Balasturi xenon seria D – Înlocuire OEM și aftermarket

Referința balastului este, în general, înscrisă pe o etichetă lipită pe carcasă. Referințele uzuale includ: Hella 5DV 009 000-00 (D2), Hella 5DV 009 610-00 (D1), Valeo LAD5G (D1), Valeo LAD6G (D3), Bosch AL 1 307 329 (D2) și Denso DDLT004 (D4). Dacă eticheta este ilizibilă, identificați tipul de conector: balasturile D1/D3 au un conector rotund integrat în bec, în timp ce D2/D4 au un conector separat. AGM Vision ajută la identificare la cerere.

Les ballasts aftermarket de qualité oferă performanțe foarte apropiate de cele OEM la un preț mai mic cu 30 à 50 %. Ei folosesc aceleași componente electronice și respectă aceleași specificații de tensiune și de putere. Diferența constă în principal în finisaje și garanția producătorului. Un bun ballast aftermarket durează 5000 ore sau mai mult. Ballasturile de gamă de intrare trebuie evitate, deoarece pot furniza o tensiune instabilă. AGM Vision selectează ballasturi aftermarket testate individual.

Nu, balasturile D1 și D3 nu sunt interschimbabile. Deși ambele sunt integrate în soclul becului, au tensiuni de amorsare și chimii de gaz diferite. D1 este conceput pentru becuri cu mercur, D3 pentru becuri fără mercur. Conectorii și prinderile pe vehicul sunt, de asemenea, specifice. Forțarea interschimbării poate deteriora becul și circuitul electronic al balastului. Înlocuiți întotdeauna cu aceeași serie. AGM Vision precizează compatibilitatea exactă.

Un ușor clic la pornire este normal: este releul intern al balastului care se activează pentru a livra tensiunea înaltă de amorsare. În schimb, clicuri repetate, un bâzâit continuu sau pârâituri indică o defecțiune. Balastul încearcă probabil să reamorseze arcul fără succes, ceea ce poate fi cauzat de un bec la sfârșitul duratei de viață sau de un balast defect. Testați inversând becurile de pe o parte pe cealaltă pentru a izola cauza. AGM Vision propune balasturi de înlocuire garantate.

Balastul xenon seria D este, în general, fixat în partea din spate a opticii sau în compartimentul motor, în apropierea farului. La seriile D1 și D3, balastul este integrat în soclul becului și rămâne în optică. La seriile D2 și D4, balastul este o cutie separată, fixată cu șuruburi sau cleme. Poate fi accesibil prin deschiderea capotei sau, uneori, poate necesita demontarea barei de protecție sau a pasajului roții. Fișele tehnice AGM Vision precizează amplasarea pentru fiecare vehicul.

Prețul variază în funcție de tip: un balast aftermarket de calitate costă între 30 și 80 de euro, în timp ce un balast OEM original (Hella, Valeo, Bosch) se situează între 80 și 200 de euro. Alegerea depinde de bugetul dumneavoastră și de exigența dumneavoastră în materie de compatibilitate. Aftermarket-ul oferă un excelent raport calitate-preț pentru majoritatea vehiculelor. OEM-ul este recomandat pentru vehiculele premium cu o electronică complexă. AGM Vision propune ambele opțiuni cu plată în 3x sau 4x fără costuri de la 45 €.