Lâmpadas halógenas para farol dianteiro – H1, H4, H7 e mais

As referências mais utilizadas são a H7 (mono-filamento, farol principal na maioria dos veículos desde 2000), a H4 (bi-filamento médios/máximos, comum em veículos mais antigos e motos), a H1 (longo alcance) e a H11 (antinevoeiro e luzes de cruzamento recentes). A HB3 (9005) e a HB4 (9006) equipam principalmente os veículos japoneses e americanos. Cada referência tem um casquilho específico, não intercambiável. A AGM Vision oferece todas estas referências em stock permanente, com fichas de compatibilidade de veículos.

Passar de uma lâmpada 55W standard para uma versão 100W de alta potência aumenta significativamente o fluxo luminoso, mas comporta riscos. O excesso de calor pode danificar a ótica em plástico, derreter o conector e sobrecarregar o circuito elétrico. Além disso, as lâmpadas 100W não são homologadas para a estrada e levam a uma reprovação na inspeção técnica. Em alternativa, as lâmpadas +130% ou +150% mantêm a potência de 55W enquanto otimizam o filamento e o gás para produzir mais lúmens, em total legalidade.

Uma lâmpada halógena efeito xénon é uma lâmpada padrão cujo vidro é tratado com um revestimento azulado que filtra os comprimentos de onda amarelos para produzir uma luz branca entre 5000K e 6000K, semelhante à iluminação xénon. Mantém o mesmo casquilho e a mesma potência de 55W, instala-se sem qualquer modificação e continua homologada ECE para a estrada. O resultado é mais moderno e estético do que uma halógena clássica a 3200K. A contrapartida é uma ligeira perda de luminosidade em comparação com uma lâmpada padrão. A AGM Vision propõe estas versões para todos os casquilhos comuns.

A forma mais fiável é retirar a lâmpada existente e ler a referência gravada no casquilho. A H4 tem três pinos planos e um casquilho largo com patilhas de bloqueio, enquanto a H7 tem dois pinos finos e um casquilho mais pequeno. Também pode consultar o livro de manutenção do veículo ou utilizar as tabelas de compatibilidade disponíveis nas fichas de produto AGM Vision. Em regra geral, os veículos anteriores a 2000 e as motos utilizam a H4, enquanto os modelos mais recentes passaram para a H7 com óticas separadas.

Não, não se deve nunca tocar no vidro de uma lâmpada halógena com os dedos nus. As marcas de sebo e de suor depositadas no quartzo criam um ponto quente localizado quando a lâmpada atinge a sua temperatura de funcionamento (cerca de 300°C). Esse ponto quente provoca uma deformação do vidro, o que pode levar ao rebentamento da lâmpada ou reduzir consideravelmente a sua vida útil. Manuseie sempre a lâmpada pela base ou use luvas de algodão. Se tocar no vidro acidentalmente, limpe-o com um pano embebido em álcool isopropílico antes da instalação.

A maioria das lâmpadas halógenas série H são concebidas para 12V (carros, motos, utilitários ligeiros). Para os pesados, camiões e autocarros em 24V, existem versões específicas com um filamento adaptado a esta tensão superior. Instalar uma lâmpada 12V num circuito 24V destruí-la-ia instantaneamente, enquanto uma 24V em 12V produziria uma iluminação muito fraca. Verifique a tensão nominal indicada na embalagem ou na ficha técnica. A AGM Vision propõe as duas versões e indica claramente a compatibilidade 12V ou 24V em cada ficha de produto.