Żarówka ksenonowa D2S – Oryginalny zamiennik OEM

D2S to jedna z najpowszechniejszych żarówek ksenonowych, stosowana w wielu pojazdach produkowanych w latach 1996–2015. Spotyka się ją m.in. w BMW Serii 3 i 5, Audi A4 i A6, Mercedesie Klasy C i E, Volkswagenie Passat, Oplu Astra, a także w modelach japońskich, takich jak Subaru i Honda. D2S działa z oddzielnym balastem (w przeciwieństwie do D1S, która ma balast zintegrowany). Zapoznaj się z kartami produktów AGM Vision, z tabelami kompatybilności, aby potwierdzić referencję Twojego pojazdu.

D2S jest przeznaczona do optyki z soczewką projektorową, gdzie sama soczewka tworzy odcięcie wiązki światła. D2R jest zaprojektowana do optyki z reflektorem parabolicznym i zawiera nieprzezroczystą osłonę pomalowaną na szkle, aby zapewnić odcięcie wiązki. Obie używają tego samego balastu i tego samego trzonka, ale nie są zamienne. D2S w optyce z reflektorem powoduje niebezpieczne oślepianie. Sprawdź typ optyki i oznaczenie wygrawerowane na oryginalnej żarówce.

Nie, D2S i D4S nie są bezpośrednio zamienne. Chociaż D4S jest wersją bez rtęci D2S, używają różnych przetwornic, z odmiennymi napięciami i częstotliwościami zapłonu. Zamontowanie D4S na przetwornicy D2 może spowodować nieprawidłowe działanie lub uszkodzić żarnik i przetwornicę. Aby przejść na wersję bez rtęci, należałoby również wymienić przetwornicę, co stanowi istotny koszt i ważną modyfikację. AGM Vision zaleca zachowanie oryginalnego oznaczenia.

Przetwornica D2 wyróżnia się specyficznym złączem 4-pinowym, które zasila żarnik osobno (w przeciwieństwie do D1/D3, z przetwornicą zintegrowaną). Najczęściej spotykane przetwornice D2 mają oznaczenia Hella 5DV, Valeo LAD5G lub Bosch AL. Dostarczają napięcie zapłonu około 20 000 do 25 000 woltów, a następnie regulują do 85 woltów podczas pracy. Przetwornica jest zazwyczaj zamocowana w komorze silnika, w pobliżu reflektora. AGM Vision oferuje przetwornice OEM i aftermarket kompatybilne z D2.

Tak, czas nagrzewania trwający kilka sekund jest normalny dla żarówek ksenonowych. D2S osiąga około 80 % swojej jasności w 1 do 2 sekund i pełną moc w 15 do 30 sekund. Jeśli opóźnienie przekracza 30 sekund lub jeśli żarówka miga podczas wzrostu mocy, może to wskazywać na zużyty ballast lub żarówkę u kresu żywotności. Nowa żarówka AGM Vision powinna osiągnąć stabilną jasność w mniej niż 20 sekund przy ballastcie w dobrym stanie.

Żarówki ksenonowe D2S pierwszej generacji zawierają niewielką ilość rtęci (około 1 mg), zmieszaną z solami metali w rurce łukowej. Rtęć przyczynia się do stabilności łuku elektrycznego i uzyskania właściwej temperatury barwowej. Od czasu europejskich regulacji środowiskowych serie D3S i D4S bez rtęci stopniowo je zastąpiły. W przypadku pojazdów nadal wyposażonych w D2S należy poddawać zużyte żarówki recyklingowi w punkcie selektywnej zbiórki odpadów. AGM Vision zaleca odpowiedzialne postępowanie.