Xenonový světlomet : fungování, výhody a cena

Xenonové světlomety se objevily v roce 1991 na vozidlech evropského a francouzského trhu prostřednictvím značky BMW. Ale bude třeba počkat několik let, než si tyto speciální žárovky najdou místo ve všech vozidlech, a ne jen v těch nejdražších autech, i když tento typ světlometu zůstává poměrně drahý. V minulosti nazývané výbojky, xenonové světlomety jsou dnes stejně populární jako LED žárovky. Už nejsou vyhrazeny pouze sportovním vozům a lze je najít i na osobních vozidlech.

Ale jako často u nových technologií, lze slyšet všechno a cokoliv na téma xenonového světlometu. V tomto článku se pokusíme vnést více jasno do xenonových výbojek tím, že oddělíme pravdu od nepravdy. Představíme vám fungování těchto žárovek, jejich výhody, pravidla, která je třeba dodržet při jejich instalaci, jejich údržbu, jejich cenu a mnohem více, protože dokonce budete vědět, co si vybrat mezi xenonovými světlomety a LED světlomety podle vašich potřeb řidiče nebo vašeho vozidla. Následujte průvodce!

Xenonový světlomet: pravidla, která je třeba dodržet

Chcete na své auto nainstalovat xenonovou žárovku H7 ? Začněme hned citlivou otázkou: ne, xenonové světlomety nejsou ve Francii ani v Evropě zakázané. To znamená, že jejich používání je velmi přísně regulováno a tento typ světel nemůžete na své auto nainstalovat jakkoliv. Budete muset přijmout různá opatření. Používání xenonového plynu ve světlometu je totiž teprve asi dvacet let. Tyto žárovky mají pro řidiče mnoho výhod, protože osvětlení je 3krát intenzivnější než u standardní žárovky a spotřeba je mnohem nižší 35w ve srovnání s klasickým halogenovým světlometem 55w.

A to ani nemluvíme o životnosti světlometu, která by teoreticky měla vydržet stejně dlouho jako vaše vozidlo. Chcete-li se dozvědět více o životnosti různých světlometů, přečtěte si prosím tento článek. Ale co znamená silné osvětlení, znamená také riziko oslnění ostatních motoristů. Proto je přítomnost xenonových žárovek podmíněna přítomností stabilizátoru a také ostřikovačů světlometů. Stabilizátor je systém, který automaticky nastaví výšku osvětlení světel podle zatížení auta. Jinými slovy, i když je kufr plný, světla nebudou svítit příliš vysoko. A řidič nebude muset provádět žádné nastavení.

U ostřikovačů světlometů jde o trysku, která pod vysokým tlakem vystřikuje čisticí prostředek, aby automaticky vyčistila optické bloky. Povinnost zavedení tohoto systému vychází z toho, že xenonové světlomety se nemohou zahřívat tolik jako klasické světlomety. V případě námrazy teplo těchto světlometů nestačí. Ostřikovače světlometů tedy umožňují rychle znovu získat mnohem lepší viditelnost pro bezpečnou jízdu po silnici, a to i v noci.

Takže v Evropě a ve Francii lze vybavení xenonovými světlometovými systémy provést pouze tehdy, pokud je instalační sada kompletní. Musí se skládat ze sady homologovaných světlometů, systému automatického seřízení dosvitu světlometů a systému ostřikovačů světlometů.

Výhody a nevýhody xenonových světlometů

Xenonové světlomety jsou typ automobilových světlometů, které uvnitř obsahují xenonový plyn. Tento plyn umožňuje rozsvítit světlomety při velmi vysoké teplotě vytvářené elektřinou zapalovacího napětí. Xenonové výbojky by mohly být definovány jako plazmová lampa navržená a vyrobená tak, aby odolávala vysokým teplotám a vysokým tlakům. Tento typ světlometů je integrován do potkávacích světel vozidel, zatímco konvenční světlomety se používají v dálkových světlech.

Některá auta však integrují xenonové světlomety pro potkávací i dálková světla. Tomu se říká bi-xenonové světlomety. Na jedné straně xenonové světlomety spotřebovávají méně elektřiny než halogenové světlomety, úměrně světelnému výkonu, který poskytují. Kromě výhod větší osvětlovací schopnosti (mezi dvojnásobkem a trojnásobkem luminance halogenové žárovky) mají větší odolnost (až pětkrát vyšší odolnost než halogenové světlomety) a nižší elektrickou spotřebu. Pokud se například rozhodnete pro xenonovou žárovku D1S, budete mít prospěch z :

• více světla : to činí řidiče bezpečnějším při jízdě v noci, protože to zvyšuje schopnost reagovat na jakoukoli nepředvídanou událost na silnici ;
• delší životnosti : ve srovnání s halogenovou žárovkou mají xenonové výbojky delší životnost ;
• snížené spotřeby energie : protože nezávisí na vláknech, ale na vysokotlakém plynu umístěném uvnitř, xenonové světlomety umožňují šetřit energii ve srovnání s halogenovou lampou.

Ale, jako u jakéhokoli zařízení, xenonové světlomety mají také nevýhody jako :

• instalace u profesionála : pro výměnu klasických lamp stačí otevřít světlomet a vyměnit žárovku. Naopak pro výměnu xenonového světlometu je třeba jít k profesionálovi. Tyto žárovky tedy nutně vyjdou řidiče dráž než klasické žárovky ;
• riziko oslnění : vzhledem ke své světelné síle může být xenonový světlomet nebezpečný pro ostatní účastníky silničního provozu v případě oslnění. Proto někteří výrobci tento problém vyřešili tím, že nabízejí automatický regulátor výšky, také nazývaný stabilizátor.

Fungování xenonových světlometů

Xenonové světlomety jsou výbojky, které se vyznačují velkou jasností, větším výkonem než tradiční lampy a větší odolností, navíc s nimi můžete snadno projet celou silnici. Uvnitř xenonové žárovky D3S a všech ostatních xenonových žárovek, jak uvidíme, můžete najít rtuťové páry a xenon.

Základní fungování xenonových světlometů je jednoduché, protože světla se rozsvítí díky elektrickému oblouku mezi dvěma elektrodami ponořenými do vysokotlakého xenonového plynu, stejně jako rtuti a dalších kovových solí. Jinými slovy, místo vláken je „vodičem“ vysokotlaký plyn, který vyzařuje světlo, když prochází elektrický proud. K jeho zapálení je nutný vysokonapěťový impuls, pro který mohou být nezbytné specifické akumulátory.

Možná jste také slyšeli o bi-xenonových světlometech. Tyto typy světel fungují jak u potkávacích světel, tak u dálkových světel. „Normální“ xenonové světlomety fungují pouze pro potkávací světla, pro dálková světla je nutný jiný typ technologie. Chcete-li se dozvědět více o fungování projektorů Bi xenon a klasického xenonu, přečtěte si náš článek na toto téma : Xenonový světlomet nebo bi-xenon: jaký je rozdíl?

Xenonový světlomet se skládá z výbojky, xenonové ballastové cívky a systému odrazu/projekce. Termín bi-xenon znamená, že potkávací světla a dálková světla jsou realizována jedním projekčním modulem. To má výhodu, že je potřeba pouze jeden xenonový ballast. Tímto způsobem se získají dva různé typy rozložení světla se širokým světelným tokem a je potřeba menší montážní prostor.

Díky použití pohyblivého panelu je možné zcela mechanicky přepínat mezi rozložením potkávacích světel a rozložením dálkových světel. Tímto způsobem, kromě mechanismu ovládání panelu, není nutný dodatečný náklad na další světlomet s vlastní regulační elektronikou. Protože dálková světla mají větší dosah, boční zóny silnice jsou lépe osvětleny jedním světlometem.

Abychom se vrátili k fungování xenonové žárovky, je třeba vědět, že ballastová cívka zapálí směs plynů v lampě vysokonapěťovým impulsem. To vytvoří jiskru mezi elektrodami lampy. Cívka reguluje zapálení lampy tak, aby rychle dosáhla své provozní fáze, a také reguluje výkon lampy. Z palubní sítě vozidla generuje měnič stejnosměrného proudu napětí potřebné pro elektroniku a lampu. Mostní zapojení poskytuje střídavé napětí 300 Hz pro napájení xenonové lampy.

V ballastové cívce jsou integrovány různé řídicí a bezpečnostní obvody. Pro ochranu elektronického ballastu zajišťuje počítací obvod, že vadná lampa se zapálí pouze sedmkrát. Poté dojde k odpojení. Pokud by byl kabelový konektor během provozu odpojen, napěťové konektory by byly prakticky bez napětí po 0,5 sekundy. Neexistuje tedy žádné riziko úrazu elektrickým proudem u xenonových světlometů, i když jsou ignorovány varovné pokyny.

Xenonové světlomety: možné příčiny závady

Vadná ballastová cívka může způsobit úplný výpadek světlometu. Příčiny poruchy reaktoru jsou :

• výpadek napájení napětím ;
• selhání připojení na kostru ;
• závady v elektronickém obvodu ;
• vnitřní zkraty.

Xenonové světlomety: rady a řešení poruch

V případě poruchy zkontrolujte, zda se ballast pokouší zapálit lampu po zapnutí světla. Pokusy o zapálení jsou dokonale slyšitelné v blízkosti světlometu. Pokud pokusy o zapálení xenonových světlometů selžou, musí být xenonová lampa zkontrolována. K tomu ji můžete vyměnit za lampu z jiného světlometu. Pokud nedochází k žádnému pokusu o zapálení, musí být vyměněna pojistka.

A pokud je pojistka v dobrém stavu, musí být napájení napětím a kostra zkontrolovány přímo na reaktoru. Napětí musí dosáhnout alespoň 9 V. Pokud jsou napájení napětím, uzemnění a xenonová lampa v dobrém stavu, příčinou poruchy je pak vadná ballastová cívka. V každém případě se v případě poruchy nebo závady při používání vašich xenonových světlometů obraťte na svého automechanika.

Rozdíly mezi xenonovými světlomety a LED světlomety

Aby poskytly značné osvětlení, LED lampy dosahují vysokých teplot, a proto vyžadují účinný chladicí systém. Tento systém umožňuje regulovat jejich teplotu mezi přibližně 50°C a 90°C na úrovni ventilátoru, ve srovnání se 120°C u halogenových lamp a 200°C u xenonových lamp na úrovni patice. LED žárovka do auta se vyznačuje tělem z vysoce kvalitního hliníku, doplněným chladicím ventilátorem, a vyzařovací hlavou vybavenou LED čipy speciálně vybranými podle konfigurace světlometu. Tyto LED čipy, rozmístěné v 360° pro použití v čočkových světlometech nebo uspořádané vertikálně kolem centrální osy pro světlomety typu chromovaný reflektor, věrně reprodukují silný a přesný světelný paprsek bílé barvy blízké dennímu světlu.

Kromě toho je světlo, které vyzařují, mnohem více rozptýlené a husté než u xenonových lamp. Tato vlastnost je klíčová v zatáčkách s potkávacími světly, v mlze, ale u dálkových světel vede k mírné ztrátě vidění horizontu. Proto někteří odborníci upřednostňují použití xenonu před LED. Tato poznámka je však relevantní pouze tehdy, když jde o nahrazení původního xenonového systému LED, a nikoli při nahrazení halogenových žárovek LED. V tomto posledním případě LED výrazně překonává halogen i xenon a nabízí radikálně zlepšené vidění, jak z hlediska dosahu, tak z hlediska světelného pokrytí.

LED světla mohou být nahrazena xenonovými světlomety, za předpokladu, že výrobce vozidla nebo oficiální servis značky považuje tuto změnu za životaschopnou. Stejným způsobem mohou být xenonová světla nahrazena LED světlomety. K tomu budete potřebovat konverzní kit xenon na LED. Ale co tedy zvolit mezi xenonovými světly a LED světly? Jaké jsou rozdíly? To jsou otázky s odpověďmi, které mohou být poměrně složité.

LED světlomety mají nízkou spotřebu elektrické energie a velmi dlouhou životnost (teoreticky). Kromě toho je světlo těchto LED světlometů bílé od 5 000 K až do 6500K a ve skutečnosti je obtížnější oslnit jiného řidiče LED světlomety než xenonovými světlomety. Dnes je cenový rozdíl mezi oběma technologiemi minimální, takže rozhodnutí o tom, jaký osvětlovací systém zvolit, se zdá být spíše subjektivní než objektivní otázkou. To znamená, že vnímání každého řidiče ohledně osvětlení poskytovaného tou či onou technologií může být rozhodující.

Úroveň osvětlení LED světlometů je vynikající, okamžitá a poskytuje bílé světlo, které má také výhodu, že může být automaticky regulováno. V případě maticových LED světlometů (s maticí diod) se intenzita skupin LED mění nezávisle, takže je velmi obtížné oslnit ostatní řidiče, jak se to stává u xenonových světlometů. Naopak xenonový světlomet více koncentruje světlo a má větší hloubku, zatímco LED lépe rozděluje světlo a nabízí větší šířku vidění.

Obě možnosti jsou perfektní pro jízdu se všemi možnými zárukami, rozhodnutí tedy závisí na osobních preferencích řidiče. Zatímco LED světlomety vyzařují okamžité velmi bílé světlo, xenonové světlomety více koncentrují světlo a přinášejí větší hloubku. Můžete vyzkoušet obě možnosti v dílně, abyste se rozhodli, která nejlépe odpovídá vašemu vnímání silničního osvětlení.

Údržba xenonových světlometů

Xenonová světla jsou bílá světla méně unavující pro oči, a je třeba říci, že tyto světlomety jsou mnohem estetičtější než klasické halogenové žárovky. Světla vašeho vozidla jsou nezbytná pro bezpečnou jízdu, proto musíte vědět vše o instalaci a údržbě xenonových světel před tím, než přejdete na konverzi.

Xenon je chemický prvek periodické tabulky se symbolem Xe a má mnoho aplikací od celkové anestezie až po osvětlení. Xenonová světla do auta jsou tvořena tímto chemickým prvkem, proto se jim říká výbojky . Když elektřina prochází tímto plynem, vytváří toto velmi charakteristické silné bílé světlo.

Mnohem ostřejší, xenonový světlomet nabízí větší viditelnost při jízdě. Hodí se tedy dokonale pro ty, kteří hodně jezdí v noci. Ale pozor, tato světla musí být vždy dobře seřízena a dobře udržována, protože pokud jsou špatně nastavená, můžete oslnit ostatní řidiče.

Instalace a výměna xenonových světel

Pokud nechcete jít přes automechanika, vězte, že montáž xenonového kitu na vozidlo je poměrně snadná, ale vyžaduje opatření. Je třeba mít veškerý materiál a je třeba nosit rukavice. Krok ověření fungování světel bude také rozhodující.

Instalovat xenonová světla do auta je velmi jednoduché, ale je třeba být opatrný a dodržovat pokyny. Připravte všechny nástroje potřebné k instalaci. Budete muset odstranit stará světla, která už nebudou používána, a vložit nový držák žárovky. Buďte velmi opatrní při jeho instalaci a snažte se nedotýkat žárovky.

Postupujte podle pokynů a pečlivě nainstalujte veškeré potřebné kabeláže. Při čtení pokynů ke kitu budete vědět, kam jde každý kabel a kde je musíte spojit. Poté zkontrolujte, že světla fungují a rozsvěcují se. Musíte být velmi pozorní a testovat je postupně a po sobě v případě chyby.

Tato světla jsou velmi silná, takže špatné seřízení může způsobit oslnění ostatních řidičů. Musíte si je tedy nechat schválit před tím, než je použijete na silnici, abyste se neocitli zapleteni do sankce. Nehomologace vašich světel povede k pokutě a dalším právním důsledkům podle situace (příklad : nehoda).

Údržba xenonových žárovek

Užitečná životnost xenonových výbojek je výrazně vyšší než u jiných typů automobilových žárovek. I když není nutné se tím rychle znepokojovat, je důležité sledovat jejich fungování v průběhu času, abyste určili, zda je třeba je vyměnit. Je dobré vědět, že xenonové výbojky časem ztrácejí výkon : po 5 letech se jejich účinnost každým rokem snižuje. Pokud si všimnete, že vaše světla už nesvítí tak silně jako dříve, je možné, že vaše xenonové žárovky jsou opotřebované. Po 5 letech používání xenonové žárovky postupně slábnou, proto je vhodné je pravidelně měnit. Jinak byste mohli muset leštit nebo renovovat své světlomety, abyste znovu získali živé světlo. Mnozí se mylně domnívají, že problém pochází ze žárovek, zatímco neleštěné světlomety mohou také snížit viditelnost. Ve skutečnosti se světlomety časem stávají více neprůhlednými a mohou mít mikroškrábance, což rychle zhoršuje kvalitu osvětlení. Je tedy zásadní renovovat světlomety alespoň jednou za dva roky. K tomu je vyčistěte specializovanou renovační sadou nebo svěřte tento úkol profesionálovi. Na našich internetových stránkách nabízíme renovační sady polymerizací, revoluční techniku.

Cena xenonových světlometů

Chcete-li koupit xenonové světlomety, stačí jít do specializovaného internetového obchodu, můžete také provést nákup u dodavatele automobilového vybavení, ale riskujete, že nebudete mít tolik možností jako na specializovaném webu. Podle modelu se ceny mohou velmi lišit. Ve skutečnosti to může být od 100 do 600 eur za světlomet. Počítejte tedy s tím, že zaplatíte dvojnásobek, pokud chcete nainstalovat xenonové světlomety na každou stranu přední části vašeho vozidla.

Nicméně k této částce bude třeba přidat náklady na nákup stabilizátoru, na nákup ostřikovačů světlometů a také na práci, protože instalace xenonových světlometů musí být provedena v autoservisu. Pochopili jste tedy, že investice může vyjít poměrně draho, protože je třeba zdvojnásobit částku pro vybavení obou světlometů vozidla. Celkově, pokud půjdete přes automechanika (což je více než doporučeno), přechod z klasických halogenových světel na xenonová světla může dosáhnout tisíce eur. Jinými slovy, než to uděláte, dobře si promyslete účel operace, protože budete muset v průměru utratit mezi 300 a 1000 eur.

Ať tak či onak, xenonové světlomety mají u řidičů již několik let velký úspěch, dokonce i od příchodu LED žárovek. Když kupujete auto, umožňují vám jej přizpůsobit podle vašich preferencí silnějším a estetičtějším osvětlením. Ale pozor, pamatujte, že údržba a seřízení optiky vašeho auta je zásadní, pokud chcete i nadále jezdit zcela bezpečně s vašimi xenonovými světlomety a zároveň se vyhnout pokutám v případě policejní kontroly.