är de mest övervakade av Can-bus-systemet, eftersom en trasig glödlampa utgör en säkerhetsrisk. Välj LED med inbyggt motstånd eller lägg till en anti-felmodul som är anpassad till sockeln. Detta kommer att undvika varningsmeddelanden och hyperblinkning.

Ja, en LED når sin fulla ljusstyrka på några nanosekunder, jämfört med cirka 200 millisekunder för en halogenlampa med glödtråd. På bromsljus innebär det en vinst på cirka 6 meter i reaktionssträcka för fordonet som följer bakom i 100 km/h. Det är en konkret fördel i fråga om trafiksäkerhet.