Eclairage LED pour camping-car : conseils et guide d’achat

Améliorer la qualité de l'éclairage LED pour camping-car, un problème naturel

Zoom sur les différentes technologies d’éclairage au fil du temps ! Les premières et les plus populaires furent les ampoules à filament dites « halogènes » procurant une lumière blanc/jaune, mais avec un rendement lumineux très médiocre. Ces ampoules ont d'abord été remplacées par des modèles xénon voici déjà 30 ans, puis récemment par des LED.

Moins connu que la presbytie de la cinquantaine, le besoin de lumière augmente fortement lui aussi avec le temps et la sécurité active est compromise. Bien sûr, tous les grands fabricants de dispositifs d'éclairage le savent aussi bien que ceux qui en ont fait l'expérience.

À l'instar des amortisseurs, il s'agit d'une détérioration physiologique progressive mais bien réelle qu'une alimentation saine et équilibrée ne peut que ralentir.

Au-delà de cette quantité de lumière, mesurée en Lux, il ne faut pas oublier sa couleur. Idéalement, elle doit se rapprocher de celle de la lumière blanche du jour. C'est pourquoi les ampoules de nos automobiles sont passées du jaune au blanc depuis les années 70-80 tout comme les marquages au sol sur les routes. En optique, on mesure la couleur en degrés kelvin et il est admis que la lumière du jour se situe autour des 6000-6500 K. Notez que les meilleures ampoules halogènes blanches culminent aux environs de 4500-5000 K seulement.

Autrement dit, leur couleur paraît blanche relativement aux jaunes antérieurs, mais elle reste encore loin de l'objectif idéal des 6000-6500 K. Enfin, pour assurer un éclairage homogène et non éblouissant pour les véhicules croisés, il faut également s'assurer que la génération de lumière se trouve au bon endroit de l'optique du phare. Dans le cas d'un réflecteur parabolique, il s'agira du foyer. Or, ce point est minuscule par définition. C'est la raison pour laquelle la précision de la fabrication du support de l'ampoule est capitale. Encore une fois, ce critère d'achat reste méconnu et donc négligé. Pour toutes ces raisons, l’entreprise AGM Vision est devenue experte reconnue de l'amélioration de l'éclairage de tous les véhicules y compris les véhicules de loisirs et deux roues !

Aujourd'hui, l'activité principale chez AGM Vision est l'expertise de l'éclairage tout spécialement à base de LED de très haute qualité. Ce qualificatif est volontairement au pluriel puisqu'il englobe non seulement l'augmentation du flux lumineux, mais également sa couleur, sa consommation électrique réelle et sa précision indispensable pour un éclairage homogène. Cette dernière est primordiale afin de ne pas éblouir les autres usagers tout en étant plus visible, avec une qualité d'éclairage optimisée selon le budget alloué, mais toujours supérieure à l'origine.

Comment AGM Vision développe l'éclairage LED pour camping-car ?

Le labo AGM Vision comprend un radio-spectromètre permettant de mesurer très exactement la colorimétrie qui sera traduite par un chiffre moyen exprimé en degrés Kelvin (K). Ainsi, la lumière blanche du jour correspond à 6000-6500 K alors qu'une ampoule halogène classique dite blanche ne dépassera pas 3500 K et restera jaune pâle.

Autres paramètres importants, le luxmètre permet de quantifier l'intensité lumineuse en Lux du point de mesure, situé sur un mur blanc du labo à 4 m des optiques.

En balayant globalement le faisceau de lumière, on peut évaluer son homogénéité et son absence d'éblouissement en cas de croisement. Cette dernière qualité est étroitement liée à la qualité de fabrication et à la précision de l'emplacement des puces LED, donc aux sources de lumière. Notez que chez AGM Vision, on utilise toujours la meilleure technologie disponible à savoir des CSP de quatrième génération…

Enfin, AGM Vision s'est équipé de 2 sphères à lumens, la grande pour les puissantes ampoules d'éclairages principaux avant et la petite pour mesurer les autres ampoules de signalisation.

Une fois étalonnées, elles permettent de mesurer précisément la quantité totale de lumière émise par une ampoule et d'obtenir une fiche complète d'analyses via le progiciel dédié LightSource.

N'oublions pas la consommation électrique réelle de tous ces modèles où AGM Vision a pu mesurer certaines ampoules halogènes dites 55 W à plus de 75 W alors que les LED consomment 4 à 5 fois moins !

Notez ici qu'une LED de 14W offrira la même intensité lumineuse qu'une h7 halogène classique de 55 W avec un gain très net coté blancheur et une légère baisse de consommation de carburant. C'est pourquoi autant de voitures neuves y ont recours vu les fortes contraintes de CO2 liées à l’appétit en carburant.

Autre avantage de ces LED, un allumage instantané idéal pour phares et une durée de vie bien plus longue de 2000 à 4000 heures contre 1000 à 1500 en xénon et moins de 1000 en halogène.

Toutes ces mesures sont synthétisées par le logiciel Pro LightSource. Il permet de comparer n'importe quelles technologies ou modèles d'ampoules afin de choisir la plus performante, répondant à l'usage souhaité par le client, à la route et à la compétition. Sachez que plus d'une centaine de modèles concurrents sont testés avant de pouvoir proposer une solution optimale au niveau de l'éclairage, de sa fiabilité et de sa compatibilité.

La surveillance électronique pointue des dernières automobiles multiplexées oblige parfois à rajouter un petit module anti-erreur pour éviter l'affichage d'une fausse alerte au tableau de bord et un parasitage acoustique du système audio.

Toute cette expertise est le fruit d'un travail titanesque effectué, même le week-end, par les deux frères passionnés, fondateurs d’AGM Vision. Le tout sans atteindre des budgets stratosphériques ! Pour cela, AGM Vision groupe ses commandes avec une grande marque américaine avant de lancer des fabrications en Chine, leader mondial incontesté en la matière.

Grâce aux nombreuses formations techniques et aux nombreux investissements dans des machines de mesures optiques professionnelles, AGM Vision est reconnu parmi les meilleurs experts en la matière. De l'halogène aux dernières LED en passant par les xénons arrivés en automobile voici plus de 30 ans, le catalogue AGM Vision couvre également les voitures de collection avec leur couleur jaune typique jusqu'aux années 80.

Appelées VINTAGE et GOLD XP, ces gammes LED améliorant l'éclairage d'époque. Économes en électricité, elles sont recommandées pour les véhicules historiques de collection dotés très souvent qu'une dynamo de faible puissance jusqu'au début des années 70.

Autres secteurs optimisés par AGM Vision, les poids lourds (24V), le tout-terrain, les tracteurs agricoles et la compétition sans oublier les très puissants éclairages de chantiers. Ils peuvent bénéficier des phares additionnels et des barres de LED conçues selon le cahier des charges issu des mesures.

Notre sélection d'éclairage LED pour camping-car

Pour résumer, voici une sélection de la gamme AGM Vision, si vous souhaitez un bon éclairage pour votre porteur de camping-car.

Éclairage avant (feux de croisement, feux de route, antibrouillard avant) :

• Gamme haute : Millenium 2 mesurée avec 6 fois plus d'intensité lumineuse, doté d’un blanc glacial 8000 K mais non bleuté contrairement au xénon et sans UV nuisibles à la rétine comme aux optiques !
• Gamme Premium Titanium XS avec 4 fois plus d'intensité lumineuse en blanc pur 6000 K.
• Gamme intermédiaire Ventirad XS avec un excellent compromis puissance/précision avec 2 à 3 fois plus d'intensité lumineuse en blanc pur 6000 K.
• Gamme Spécifique Ultra Slim, conçu pour être installé lorsque l’espace disponible est restreint le tout sans réprimer la puissance.
• Gamme Smart conçue pour des antibrouillards AV ou conditions défavorables comme la terre, l’eau, le sable, c’est pour cela que l’on privilégie cette gamme pour les antibrouillards AV.

Éclairage additionnel, rampe LED, barre LED, phare LED (proximité, longue portée, etc.) :

• Barre LED 1 rangée : Gamme Slim SP et Reflecta S5 pour intégration sur pare-chocs.
• Barre LED 2 rangées : Gamme Dual SPX pour une puissance maximum.
• Barre LED 1 rangée : Gamme Flood, possédant un éclairage large, très utile pour des feux de recul et pour l'éclairage de proximité.
• Phare LED additionnels : phare LED pour éclairage de proximité, longue portée, phare LED haute puissance, etc.

Notez que le site Internet propose actuellement pas moins de 12 tutoriels basés sur l'expérience de nos deux experts qui peuvent également assurer le montage de leurs produits dans leurs locaux, si nécessaire.

Exemples d'éclairages LED Fiat Ducato et Ford transit

Pour obtenir toutes les références disponibles pour les Fiat Ducato depuis 1989, Ford Transit depuis 1991 ou Custom sans oublier Iveco (Depuis Daily 1 de 1978 !), sélectionnez votre modèle de porteurs dans la rubrique « Voiture » sur la page d’accueil du site AGM Vision. Pour l'exemple dominant du porteur Ducato plate-forme X250-290 de 2006 à 2020, toutes les 18 références d'ampoules sont disponibles en version LED, y compris pour l'intérieur de l'habitacle y compris sur demande, le rétroéclairage complet du tableau de bord ! Testées sur un Fiat Ducato Florium Baxter, les h7 LED Millenium 2 de croisement et de route assurent une portée de plus de 500 m ! Un gain spectaculaire en sécurité active grâce aussi à une couleur blanche vive, mais agréable car sans ultraviolets.

Coté, clignotants, faut-il remplacer la centrale sur Fiat Ducato et Ford transit ?

Grâce à la gamme LED : Ultra, Ventirad ou Supreme, il n’y a pas besoin de remplacer la centrale clignotante. Ces ampoules LED sont disponibles dans les modèles suivants : PY21W BAU15S, T20-W21W, T15-W16W et encore : HPC24WY, PCY16W, PH24WY, PSY19W, PSY24W, PWY24W, PY24W, etc. Il s’agit d’ampoules LED Plug & Play conçues avec une résistance intégrée et calibrée pour ne pas avoir de clignotement rapide, comme vous l’avez peut-être constaté lorsque l’on installe une LED non adaptée.

Texte basé sur l'article écrit par un journaliste scientifique et ancien ingénieur INSA pour le site Esprit Camping-Car.