Phare qui clignote : que faire ?

À bord d’un véhicule, il est recommandé de toujours attacher sa ceinture de sécurité. Cependant, la nuit, il est important de s’assurer de la bonne fonctionnalité de l’éclairage pour assurer sa sécurité. Le phare est l’élément réputé pour jouer ce rôle. Vous avez remarqué que l’ampoule LED de votre véhicule clignote ? Pas de panique ! Voici en quelques points les actions que vous pouvez mener.

Vérifier le phare qui clignote

Pour un phare qui clignote, le premier réflexe à avoir est de localiser la panne en effectuant quelques vérifications. Votre ampoule LED est-elle usagée ou en fin de vie ? Faut-il la remplacer ou la réparer ? Regardez si la LED ne comporte pas de dommages, de traces de surchauffe (points noirs sur les puces SMD) ou de fils qui pourraient être dénudés légèrement.

Si la LED ne présente pas de défaut visuel, faites un test isolé avec une batterie et branchez deux fils (+) (–) pour l'alimenter directement. Vérifiez qu'elle ne scintille pas dans ce contexte et que le fonctionnement du ventilateur est correct. Ce test permet de bien cibler le défaut LED sans que le système électrique du véhicule ne vienne perturber votre diagnostic.

Si vous constatez un de ces problèmes, procédez au remplacement de l’ampoule défaillante par une autre. Si cela persiste, le dysfonctionnement doit certainement se situer au niveau du circuit électrique.

Vérifier la stabilité du réseau électrique et les contacts

Une ampoule LED qui clignote peut révéler des variations de tension au niveau du circuit électrique, car le système LED y est sensible. C’est d’ailleurs ce qui peut expliquer le phénomène de scintillement LED. Pour régler ce problème, plusieurs solutions sont disponibles et notamment des modules Anti erreur spécialement conçus pour le lissage du courant électrique : modules simples, doubles condensateurs ou encore avec Relay intégré et carte électronique pour les plus sophistiqués.

Vos ampoules de voiture peuvent également clignoter en raison d’un faux contact. Assurez-vous de la propreté des connexions ainsi que du maintien de celles-ci. Elles doivent forcer un minimum pour garantir le bon passage du courant même lorsque le véhicule subit des vibrations (mauvaise route, chemin). Généralement, un nettoyage et un resserrage à l’aide d’une pince ou d'un tournevis suffisent pour que le phare fonctionne à nouveau correctement.

Flash et clignotements des phares sur un véhicule allemand

Vous venez d’équiper un véhicule allemand avec des ampoules LED et vous constatez des flashs et des clignotements pendant quelques secondes lors de la mise au contact. Ceci est tout à fait normal et ne causera pas de dommage. Il ne s’agit pas d’une défaillance de la LED ou d’une erreur lors de l’installation ! Cette particularité est due au système électronique (multiplexage) embarqué. Les véhicules allemands tels que BMW, Mini, Volkswagen, Audi, Skoda sont les plus touchés par ce phénomène.

Le coupable de ce désagrément est le système de surveillance des ampoules « Check control » qui s’active une dizaine de secondes au démarrage du véhicule. Le but de ce système évolué est de vous avertir si l'ampoule n’est pas fonctionnelle avant même le départ de votre parcours; De ce fait, vous ne prendrez aucun risque sur la route ni même le risque de prendre une contravention.

Le hic, c’est que le système électronique est prévu pour une installation avec des ampoules halogènes. Lorsque l’on souhaite remplacer les anciennes ampoules d’origine par des LED, certains des paramètres changent et influent sur le comportement du système de surveillance, notamment avec l’apparition de flashs LED qui ne sont en fait que la manifestation visible des micro- impulsions électriques qui sont envoyés par le calculateur habitacle (BSI) pendant la phase de test des ampoules.

Avec des ampoules halogènes, les flashs lumineux ne sont pas visibles, car les temps de réponse lumineux sont beaucoup plus longs qu’avec une LED. Cela permet de faire traverser un courant électrique avec un timing précis et ultra-rapide, sans même que le filament de l’ampoule halogène n’ait le temps de s’allumer. A contrario, une ampoule LED s'allume à la moindre sollicitation, d’où l’apparition des flashs lumineux au niveau des phares.

Pour diminuer ou supprimer ce phénomène de phare qui clignote, vous pouvez effectuer une reprogrammation du calculateur d’éclairage - même si cela désavantage le système de surveillance des ampoules. Autre solution, ajoutez un module Anti-Flash-Bug haut de gamme composé d'un filtre numérique et d'un condensateur pour lisser le courant et ainsi réduire drastiquement les flashs, voire les faire disparaître. Cette solution avantage le système de surveillance des ampoules qui restera opérationnel.

Changer l’ampoule LED d’éclairage avant du véhicule

Dans le cas où le phare du véhicule clignote toujours après avoir effectué toutes les vérifications possibles, il faudra procéder au changement de l’ampoule.

Retirer l’ancienne ampoule LED

Pour accéder à l’ampoule LED, il suffit d’enlever le cache d'étanchéité du phare. L’ampoule est située dans un porte-ampoule relié à un connecteur d’alimentation. Fixée au phare, l’ampoule est généralement maintenue par une tringle métallique. Pour la retirer, il suffit de bien maintenir le corps de la LED par la base et faire un quart de tour pour la déverrouiller. Tirez ensuite vers l’arrière du phare pour l’extraire (certaines LED sont à dévisser ou juste à tirer vers l’arrière, tout dépend des caractéristiques de la LED). Ensuite, il ne vous restera plus qu’à retirer la bague de la LED logée dans l’orifice du phare. Pour cela, appuyez sur la petite tringle en fer située au-dessus et procédez à un décalage sur le côté pour libérer et retirer la bague. Dans d’autres cas, il faut tirer vers le haut ou tourner d’un quart de tour pour déverrouiller le système de fixation de la bague.

Installer la nouvelle ampoule LED

Avant d’installer la nouvelle ampoule LED, il est fortement recommandé d’enlever la bague une première fois pour imbiber la base et le joint torique de la LED avec une graisse spéciale joint (résistante à la température et empêchant tout gonflement). Ensuite, la LED sera parfaitement mobile sur sa bague, ce qui permettra un montage facilité tout en diminuant grandement le risque de dommage du phare ou de la LED elle-même.

Dernière préconisation avant d’effectuer l’installation : testez rapidement la LED en la branchant hors du phare sans la fixer. Cela vous permettra de vous assurer de son bon fonctionnement sans vous investir dans une grosse intervention si le test n’est pas concluant. Pour le montage, il suffit de procéder aux mêmes étapes que lors du démontage de l’ancienne LED, mais cette fois-ci, dans le sens inverse. Lorsque la mise en place de la nouvelle ampoule est achevée, il faut rebrancher les fils d’alimentation, puis tester la nouvelle ampoule en allumant les phares. Certaines LED possèdent une polarité inversée des prises, si celles-ci ne fonctionnent pas. Refermez le phare avec les caches étanchéité.

Voici donc les différentes actions à mener dans le cas d’un phare qui clignote. Vous pouvez vous rapprocher des professionnels du domaine afin d'acheter les LED de qualité et les plus adéquats pour votre véhicule.