Cablaggi elettrici e relè per kit xeno

Un cablaggio elettrico dedicato con relè protegge il circuito di illuminazione originale del vostro veicolo. Il ballast xeno assorbe un picco di corrente importante all’accensione (fino a 10 ampere per alcuni secondi), il che può sovraccaricare i fili e i connettori originali, dimensionati per l’alogeno. Il cablaggio sposta l’alimentazione direttamente dalla batteria tramite un cavo di sezione adeguata, con relè e fusibile. Ciò garantisce un’accensione affidabile e protegge contro i surriscaldamenti e cortocircuiti.

Il cablaggio mono-xenon alimenta un solo circuito (anabbagliante o abbagliante) con un cablaggio semplice: un relè, un fusibile e due uscite per i due ballast. Il cablaggio bi-xenon gestisce il passaggio anabbagliante/abbagliante tramite elettrovalvole o lampadine con schermo mobile (H4 bi-xenon), il che richiede un cablaggio aggiuntivo per pilotare la commutazione. Il cablaggio bi-xenon include generalmente un relè doppio e connettori specifici. Scegliete in base al vostro tipo di kit. AGM Vision propone entrambe le versioni.

I cablaggi xeno sono generalmente progettati per essere universali, con connettori standardizzati lato ballast. Il collegamento lato veicolo avviene sul connettore alogeno originale (H1, H3, H4, H7, ecc.) tramite il relè. La lunghezza dei cavi è sufficiente per la maggior parte dei veicoli. Alcuni veicoli con una batteria nel bagagliaio possono richiedere una prolunga del cavo di alimentazione. Il cablaggio AGM Vision include tutti i connettori e gli accessori per un'installazione completa.

Il fusibile consigliato per un kit xeno è di 15A per un ballast da 35W o di 20A per un ballast da 55W. Per un kit con due ballast, raddoppiate il valore nominale o utilizzate due fusibili separati.Il fusibile protegge contro i cortocircuiti e i sovraccarichi. Deve essere installato sul cavo di alimentazione principale, il più vicino possibile alla batteria.Non utilizzate mai un fusibile di valore nominale superiore a quello consigliato, perché non proteggerebbe più il circuito. I cablaggi AGM Vision includono i fusibili adatti.

Il relè xeno si cabla così: il terminale 30 si collega al positivo (+) della batteria tramite il fusibile, il terminale 85 al filo di comando del faro d'origine, il terminale 86 alla massa del veicolo, e il terminale 87 alimenta il o i ballast. Quando accendete i fari, la corrente di comando attiva il relè, che alimenta i ballast direttamente dalla batteria. Utilizzate un cavo di sezione 2,5mm² minimo per l'alimentazione. I cablaggi AGM Vision sono pre-cablati con schema fornito.

I cablaggi di qualità integrano connettori stagni e guaine di protezione per resistere alle condizioni del vano motore: umidità, calore, vibrazioni e spruzzi d'acqua. Le giunzioni sono protette da guaina termorestringente e i connettori da guarnizioni in gomma. Il relè deve essere installato in un luogo al riparo dall'acqua diretta. I cablaggi AGM Vision utilizzano connettori IP65 e cavo automobilistico resistente al calore fino a 105°C.