+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H8/H9/H11/H16, slim størrelse, neutraliserer 95% af OBD-fejl. Den mest effektive til at...

Produkter relateret til denne artikel
+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H8/H9/H11/H16, slim størrelse, neutraliserer 95% af OBD-fejl. Den mest effektive til at...
H7-keramisk stik med høj temperaturbestandighed, ideel til H7 100W halogenpærer eller i tilfæld...
Højmodstandsdygtigt H4 keramisk hunstik, egnet til en H4 100 W halogenpære.
+/- 12 Watt 12V-16V
Med Can-PRO H4 anti-fejlmodulet, fjern størstedelen af OBD-advarselslamperne på dit instrumentb...
+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H7, Slim-størrelse, neutraliserer 95% af OBD-fejl. Den mest effektive til at øge det el...
+/- 5 Watts 12V-16V
Modul / filter H7, Fjerner fejl og reducerer lysglimt.
Dette anti-fejl- & flash-modul, specifika...
Watts variabel 12V-16V
Dette multifunktionelle anti-fejlmodul er designet til lastbiler og multiplexede køretøjer. Det...
Ombord på et køretøj anbefales det altid at spænde sin sikkerhedssele. Om natten er det dog vigtigt at sikre sig, at belysningen fungerer korrekt for at garantere sin sikkerhed. Forlygten er det element, der er kendt for at spille denne rolle. Har du bemærket, at LED-pæren på dit køretøj blinker? Ingen panik! Her er, i nogle få punkter, de handlinger du kan foretage.
Ved en forlygte der blinker er den første refleks at lokalisere fejlen ved at foretage nogle kontroller. Er din LED-pære slidt eller ved at være udtjent? Skal den udskiftes eller repareres? Se om LED’en ikke har skader, spor af overophedning (sorte prikker på SMD-chipsene) eller ledninger, der kan være let afisolerede.
Hvis LED’en ikke har en synlig fejl, lav en isoleret test med et batteri og tilslut to ledninger (+) (–) for at forsyne den direkte. Kontrollér, at den ikke flimrer i denne sammenhæng, og at ventilatorens funktion er korrekt. Denne test gør det muligt at målrette LED-fejlen uden at køretøjets elektriske system forstyrrer din diagnose.
Hvis du konstaterer et af disse problemer, så udskift den defekte pære med en anden. Hvis det fortsætter, må fejlen helt sikkert ligge på niveau med det elektriske kredsløb.
En LED-pære der blinker kan afsløre spændingsvariationer i det elektriske kredsløb, fordi LED-systemet er følsomt over for det. Det er i øvrigt det, der kan forklare fænomenet LED-flimren. For at løse dette problem findes der flere løsninger, herunder Anti-fejl-moduler, der er specielt designet til udjævning af den elektriske strøm: simple moduler, dobbelte kondensatorer eller også med integreret relæ og elektronikkort til de mest sofistikerede.
Dine bilpærer kan også blinke på grund af en løs forbindelse. Sørg for, at forbindelserne er rene, og at de sidder fast. De skal give et minimum af modstand for at sikre korrekt strømføring, selv når køretøjet udsættes for vibrationer (dårlig vej, sti). Generelt er en rengøring og en efterspænding ved hjælp af en tang eller en skruetrækker nok til, at forlygten igen fungerer korrekt.
Du har lige udstyret et tysk køretøj med LED-pærer, og du konstaterer flash og blink i nogle sekunder ved tænding. Dette er helt normalt og vil ikke forårsage skade. Det drejer sig ikke om en LED-fejl eller en fejl under installationen! Denne særegenhed skyldes det indbyggede elektroniske system (multiplexing). Tyske køretøjer som BMW, Mini, Volkswagen, Audi, Skoda er mest berørt af dette fænomen.
Synderen bag denne gene er pæreovervågningssystemet “Check control”, som aktiveres omkring ti sekunder ved opstart af køretøjet. Formålet med dette avancerede system er at advare dig, hvis pæren ikke fungerer, allerede før du kører. Dermed tager du ingen risiko på vejen og heller ikke risikoen for at få en bøde.
Problemet er, at det elektroniske system er beregnet til en installation med halogenpærer. Når man ønsker at udskifte de gamle originale pærer med LED, ændrer nogle parametre sig og påvirker overvågningssystemets adfærd, især med fremkomsten af LED-flash, som i virkeligheden blot er den synlige manifestation af de mikro-elektriske impulser, der sendes af kabinecomputeren (BSI) under testfasen af pærerne.
Med halogenpærer er lysflashene ikke synlige, fordi lysresponstiderne er meget længere end med en LED. Det gør det muligt at lade en elektrisk strøm passere med en præcis og ultra-hurtig timing, uden at halogenpærens glødetråd overhovedet når at tænde. Omvendt tænder en LED-pære ved den mindste påvirkning, deraf fremkomsten af lysflash ved forlygterne.
For at mindske eller fjerne dette fænomen med en forlygte der blinker kan du foretage en omprogrammering af lysstyringsenheden, selv om det er til ulempe for pæreovervågningssystemet. En anden løsning er at tilføje et high-end Anti-Flash-Bug-modul bestående af et digitalt filter og en kondensator til at udjævne strømmen og dermed drastisk reducere flashene, eller endda få dem til at forsvinde. Denne løsning gavner pæreovervågningssystemet, som vil forblive operationelt.
I tilfælde af at køretøjets forlygte blinker stadig efter at have udført alle mulige kontroller, skal pæren udskiftes.
For at få adgang til LED-pæren skal du blot fjerne forlygtens tætningsdæksel. Pæren sidder i en pæreholder, der er forbundet til et strømstik. Fastgjort til forlygten holdes pæren normalt på plads af en metalbøjle. For at fjerne den skal du holde godt fast i LED’ens krop ved basen og dreje en kvart omgang for at låse den op. Træk derefter bagud fra forlygten for at tage den ud (nogle LED’er skal skrues af eller blot trækkes bagud, det afhænger af LED’ens egenskaber). Derefter mangler du kun at fjerne LED’ens ring, der sidder i forlygtens åbning. For at gøre dette skal du trykke på den lille jernbøjle, der sidder ovenover, og forskyde til siden for at frigøre og fjerne ringen. I andre tilfælde skal man trække opad eller dreje en kvart omgang for at låse ringens fastgørelsessystem op.
Før du installerer den nye LED-pære, anbefales det kraftigt at fjerne ringen en første gang for at mætte LED’ens base og O-ring med en særlig pakningsfedt (temperaturbestandig og som forhindrer enhver opsvulmning). Derefter vil LED’en være perfekt bevægelig på sin ring, hvilket vil gøre monteringen lettere og samtidig i høj grad mindske risikoen for skade på forlygten eller på selve LED’en.
Sidste anbefaling før du udfører installationen: test hurtigt LED’en ved at tilslutte den uden for forlygten uden at fastgøre den. Det vil gøre det muligt at sikre dens korrekte funktion uden at investere i en stor indgreb, hvis testen ikke er overbevisende. Ved monteringen skal du blot følge de samme trin som ved afmonteringen af den gamle LED, men denne gang i omvendt rækkefølge. Når monteringen af den nye pære er afsluttet, skal strømledningerne tilsluttes igen, og derefter skal den nye pære testes ved at tænde forlygterne. Nogle LED’er har omvendt polaritet på stik, hvis de ikke fungerer. Luk forlygten med tætningsdækslerne.
Her er således de forskellige handlinger, der skal udføres i tilfælde af en forlygte der blinker. Du kan kontakte fagfolk på området for at købe LED’er af kvalitet og de mest passende til dit køretøj.