Far xenon : funcționare, avantaje și preț

Farurile cu xenon au apărut în 1991 pe vehiculele de pe piața europeană și franceză prin marca BMW. Dar va trebui să așteptați mai mulți ani înainte ca aceste becuri speciale să își facă loc pe toate vehiculele, și nu doar pe cele mai scumpe mașini, deși acest tip de far rămâne destul de scump. Numite în trecut lămpi cu descărcare, farurile cu xenon sunt astăzi la fel de populare ca becurile LED. Ele nu mai sunt rezervate doar mașinilor sportive, și le putem găsi chiar și pe vehiculele de turism.

Dar, ca de multe ori în cazul noilor tehnologii, se poate auzi orice și oricum despre farul cu xenon. În acest articol, vom încerca să vedem mai clar despre lămpile cu xenon, separând adevărul de fals. Vă vom prezenta funcționarea acestor becuri, avantajele lor, regulile de respectat pentru a le instala, întreținerea lor, prețul lor și multe altele, deoarece veți ști chiar ce să alegeți între faruri cu xenon și faruri LED în funcție de nevoile dvs. de șofer sau de vehiculul dvs. Urmați ghidul!

Far cu xenon: regulile de respectat

Vreți să instalați un bec xenon H7 pe mașina dvs.? Să începem imediat prin a aborda întrebarea sensibilă: nu, farurile cu xenon nu sunt interzise în Franța sau în Europa. Acestea fiind spuse, utilizarea lor rămâne foarte reglementată, și nu puteți instala acest tip de lumini oricum pe mașina dvs. Va trebui să luați diferite precauții. Într-adevăr, utilizarea gazului xenon într-un far se face doar de vreo douăzeci de ani. Aceste becuri prezintă numeroase avantaje pentru șofer deoarece iluminarea este de 3 ori mai intensă decât cu un bec standard, iar consumul este mult mai mic: 35w față de un far halogen clasic de 55w.

Și toate acestea fără să mai vorbim despre durata de viață a farului, care, teoretic, ar trebui să țină la fel de mult ca vehiculul dvs. Pentru a afla mai multe despre durata de viață a diferitelor faruri, vă rugăm să citiți acest articol. Dar cine spune iluminare puternică, spune și risc de a-i orbi pe ceilalți automobiliști. Iată de ce prezența becurilor cu xenon este condiționată de prezența unui stabilizator și, de asemenea, a unui spălător de faruri. Stabilizatorul este un sistem care va regla automat înălțimea iluminării farurilor în funcție de încărcarea mașinii. Cu alte cuvinte, chiar dacă portbagajul este plin, farurile nu vor lumina prea sus. Iar șoferul nu va avea nicio reglare de făcut.

Pentru spălătorul de faruri, este o duză care va propulsa un produs de curățare cu multă presiune pentru a curăța automat blocurile optice. Obligația instalării acestui sistem vine din faptul că farurile cu xenon nu se pot încălzi la fel de mult ca farurile clasice. În caz de îngheț, căldura acestor faruri nu este suficientă. Spălătorul de faruri permite astfel să se recâștige rapid o vizibilitate mult mai bună pentru a conduce în deplină siguranță pe drum, și asta chiar și noaptea.

Așadar, în Europa și în Franța, echiparea cu sisteme de faruri cu xenon nu poate fi efectuată decât dacă kitul de instalare este complet. El trebuie să fie constituit dintr-un ansamblu de faruri omologate, un sistem de reglare automată a razei farurilor și un sistem de spălare a farurilor.

Avantajele și dezavantajele farurilor cu xenon

Farurile cu xenon sunt un tip de faruri auto care conțin gaz xenon în interior. Acest gaz permite aprinderea farurilor la o temperatură foarte ridicată produsă de electricitatea tensiunii de aprindere. Lămpile cu xenon ar putea fi definite ca o lampă cu plasmă concepută și fabricată pentru a rezista la temperaturi și presiuni ridicate. Acest tip de faruri este integrat în luminile de întâlnire ale vehiculelor, în timp ce farurile convenționale sunt utilizate în luminile de drum.

Totuși, unele mașini integrează faruri cu xenon pentru luminile de întâlnire și de drum. Acestea se numesc faruri bi-xenon. Pe de o parte, farurile cu xenon consumă mai puțină electricitate decât farurile halogene, proporțional cu puterea luminoasă pe care o oferă. Pe lângă avantajele unei capacități mai mari de iluminare (între dublul și triplul luminanței unui bec halogen), ele au o durabilitate mai mare (până la de cinci ori durabilitatea farurilor halogene) și un consum electric mai mic. Dacă optați, de exemplu, pentru un bec D1S xenon, veți beneficia de:

• mai multă luminozitate: acest lucru îl face pe șofer mai sigur atunci când conduce noaptea, deoarece crește capacitatea de reacție la orice eveniment neprevăzut pe drum;
• o durată de viață mai lungă: comparativ cu un bec halogen, lămpile cu xenon au o durată de viață mai lungă;
• un consum de energie redus: deoarece nu depind de filamente, ci de gazul la presiune înaltă aflat în interior, farurile cu xenon permit economisirea energiei în comparație cu o lampă halogenă.

Dar, ca pentru orice dispozitiv, farurile cu xenon prezintă și dezavantaje precum:

• o instalare la un profesionist: pentru a schimba lămpile clasice, este suficient să deschideți farul și să înlocuiți becul. În schimb, pentru a schimba farul cu xenon trebuie să mergeți la un profesionist. Aceste becuri îl costă deci în mod inevitabil mai mult pe șofer decât becurile clasice;
• un risc de orbire: având în vedere puterea sa luminoasă, farul cu xenon poate fi periculos pentru ceilalți participanți la trafic în caz de orbire. De aceea, unii producători au rezolvat această problemă propunând un regulator automat de înălțime, numit și stabilizator.

Funcționarea farurilor cu xenon

Farurile cu xenon sunt lămpi cu descărcare care se caracterizează printr-o claritate mare, mai multă putere decât lămpile tradiționale și o durabilitate mai mare, în plus puteți parcurge cu ușurință întregul drum cu ele. În interiorul becului D3S xenon și al tuturor celorlalte becuri cu xenon, așa cum vom vedea, puteți găsi vapori de mercur și xenon.

Funcționarea de bază a farurilor cu xenon este simplă, deoarece luminile se aprind datorită unui arc electric între doi electrozi imersați în gaz xenon la presiune înaltă, precum și mercur și alte săruri metalice. Cu alte cuvinte, în loc să aibă filamente, „conductorul” este un gaz la presiune înaltă care emite lumină atunci când trece curentul electric. Pentru a-l aprinde, este necesar un impuls de înaltă tensiune, pentru care acumulatoare specifice pot fi indispensabile.

Poate ați auzit și despre farurile bi-xenon. Aceste tipuri de lumini funcționează atât pe luminile de întâlnire, cât și pe luminile de drum. Farurile cu xenon „normale” funcționează doar pentru luminile de întâlnire, fiind necesar un alt tip de tehnologie pentru luminile de drum. Pentru a afla mai multe despre funcționarea proiectoarelor Bi xenon și xenon clasic, vă rugăm să citiți articolul nostru pe acest subiect : Far xenon sau bi-xenon: care este diferența?

Farul cu xenon se compune dintr-o lampă cu descărcare, o bobină de balast cu xenon și un sistem de reflexie/proiecție. Termenul bi-xenon înseamnă că luminile de întâlnire și luminile de drum sunt realizate cu un singur modul de proiecție. Acest lucru prezintă avantajul de a avea nevoie de un singur balast cu xenon. În acest fel, se obțin două tipuri diferite de distribuție a luminii cu un flux luminos larg și este necesar un spațiu de montaj redus.

Datorită utilizării unui panou mobil, este posibil să se comute, în mod complet mecanic, între distribuția luminilor de întâlnire și cea a luminilor de drum. În acest fel, pe lângă mecanismul de acționare al panoului, nu este necesar costul suplimentar al unui alt far dotat cu propria electronică de reglare. Deoarece luminile de drum au o rază mai mare, zonele laterale ale drumului sunt mai bine iluminate cu un singur far.

Pentru a reveni la funcționarea becului cu xenon, trebuie să știți că bobina de balast aprinde amestecul de gaze din lampă cu un impuls de înaltă tensiune. Acest lucru produce o scânteie între electrozii lămpii. Bobina reglează aprinderea lămpii pentru ca aceasta să ajungă rapid la faza de funcționare și reglează, de asemenea, puterea lămpii. Din rețeaua de bord a vehiculului, un convertor de curent continuu generează tensiunea necesară pentru electronică și lampă. Conexiunea în punte furnizează o tensiune alternativă de 300 Hz pentru a alimenta lampa cu xenon.

Diverse circuite de comandă și de siguranță sunt integrate în bobina de reactanță. Pentru a proteja bobina balastului electronic, un circuit de numărare garantează că o lampă defectă nu se aprinde decât de șapte ori. Apoi, are loc deconectarea. Dacă conectorul cablului ar trebui să fie deconectat în timpul funcționării, conectorii de tensiune ar fi practic fără tensiune după 0,5 secunde. Nu există deci niciun risc de șoc electric cu farurile cu xenon, chiar dacă instrucțiunile de avertizare sunt ignorate.

Faruri cu xenon: posibilele cauze ale defectului

O bobină de balast defectă poate duce la o pană completă a farului. Cauzele unei pene a reactorului sunt:

• o pană de alimentare cu tensiune;
• o conexiune la masă care eșuează;
• defecte în circuitul electronic;
• scurtcircuite interne.

Faruri cu xenon: sfaturi și depanare

În caz de pană, verificați dacă balastul încearcă să aprindă lampa după ce ați aprins lumina. Încercările de aprindere se aud perfect în apropierea farului. Dacă încercările de aprindere ale farurilor cu xenon eșuează, lampa cu xenon trebuie verificată. Pentru aceasta, o puteți înlocui cu o lampă de la un alt far. Dacă nu are loc nicio încercare de aprindere, siguranța trebuie schimbată.

Iar dacă siguranța este în stare bună, alimentarea cu tensiune și masa trebuie verificate direct pe reactor. Tensiunea trebuie să atingă cel puțin 9 V. Dacă alimentarea cu tensiune, alimentarea la masă și lampa cu xenon sunt în stare bună, cauza penei este atunci o bobină de balast defectă. În toate cazurile, adresați-vă mecanicului dvs. în caz de pană sau defect în timpul utilizării farurilor dvs. cu xenon.

Diferențele dintre farurile cu xenon și farurile LED

Pentru a oferi o iluminare considerabilă, lămpile LED ating temperaturi ridicate, necesitând astfel un sistem de răcire eficient. Acest sistem permite reglarea temperaturii lor între aproximativ 50°C și 90°C la nivelul ventilatorului, în comparație cu 120°C ale lămpilor halogene și 200°C ale lămpilor cu xenon la nivelul soclului. Un bec LED pentru mașină se distinge prin corpul său din aluminiu de înaltă calitate, completat de un ventilator de răcire, și un cap emițător echipat cu cipuri LED special selectate în funcție de configurația farului. Dispuse la 360° pentru utilizare pe faruri lenticulare sau aranjate vertical în jurul axei centrale pentru faruri de tip reflector cromat, aceste cipuri LED reproduc fidel un fascicul luminos puternic și precis, de o culoare albă apropiată de lumina zilei.

În plus, lumina pe care o emit este mult mai dispersată și densă decât cea a lămpilor cu xenon. Această caracteristică este crucială în viraje cu luminile de întâlnire, în ceață, dar în luminile de drum, ea duce la o ușoară pierdere a vederii orizontului. De aceea, unii experți preferă utilizarea xenonului în locul LED-urilor. Această observație este însă pertinentă doar atunci când este vorba de înlocuirea unui sistem xenon de origine cu LED, și nu la înlocuirea becurilor halogene cu LED. În acest din urmă caz, LED-ul depășește net halogenul precum și xenonul, oferind o vedere radical îmbunătățită, atât în termeni de rază, cât și de acoperire luminoasă.

Luminile LED pot fi înlocuite cu faruri cu xenon, cu condiția ca producătorul vehiculului sau un atelier oficial al mărcii să considere această schimbare ca fiind viabilă. În același fel, luminile cu xenon pot fi înlocuite cu faruri LED. Pentru aceasta, veți avea nevoie de un kit de conversie xenon în LED. Dar atunci, ce să alegeți între lumini xenon și lumini LED? Care sunt diferențele? Iată întrebări cu răspunsuri care pot fi destul de complexe.

Farurile LED prezintă un consum electric redus și o durată de viață foarte lungă (teoretic). În plus, lumina acestor faruri LED este albă de la 5 000 K până la 6500K și, în realitate, este mai dificil să orbești un alt șofer cu faruri LED decât cu faruri cu xenon. Astăzi, diferența de preț între cele două tehnologii este minimă, astfel încât decizia privind sistemul de iluminare de ales pare o chestiune mai degrabă subiectivă decât obiectivă. Adică percepția fiecărui șofer asupra iluminării aduse de o tehnologie sau alta poate fi determinantă.

Nivelul de iluminare al farurilor LED este excelent, instantaneu și furnizează o lumină albă care prezintă, de asemenea, avantajul de a putea fi reglată automat. În cazul farurilor matriciale LED (cu o matrice de diode), intensitatea grupurilor de LED variază independent, astfel încât devine foarte dificil să îi orbești pe ceilalți șoferi, așa cum se întâmplă în cazul farurilor cu xenon. În schimb, farul cu xenon concentrează mai mult lumina și are o profunzime mai mare, în timp ce LED-ul distribuie mai bine lumina și oferă o lățime mai mare a câmpului vizual.

Ambele opțiuni sunt perfecte pentru a conduce cu toate garanțiile posibile, decizia depinde deci de preferințele personale ale șoferului. În timp ce farurile LED emit o lumină instantanee foarte albă, farurile cu xenon concentrează mai mult lumina și oferă o profunzime mai mare. Puteți încerca ambele opțiuni într-un atelier pentru a decide care corespunde cel mai bine percepției dvs. asupra iluminării rutiere.

Întreținerea farurilor cu xenon

Luminile cu xenon sunt lumini albe mai puțin obositoare pentru ochi, și trebuie spus că aceste faruri sunt mult mai estetice decât becurile halogene clasice. Luminile vehiculului dvs. sunt esențiale pentru a conduce în deplină siguranță, de aceea trebuie să știți totul despre instalarea și întreținerea luminilor cu xenon înainte de a trece la conversie.

Xenonul este un element chimic din tabelul periodic cu simbolul Xe și are numeroase aplicații, de la anestezia generală până la iluminat. Luminile cu xenon pentru mașină sunt constituite din acest element chimic, de aceea se numesc becuri cu descărcare. Când electricitatea traversează acest gaz, ea produce această puternică lumină albă foarte caracteristică.

Mult mai clar, farul cu xenon oferă o vizibilitate mai mare în timpul conducerii. Se potrivește deci perfect celor care conduc mult noaptea. Dar atenție, aceste lumini trebuie întotdeauna să fie bine reglate și bine întreținute, deoarece dacă sunt configurate greșit, puteți orbi ceilalți șoferi.

Instalarea și înlocuirea luminilor xenon

Dacă nu vreți să apelați la un mecanic, să știți că montarea unui kit xenon pe un vehicul este destul de ușoară, dar necesită precauții. Trebuie să aveți tot materialul, și trebuie să purtați mănuși. Etapa verificării funcționării luminilor va fi, de asemenea, determinantă.

Instalarea luminilor xenon într-o mașină este foarte simplă, dar trebuie să fiți prudent și să urmați instrucțiunile. Pregătiți toate uneltele necesare instalării. Va trebui să scoateți luminile vechi care nu vor mai fi utilizate și să introduceți noua carcasă a becului. Fiți foarte prudent la instalarea lui și încercați să nu atingeți becul.

Urmați instrucțiunile și instalați cu grijă toată cablarea necesară. Citind instrucțiunile kitului, veți ști unde merge fiecare cablu și unde trebuie să le conectați. După aceea, verificați că luminile funcționează și se aprind. Trebuie să fiți foarte atent și să le testați puțin câte puțin și consecutiv în caz de eroare.

Aceste lumini sunt foarte puternice, deci o reglare greșită poate provoca orbire pentru ceilalți șoferi. Trebuie deci să le faceți aprobate înainte de a le utiliza pe drum pentru a nu vă trezi implicat într-o sancțiune. Neomologarea luminilor dvs. va duce la o amendă și alte consecințe juridice în funcție de situație (exemplu: accident).

Întreținerea becurilor cu xenon

Durata de viață utilă a lămpilor cu xenon este net superioară celei a altor tipuri de becuri auto. Deși nu este necesar să vă îngrijorați rapid, este important să le monitorizați funcționarea în timp pentru a determina dacă trebuie înlocuite. Este bine de știut că lămpile cu xenon își pierd performanța în timp: după 5 ani, eficiența lor scade în fiecare an. Dacă observați că luminile dvs. nu mai strălucesc la fel de puternic ca înainte, este posibil ca becurile dvs. cu xenon să fie uzate. După 5 ani de utilizare, becurile cu xenon slăbesc progresiv, de unde interesul de a le schimba regulat. Altfel, ați putea fi nevoit să lustruiți sau să renovați farurile pentru a recăpăta o lumină vie. Mulți cred în mod eronat că problema vine de la becuri, în timp ce farurile nelustruite pot reduce, de asemenea, vizibilitatea. Într-adevăr, în timp, farurile devin mai opace și pot prezenta micro-zgârieturi, ceea ce alterează rapid calitatea iluminării. Este deci crucial să renovați farurile cel puțin o dată la doi ani. Pentru aceasta, curățați-le cu un kit de renovare specializat sau încredințați această sarcină unui profesionist. Pe site-ul nostru internet, propunem kituri de renovare prin polimerizare, o tehnică revoluționară.

Prețul farurilor cu xenon

Pentru a cumpăra faruri cu xenon, este suficient să mergeți pe un magazin online specializat, puteți de asemenea să efectuați achiziția la un furnizor de echipamente auto, dar riscați să nu aveți la fel de multe opțiuni ca pe un site dedicat. În funcție de model, tarifele pot varia mult. Într-adevăr, poate fi de la 100 la 600 euro pe far. Luați deci în calcul să plătiți dublu dacă vreți să instalați faruri cu xenon pe fiecare parte a părții din față a vehiculului dvs.

Totuși, va trebui să adăugați la această sumă, costurile pentru achiziția stabilizatorului, pentru achiziția spălătoarelor de faruri și, de asemenea, pentru manoperă, deoarece instalarea farurilor cu xenon trebuie realizată într-un atelier de mecanică auto. Ați înțeles deci, investiția poate ajunge destul de scumpă, deoarece trebuie dublată suma pentru a echipa cele două faruri ale vehiculului. În total, dacă apelați la un mecanic (ceea ce este mai mult decât recomandat), trecerea de la luminile halogene clasice la luminile cu xenon poate ajunge la o mie de euro. Cu alte cuvinte, înainte de a o face, gândiți-vă bine la scopul operațiunii, deoarece va trebui să cheltuiți între 300 și 1000 euro în medie.

Oricum ar fi, farurile cu xenon se bucură de un succes răsunător la șoferi de mai mulți ani, chiar și de la apariția becurilor LED. Când cumpărați o mașină, ele vă permit să o personalizați după preferințele dvs. cu o iluminare mai puternică și mai estetică. Dar atenție, amintiți-vă că întreținerea și reglajul opticilor mașinii dvs. este esențial dacă vreți să continuați să circulați în deplină siguranță cu farurile dvs. cu xenon, evitând în același timp amenzile în caz de control al poliției.