Kjørelys på dagtid : den komplette guiden

Hva brukes kjørelys til ?

Diurne kommer fra latin « diurnus », som betyr « om dagen ». Kjørelys er derfor lys som er spesifikke for kjøretøy som kjører på dagtid. De kalles mer vanlig kjørelys.

De brukes for å være mer synlige på dagtid. Selv om dette kunne skape debatt den gangen, ser vi i dag at disse kjørelysene gjør det mulig å se kjøretøyene som er utstyrt med dem bedre. De er utformet for å forebygge kollisjoner, særlig når trafikken er tett eller ved forbikjøringer.

Kjørelys brukes også til å forutse brå endringer i lysstyrke, som en passasje inn i en tunnel, en skog eller under en bro. Noen er utstyrt med en blinkefunksjon, for å varsle andre trafikanter ved retningsendring. To blinkeversjoner er tilgjengelige : det faste oransje blinklyset eller « frem-og-tilbake »-blinking, mer flytende og moderne, også kalt « dynamisk blinklys » eller « sekvensielt blinklys ».

Styringen av kjørelys kan forbedres betydelig takket være tillegg av en DRL-modul, som gjør det mulig å sikre den elektriske installasjonen din og få nye driftsmoduser.

Kjørelys har også blitt et estetisk element på en bil, en motorsykkel eller en lastebil, som med LED Flexible Mirage kjørelys (flerfargede), som gjør det mulig å endre fargen. Nye stiler av animerte « New Age » kjørelys dukker opp. Utstyrt med ulike moduser og variasjoner i kinematikk, er de ofte synlige allerede ved oppstart av kjøretøyet, eller bare ved å låse det opp med nøkkelen, som på enkelte prestisjekjøretøy som Audi RS7.

Kjørelys : debatten fra verden før

Ti år etter kan det virke ganske overraskende, men innføringen av kjørelys var en skyttergravskrig på flere nivåer. Først og fremst oppsto det legitime spørsmål om effektiviteten til disse kjørelysene. Deretter, var gevinsten verdt den ekstra kostnaden for produsentene, forbrukerne og miljøet ? Til slutt, ville ikke dette føre til forvirring for andre trafikanter, som tohjulinger, men også fotgjengere ?

Dokumentert effektivitet

Den europeiske unionen innførte ikke denne plikten uten å ha gjennomført en grundig studie, og det var to undersøkelser som underbygget valget. Det var nødvendig, på den ene siden, å samle alle studiene som ble gjennomført om emnet i 1995 og, på den andre siden, å analysere mer presist effektene av kjørelys på såkalte sårbare trafikanter. Resultatene var talende. På den ene siden så fotgjengere bilene bedre ; på den andre siden led ikke sykler og motorsykler av en eventuell forvirring. Til slutt er kjøretøy 10 til 15 % mer synlige med kjørelys.

En lovpålagt plikt

I lys av disse studiene pålegger europeisk regelverk kjørelys for produsenter for nye biler solgt fra 2011. Denne europeiske loven er gjengitt i artikkel R313-4-1 i veitrafikkloven. For de motvillige er det en bot på 135 euro hvis du kjører med kjørelysene slukket. Denne regelen gjelder ikke biler produsert før 2011, som absolutt ikke har noen lovpålagt plikt til å være utstyrt.

Kjørelys : en beskjeden kostnad for forbrukeren og miljøet

Produsentene bremset med begge føtter foran denne nye plikten som ble pålagt dem. Motvillig eller ikke, integrerte de loven i sine spesifikasjoner uten at prisene ble påvirket. Som LED-merke har vi utviklet et utvalg av kjørelys variert når det gjelder pris, stil, dimensjoner, former og funksjon, tilpasset kjøretøy som ikke har dem.

For miljøet gjør bruk av LED det mulig å begrense ekstra bensinforbruk, sammenlignet med to klassiske pærer som står på kontinuerlig. Bilister har en tendens til å tro at bare motoren bruker drivstoff, men alt som krever energi, henter den fra tanken. Miljøspørsmålet ble derfor reist, men de nye LED-ene gjør det mulig å avvise denne problematikken.

Hvordan installere kjørelys på kjøretøyet sitt ? Hvilke forholdsregler bør tas ?

Når det gjelder sikkerhet, er loven om kjørelys presis. Du vil ikke kunne installere langtrekkende lys eller en LED-bar i stedet for kjørelys !

Kjørelys må :

• Være plassert foran på kjøretøyet,
• Kaste et hvitt, ikke-blendende lys,
• Ha lyset rettet fremover,
• Ha en avstand mellom de to lysene på minimum 60 cm,
• Ha lysstyrken til LED-lysflyten mellom 400 og 1 200 candela,
• Ha automatisk tenning, fra oppstart av kjøretøyet.

Første trinn før enhver inngripen, begynn med å lete etter en plassering for kjørelysene på kjøretøyet ditt. Vi anbefaler å installere dem på den mest synlige måten mulig, og høyt nok til å bli sett.

Andre trinn, velg de kjørelysene som er best tilpasset i forhold til tilgjengelig plass, plasseringen, estetikken, samt formen på bilen din.

Ulike typer kjørelys er tilgjengelige på AGM Vision-nettstedet. For hver installasjon finnes det et tilpasset kjørelys !

• LED Flexible Extra Flat kjørelys (bare 3 mm tykke) for integrasjon mellom frontlyktoptikken og panseret, eller for svært trange områder.
• LED Lift kjørelys, i svært kompakt størrelse, for installasjon i en kjøretøygrill.
• LED ST kjørelys, med metallfeste som gjør det mulig å justere lysretningen. Disse kjørelysene finnes også i versjon med blinklys.
• LED Angulære kjørelys, for å gi kjøretøyet ditt karakter. Den ideelle plasseringen er vanligvis ved siden av de fremre tåkelysene.
• LED Myke kjørelys, blant de beste for å tilpasse seg kjøretøy og støtfangere med svært avrundet form.
• Og til slutt, kjørelys utstyrt med LED-animasjoner ved oppstart, som finnes i ulike størrelser for bil, ATV eller til og med lastebil.

Tredje trinn, utfør festingen av kjørelysene ved hjelp av de medfølgende festene. Når det gjelder en fleksibel LED-stripe, oppnås festet vanligvis ved hjelp av dobbeltsidig tape. Noen kjørelys festes derimot ved hjelp av et metallfeste, som også gjør det mulig å justere retningen. For en diskret integrasjon er det noen ganger nødvendig å utføre et utsnitt ved hjelp av en mal.

Til slutt består det fjerde og siste trinnet i å utføre den elektriske tilkoblingen av kjørelysene. Her er, i detalj, en profesjonell prosedyre. Pass på å ikke koble kjørelysene dine til hvilken som helst strømkilde, da dette kan ha skadelige effekter på kjøretøyets funksjon. Når strømtilførselen er funnet, anbefales det å installere en beskyttelsessikring. På AGM Vision-verkstedet bruker vi dobbeltnivå sikringsholdere, som muliggjør en rask og pålitelig tilkobling.

For å dra nytte av en automatisk og sikker styring av kjørelysene, er det å foretrekke å installere, mellom kjørelysene og strømtilførselen, en DRL-modul. To versjoner av DRL-moduler finnes :

• DRL STD-modulen muliggjør automatisk tenning av kjørelysene og en modulering av lysintensiteten (reduksjon på 50% av lysstyrken i nærlys, og full effekt resten av tiden). Denne boksen er den enkleste å installere og krever lite teknisk kunnskap. Det er nok å koble + og – ledningene direkte til batteriet og koble den gule ledningen til strømledningen til nærlysene. I motsetning til andre bokser kan denne kobles enkelt, uten å måtte lete etter en + strøm etter tenning, fordi denne DRL STD-modulen bare fungerer fra en minimumsspenning på 13,5 volt. Med andre ord vil kjørelysene dine bare tennes når kjøretøyets motor er i gang og slukkes automatisk når motoren stoppes.
• DRL Multifunksjon-modulen har flere alternativer enn en klassisk modul. Den muliggjør en automatisk og komplett styring av LED-kjørelys, automatisk tenning av LED-ene ved tenning på kjøretøyet, samt dobbel intensitetsfunksjon (lav intensitet -50% i nærlys og full effekt når det ikke er nærlys). I tillegg kommer to valgfrie funksjoner : deaktivering av kjørelysene når man aktiverer høyre eller venstre blinklys, og Strobe-funksjonen, for å varsle dobbelt når man tuter eller bremser, aktiverbar med en knapp avhengig av tilkoblingen man gjør.

Denne modulen krever teknisk kunnskap for å bli riktig tilkoblet. For å utføre tilkoblingen vil det være nødvendig å konsultere AGM Vision-bruksanvisningen som følger med ved kjøp av denne DRL Multifunksjon-modulen.

Du kjenner nå nytten av kjørelys og installasjonsprosedyren for kjørelysene dine !