Xenonová výbojka D2S – OEM originální náhrada

D2S je jedna z nejrozšířenějších xenonových žárovek, která je montována do mnoha vozidel vyráběných mezi 1996 a 2015. Najdeme ji zejména u BMW řady 3 a 5, Audi A4 a A6, Mercedes třídy C a E, Volkswagen Passat, Opel Astra, stejně jako u japonských modelů, jako jsou Subaru a Honda. D2S funguje se samostatným ballastem (na rozdíl od D1S, která má ballast integrovaný). Pro potvrzení reference vašeho vozidla si prohlédněte produktové listy AGM Vision s tabulkami kompatibility.

D2S je určena pro optiky s projektorovou čočkou, kde samotná čočka vytváří ořez světelného paprsku. D2R je navržena pro optiky s parabolickým reflektorem a obsahuje neprůhledný kryt natřený na skle, aby zajistil ořez paprsku. Obě používají stejný ballast a stejnou patici, ale nejsou zaměnitelné. D2S v optice s reflektorem způsobuje nebezpečné oslnění. Zkontrolujte typ optiky a označení vyryté na původní žárovce.

Ne, D2S a D4S nejsou přímo zaměnitelné. Ačkoli je D4S bezrtuťová verze D2S, používají odlišné předřadníky, s odlišnými zapalovacími napětími a frekvencemi. Instalace D4S na předřadník D2 může způsobit nesprávnou funkci nebo poškodit žárovku a předřadník. Pro přechod na bezrtuťové řešení by bylo také nutné vyměnit předřadník, což představuje významné náklady a úpravu. AGM Vision doporučuje zachovat původní referenci.

Ballast D2 se vyznačuje svým specifickým 4pinovým konektorem, který napájí výbojku samostatně (na rozdíl od D1/D3 s integrovaným ballastem). Nejběžnější ballasty D2 nesou označení Hella 5DV, Valeo LAD5G nebo Bosch AL. Dodávají zapalovací napětí přibližně 20 000 až 25 000 voltů, poté při provozu regulují na 85 voltů. Ballast je obvykle upevněn v motorovém prostoru, v blízkosti světlometu. AGM Vision nabízí OEM a aftermarket ballasty kompatibilní s D2.

Ano, doba zahřívání v řádu několika sekund je u xenonových žárovek normální. D2S dosáhne přibližně 80 % své svítivosti za 1 až 2 sekundy a svého plného výkonu za 15 až 30 sekund. Pokud zpoždění přesáhne 30 sekund nebo pokud žárovka během nárůstu výkonu bliká, může to naznačovat unavený ballast nebo žárovku na konci životnosti. Nová žárovka AGM Vision by měla dosáhnout stabilní svítivosti za méně než 20 sekund s ballastem v dobrém stavu.

Xenonové žárovky D2S první generace obsahují malé množství rtuti (přibližně 1 mg), smíchané s kovovými solemi v obloukové trubici. Rtuť přispívá ke stabilitě elektrického oblouku a k dosažení správné teploty chromatičnosti. Od zavedení evropských environmentálních předpisů je postupně nahradily řady D3S a D4S bez rtuti. U vozidel stále vybavených D2S je vhodné recyklovat použité žárovky ve sběrném dvoře. AGM Vision doporučuje odpovědné zacházení.