+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H8/H9/H11/H16, slimstorlek, neutraliserar 95% av OBD-felen. Den mest effektiva för att...

Produkter relaterade till artikeln
+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H8/H9/H11/H16, slimstorlek, neutraliserar 95% av OBD-felen. Den mest effektiva för att...
H7-kontakt i högtemperaturbeständig keramik, idealisk för H7 100W halogenlampor eller vid probl...
Högresistent keramisk H4-honkontakt, lämplig för en H4-halogenlampa 100 W.
+/- 12 Watt 12V-16V
Med Can-PRO H4 anti-felmodulen, ta bort majoriteten av OBD-varningslamporna på din instrumentpa...
+/- 12 Watt 12V-16V
Can-PRO H7, Slim-storlek, neutraliserar 95% av OBD-felen. Den mest effektiva för att öka den el...
+/- 5 Watt 12V-16V
Modul / filter H7, Tar bort buggar och minskar ljusblixtar.
Denna anti-fel- & blixtmodul, specif...
Watts variabel 12V-16V
Detta multifunktionella felavstörningsdon har utformats för lastbilar och multiplexade fordon....
Ombord på ett fordon rekommenderas det att alltid spänna fast säkerhetsbältet. Men på natten är det viktigt att säkerställa att belysningen fungerar korrekt för att garantera din säkerhet. Strålkastaren är den komponent som är känd för att spela denna roll. Har du märkt att LED-lampan i ditt fordon blinkar? Ingen panik! Här är, i några punkter, de åtgärder du kan vidta.
För en strålkastare som blinkar är den första reflexen att lokalisera felet genom att göra några kontroller. Är din LED-lampa sliten eller i slutet av sin livslängd? Behöver den bytas ut eller repareras? Titta om LED:n inte har skador, spår av överhettning (svarta punkter på SMD-chipen) eller kablar som kan vara lätt avskalade.
Om LED:n inte har någon synlig defekt, gör ett isolerat test med ett batteri och anslut två kablar (+) (–) för att mata den direkt. Kontrollera att den inte flimrar i detta sammanhang och att fläktens funktion är korrekt. Detta test gör det möjligt att tydligt ringa in LED-felet utan att fordonets elsystem stör din diagnos.
Om du konstaterar ett av dessa problem, byt ut den defekta lampan mot en annan. Om det kvarstår, måste funktionsfelet sannolikt ligga på nivån av den elektriska kretsen.
En LED-lampa som blinkar kan avslöja spänningsvariationer i den elektriska kretsen, eftersom LED-systemet är känsligt för detta. Det är dessutom det som kan förklara fenomenet LED-flimmer. För att lösa detta problem finns flera lösningar, bland annat Anti-fel-moduler särskilt utformade för utjämning av den elektriska strömmen: enkla moduler, dubbla kondensatorer eller även med integrerat relä och elektronikkort för de mest sofistikerade.
Dina billampor kan också blinka på grund av glappkontakt. Säkerställ att anslutningarna är rena samt att de sitter fast. De måste ge ett minimalt motstånd för att garantera korrekt strömgenomgång, även när fordonet utsätts för vibrationer (dålig väg, stig). Vanligtvis räcker en rengöring och en åtdragning med hjälp av en tång eller en skruvmejsel för att strålkastaren ska fungera korrekt igen.
Du har precis utrustat ett tyskt fordon med LED-lampor och du konstaterar flashar och blinkningar under några sekunder vid tändningspåslag. Detta är helt normalt och kommer inte att orsaka skada. Det handlar inte om en LED-defekt eller ett fel vid installationen! Denna särart beror på det inbyggda elektroniska systemet (multiplexning). Tyska fordon såsom BMW, Mini, Volkswagen, Audi, Skoda är mest drabbade av detta fenomen.
Den skyldige till detta besvär är övervakningssystemet för lampor ”Check control” som aktiveras i cirka tio sekunder vid start av fordonet. Syftet med detta avancerade system är att varna dig om lampan inte fungerar redan innan du ger dig av. På så sätt tar du ingen risk på vägen och inte heller risken att få en bot.
Problemet är att det elektroniska systemet är avsett för en installation med halogenlampor. När man vill ersätta de gamla originallamporna med LED, ändras vissa parametrar och påverkar övervakningssystemets beteende, särskilt med uppkomsten av LED-flashar som i själva verket bara är den synliga manifestationen av de mikro-elektriska impulserna som skickas av kupéstyrenheten (BSI) under testfasen av lamporna.
Med halogenlampor är ljusflasharna inte synliga, eftersom ljusets responstider är mycket längre än med en LED. Detta gör det möjligt att låta en elektrisk ström passera med en exakt och ultrasnabb timing, utan att halogenlampans glödtråd ens hinner tändas. Tvärtom tänds en LED-lampa vid minsta påverkan, därav uppkomsten av ljusflashar vid strålkastarna.
För att minska eller ta bort detta fenomen med strålkastare som blinkar kan du göra en omprogrammering av belysningsstyrenheten, även om detta missgynnar lampövervakningssystemet. En annan lösning är att lägga till en Anti-Flash-Bug-modul av hög kvalitet bestående av ett digitalt filter och en kondensator för att jämna ut strömmen och därmed drastiskt minska flasharna, eller till och med få dem att försvinna. Denna lösning gynnar lampövervakningssystemet som kommer att förbli operativt.
I det fall där fordonets strålkastare blinkar fortfarande efter att ha utfört alla möjliga kontroller, måste man gå vidare med att byta lampan.
För att komma åt LED-lampan räcker det att ta bort strålkastarens tätningslock. Lampan sitter i en lamphållare som är ansluten till en strömkontakt. Fäst vid strålkastaren hålls lampan vanligtvis på plats av en metallbygel. För att ta bort den räcker det att hålla LED-kroppen stadigt vid basen och göra ett kvarts varv för att låsa upp den. Dra sedan bakåt från strålkastaren för att ta ut den (vissa LED ska skruvas loss eller bara dras bakåt, allt beror på LED:ns egenskaper). Därefter återstår bara att ta bort LED-ringen som sitter i strålkastarens öppning. För detta, tryck på den lilla järnbygeln som sitter ovanför och förskjut åt sidan för att frigöra och ta bort ringen. I andra fall måste man dra uppåt eller vrida ett kvarts varv för att låsa upp ringens fästsystem.
Innan du installerar den nya LED-lampan rekommenderas det starkt att ta bort ringen en första gång för att impregnera LED:ns bas och O-ring med ett särskilt packningsfett (temperaturbeständigt och som förhindrar all svällning). Därefter kommer LED:n att vara perfekt rörlig på sin ring, vilket möjliggör en enklare montering samtidigt som risken för skada på strålkastaren eller på LED:n själv minskar avsevärt.
Sista rekommendationen innan du utför installationen: testa snabbt LED:n genom att ansluta den utanför strålkastaren utan att fästa den. Detta gör att du kan säkerställa att den fungerar korrekt utan att lägga ner dig på ett stort ingrepp om testet inte är övertygande. För monteringen räcker det att följa samma steg som vid demonteringen av den gamla LED:n, men denna gång i omvänd ordning. När den nya lampan är på plats måste man återansluta strömkablarna och sedan testa den nya lampan genom att tända strålkastarna. Vissa LED har omvänd polaritet på kontakterna, om dessa inte fungerar. Stäng strålkastaren med tätningslocken.
Här är alltså de olika åtgärderna att vidta i fallet med en strålkastare som blinkar. Du kan vända dig till branschens professionella för att köpa LED av kvalitet och de mest lämpliga för ditt fordon.