LED-belysning for bobil: råd og kjøpsguide

Forbedre kvaliteten på LED-belysning for bobil, et naturlig problem

Zoom inn på de ulike belysningsteknologiene over tid! De første og mest populære var glødepærer med glødetråd, såkalte « halogen », som ga et hvitt/gult lys, men med svært dårlig lysutbytte. Disse pærene ble først erstattet av xenonmodeller for allerede 30 år siden, og nylig av LED.

Mindre kjent enn presbyopi i femtiårene, øker også behovet for lys kraftig med tiden, og aktiv sikkerhet blir kompromittert. Selvfølgelig vet alle de store produsentene av belysningsutstyr dette like godt som de som har opplevd det.

I likhet med støtdempere er dette en gradvis, men helt reell fysiologisk forringelse, som et sunt og balansert kosthold bare kan bremse.

Utover denne mengden lys, målt i lux, må man ikke glemme fargen. Ideelt sett bør den ligge nær fargen på hvitt dagslys. Derfor har pærene i bilene våre gått fra gult til hvitt siden 70-80-tallet, i likhet med veimerkingen på veiene. I optikk måles farge i kelvingrader, og det er anerkjent at dagslys ligger rundt 6000-6500 K. Merk at de beste hvite halogenpærene bare topper rundt 4500-5000 K.

Med andre ord virker fargen deres hvit sammenlignet med de tidligere gule, men den er fortsatt langt fra det ideelle målet på 6000-6500 K. Til slutt, for å sikre en jevn og ikke-blendende belysning for møtende kjøretøy, må man også sørge for at lysgenereringen befinner seg på riktig sted i lyktens optikk. I tilfellet med en parabolreflektor vil dette være brennpunktet. Dette punktet er imidlertid per definisjon mikroskopisk. Det er grunnen til at presisjonen i produksjonen av pæresokkelen er avgjørende. Nok en gang er dette kjøpskriteriet lite kjent og derfor neglisjert. Av alle disse grunnene har selskapet AGM Vision blitt en anerkjent ekspert på å forbedre belysningen på alle kjøretøy, inkludert fritidskjøretøy og tohjulinger!

I dag er hovedaktiviteten hos AGM Vision ekspertise innen belysning, spesielt basert på LED av svært høy kvalitet. Denne betegnelsen er bevisst i flertall siden den omfatter ikke bare økning av lysstrømmen, men også fargen, det reelle strømforbruket og den nødvendige presisjonen for en jevn belysning. Sistnevnte er avgjørende for ikke å blende andre trafikanter samtidig som man er mer synlig, med en belysningskvalitet optimalisert etter det tildelte budsjettet, men alltid bedre enn originalt.

Hvordan utvikler AGM Vision LED-belysning for bobil?

AGM Vision-laboratoriet inkluderer et radiospektrometer som gjør det mulig å måle kolorimetrien svært nøyaktig, som vil bli oversatt til et gjennomsnittstall uttrykt i kelvingrader (K). Dermed tilsvarer hvitt dagslys 6000-6500 K, mens en klassisk halogenpære som kalles hvit ikke vil overstige 3500 K og vil forbli blekgul.

Andre viktige parametere: luxmeteret gjør det mulig å kvantifisere lysintensiteten i lux ved målepunktet, plassert på en hvit vegg i laboratoriet 4 m fra optikken.

Ved å skanne lysstrålen globalt kan man vurdere dens homogenitet og fravær av blending ved møte. Denne siste kvaliteten er nært knyttet til produksjonskvaliteten og presisjonen i plasseringen av LED-brikkene, altså lyskildene. Merk at hos AGM Vision bruker man alltid den beste tilgjengelige teknologien, nemlig CSP av fjerde generasjon…

Til slutt har AGM Vision utstyrt seg med 2 lumensfærer: den store for de kraftige pærene til hovedfrontlys og den lille for å måle de andre signallyspærene.

Når de er kalibrert, gjør de det mulig å måle nøyaktig den totale mengden lys som sendes ut av en pære og å få et komplett analyseark via programvaren LightSource.

La oss ikke glemme det reelle strømforbruket til alle disse modellene, der AGM Vision har kunnet måle enkelte halogenpærer som kalles 55 W til over 75 W, mens LED bruker 4 til 5 ganger mindre !

Merk her at en 14 W LED vil gi samme lysintensitet som en klassisk H7 halogen på 55 W, med en svært tydelig gevinst på hvithet og en liten reduksjon i drivstofforbruk. Det er derfor så mange nye biler bruker dem, gitt de sterke CO2-kravene knyttet til drivstofforbruket.

En annen fordel med disse LED-ene: en øyeblikkelig tenning ideell for frontlykter og en mye lengre levetid, fra 2000 til 4000 timer mot 1000 til 1500 i xenon og mindre enn 1000 i halogen.

Alle disse målingene sammenfattes av programvaren Pro LightSource. Den gjør det mulig å sammenligne hvilke som helst teknologier eller pæremodeller for å velge den mest effektive, som svarer til bruken kunden ønsker, til vei og til konkurranse. Vit at mer enn hundre konkurrerende modeller testes før man kan tilby en optimal løsning når det gjelder belysning, pålitelighet og kompatibilitet.

Den avanserte elektroniske overvåkingen av de nyeste multipleksede bilene gjør det noen ganger nødvendig å legge til en liten anti-feil-modul for å unngå visning av en falsk varsling i instrumentpanelet og akustisk forstyrrelse av lydsystemet.

All denne ekspertisen er frukten av et titanisk arbeid utført, selv i helgene, av de to lidenskapelige brødrene, grunnleggere av AGM Vision. Alt dette uten å nå stratosfæriske budsjetter! For dette grupperer AGM Vision sine bestillinger med et stort amerikansk merke før de setter i gang produksjon i Kina, ubestridt verdensleder på området.

Takket være mange tekniske kurs og mange investeringer i profesjonelle optiske målemaskiner, er AGM Vision anerkjent blant de beste ekspertene på området. Fra halogen til de nyeste LED-ene, via xenon som kom i bil for mer enn 30 år siden, dekker AGM Vision-katalogen også veteranbiler med deres typiske gule farge frem til 80-tallet.

Kalt VINTAGE og GOLD XP, forbedrer disse LED-seriene tidsriktig belysning. Strømbesparende anbefales de for historiske samlerkjøretøy som svært ofte er utstyrt med en dynamo med lav effekt frem til begynnelsen av 70-tallet.

Andre sektorer optimalisert av AGM Vision: tunge kjøretøy (24V), terreng, landbrukstraktorer og konkurranse, uten å glemme de svært kraftige anleggslysene. De kan dra nytte av ekstralys og LED-barer utformet i henhold til kravspesifikasjonen fra målingene.

Vårt utvalg av LED-belysning for bobil

For å oppsummere, her er et utvalg fra AGM Vision-serien, hvis du ønsker god belysning for din bobilbase.

Frontbelysning (nærlys, fjernlys, tåkelys foran) :

• Høy serie : Millenium 2, målt med 6 ganger mer lysintensitet, utstyrt med et iskaldt hvitt 8000 K men ikke blålig i motsetning til xenon og uten UV som er skadelig for netthinnen så vel som for optikken !
• Premium-serie Titanium XS med 4 ganger mer lysintensitet i rent hvitt 6000 K.
• Mellomserie Ventirad XS med et utmerket kompromiss kraft/presisjon, med 2 til 3 ganger mer lysintensitet i rent hvitt 6000 K.
• Spesifikk serie Ultra Slim, designet for å installeres når tilgjengelig plass er begrenset, alt uten å redusere kraften.
• Smart-serie, designet for tåkelys foran eller ugunstige forhold som jord, vann, sand. Det er derfor man foretrekker denne serien for tåkelys foran.

Ekstralys, LED-rampe, LED-bar, LED-lykt (nærfelt, lang rekkevidde, osv.) :

• LED-bar 1 rad : Slim SP-serien og Reflecta S5 for integrering på støtfanger.
• LED-bar 2 rader : Dual SPX-serien for maksimal effekt.
• LED-bar 1 rad : Flood-serien, med bred belysning, svært nyttig for ryggelys og for nærbelysning.
• Ekstra LED-lykt: LED-lykt for nærbelysning, lang rekkevidde, LED-lykt med høy effekt, osv.

Merk at nettstedet for tiden tilbyr ikke mindre enn 12 veiledninger basert på erfaringen til våre to eksperter, som også kan sørge for montering av produktene sine i sine lokaler, om nødvendig.

Eksempler på LED-belysning Fiat Ducato og Ford Transit

For å få alle tilgjengelige referanser for Fiat Ducato siden 1989, Ford Transit siden 1991 eller Custom, uten å glemme Iveco (siden Daily 1 fra 1978 !), velg din basebilmodell i rubrikken « Bil » på forsiden av AGM Vision-nettstedet. For det dominerende eksempelet med Ducato baseplattform X250-290 fra 2006 til 2020, er alle de 18 pærereferansene tilgjengelige i LED-versjon, inkludert for interiøret i kupeen og, på forespørsel, full bakgrunnsbelysning av instrumentpanelet ! Testet på en Fiat Ducato Florium Baxter, sikrer H7 LED Millenium 2 for nærlys og fjernlys en rekkevidde på mer enn 500 m ! En spektakulær gevinst i aktiv sikkerhet også takket være en livlig hvit farge, men behagelig fordi den er uten ultrafiolett.

Når det gjelder blinklys, må man bytte blinkreleet på Fiat Ducato og Ford Transit ?

Takket være LED-serien : Ultra, Ventirad eller Supreme, er det ikke nødvendig å bytte blinkreleet. Disse LED-pærene er tilgjengelige i følgende modeller : PY21W BAU15S, T20-W21W, T15-W16W og også : HPC24WY, PCY16W, PH24WY, PSY19W, PSY24W, PWY24W, PY24W, osv. Dette er Plug & Play LED-pærer designet med en integrert og kalibrert motstand for å ikke få rask blinking, slik du kanskje har lagt merke til når man installerer en LED som ikke er tilpasset.

Tekst basert på artikkelen skrevet av en vitenskapsjournalist og tidligere INSA-ingeniør for nettstedet Esprit Camping-Car.