Todas las Bombillas H7 Led - Coche Antiguo

Sí, siempre que el vehículo esté equipado con faros con ópticas H7 (común a partir de los años 90-2000). El kit H7 GTR PRO, nuestro superventas con 70 W y 10 800 lúmenes, ofrece un reemplazo directo del halógeno con una ganancia de luminosidad considerable.

Para los coches de colección de los años 90-2000, el kit H7 Ventirad PRO (70 W, 11 200 lm) es una excelente elección gracias a su formato cercano al de la bombilla halógena de origen y a su ventilador integrado. Para los aficionados que buscan la potencia máxima, el Titanium XS V2 alcanza 110 W y 20 500 lm.

Los dos kits ofrecen aproximadamente 70 W y 11 000 lm, pero el GTR PRO adopta un diseño 1:1 que reproduce exactamente las dimensiones del halógeno de origen, lo que facilita la instalación en las ópticas compactas. El Ventirad PRO dispone de un disipador más imponente, para una refrigeración óptima en los trayectos largos.

Sí, los kits LED H7 funcionan con los correctores de faros manuales y automáticos, sin ninguna modificación. El haz de luz conserva la misma geometría que el halógeno de origen, por lo que el ajuste de altura sigue siendo idéntico. Puede ser necesario un ajuste fino después de la instalación.

En los coches antiguos (antes de los años 2000), el sistema CANbus generalmente no existe; por lo tanto, no es necesario ningún módulo antierror. La instalación es directa. Para los vehículos de finales de los años 90 equipados con un inicio de diagnóstico a bordo, se puede añadir un módulo CANbus si se enciende un testigo en el cuadro de instrumentos.

Un kit 70 W como el GTR PRO (10 800 lm) ofrece ya una ganancia de luminosidad de 5 a 7 veces en comparación con el halógeno y conviene para la mayoría de los usos. El 110 W del Titanium XS V2 (20 500 lm) está dirigido a los conductores que conducen mucho de noche por carreteras no iluminadas.