Faisceaux électriques et relais pour kits xénon

Un faisceau électrique dédié avec relais protège le circuit d’éclairage d’origine de votre véhicule. Le ballast xénon tire une pointe de courant importante à l’allumage (jusqu’à 10 ampères pendant quelques secondes), ce qui peut surcharger les fils et connecteurs d’origine, dimensionnés pour de l’halogène. Le faisceau déporte l’alimentation directement depuis la batterie via un câble de section adaptée, avec relais et fusible. Cela garantit un allumage fiable et protège contre les surchauffes et courts-circuits.

Le faisceau mono-xénon alimente un seul circuit (code ou phare) avec un câblage simple : un relais, un fusible et deux sorties pour les deux ballasts. Le faisceau bi-xénon gère le passage code/phare via des électrovannes ou des ampoules à cache mobile (H4 bi-xénon), ce qui nécessite un câblage supplémentaire pour piloter le basculement. Le faisceau bi-xénon inclut généralement un relais double et des connecteurs spécifiques. Choisissez selon votre type de kit. AGM Vision propose les deux versions.

Les faisceaux xénon sont généralement conçus pour être universels, avec des connecteurs standardisés côté ballast. Le branchement côté véhicule se fait sur le connecteur halogène d'origine (H1, H3, H4, H7, etc.) via le relais. La longueur des câbles est suffisante pour la majorité des véhicules. Certains véhicules avec une batterie dans le coffre peuvent nécessiter une rallonge de câble d'alimentation. Le faisceau AGM Vision inclut tous les connecteurs et accessoires pour une installation complète.

Le fusible recommandé pour un kit xénon est de 15A pour un ballast 35W ou 20A pour un ballast 55W. Pour un kit avec deux ballasts, doublez le calibre ou utilisez deux fusibles séparés.Le fusible protège contre les courts-circuits et les surcharges. Il doit être installé sur le câble d'alimentation principal, le plus près possible de la batterie.N'utilisez jamais un fusible de calibre supérieur au recommandé, car il ne protégerait plus le circuit. Les faisceaux AGM Vision incluent les fusibles adaptés.

Le relais xénon se câble ainsi : la borne 30 se connecte au positif (+) de la batterie via le fusible, la borne 85 au fil de commande du phare d'origine, la borne 86 à la masse du véhicule, et la borne 87 alimente le ou les ballasts. Quand vous allumez les phares, le courant de commande active le relais, qui alimente les ballasts directement depuis la batterie. Utilisez du câble de section 2,5mm² minimum pour l'alimentation. Les faisceaux AGM Vision sont pré-câblés avec schéma fourni.

Les faisceaux de qualité intègrent des connecteurs étanches et des gaines de protection pour résister aux conditions du compartiment moteur : humidité, chaleur, vibrations et projections d'eau. Les jonctions sont protégées par de la gaine thermorétractable et les connecteurs par des joints en caoutchouc. Le relais doit être installé dans un endroit à l'abri de l'eau directe. Les faisceaux AGM Vision utilisent des connecteurs IP65 et du câble automobile résistant à la chaleur jusqu'à 105°C.