Reflektory dalekiego zasięgu do rajdów – spot i przeciwmgłowe

Dalekosiężny reflektor rajdowy to dodatkowy reflektor wyposażony w chromowany reflektor paraboliczny, który skupia światło w mocną i kierunkową wiązkę. Służy do oświetlania bardzo daleko przed pojazdem, znacznie poza zasięgiem seryjnych reflektorów. Używany w rajdach, podczas jazdy w terenie lub na nieoświetlonych drogach, znacząco poprawia bezpieczeństwo i przewidywanie kierowcy. Nasze modele są dostępne w Ø12, Ø15 i Ø18 cm w AGM Vision.

reflektor rajdowy spot koncentruje światło w wąskim kącie około 30°, zaprojektowany, aby oświetlać jak najdalej przed pojazdem. Jest idealny na proste odcinki z dużą prędkością. antymgłowy flood rozprasza światło pod szerokim kątem 90° do 120°, oświetlając nisko i szeroko, aby poprawić widoczność w przypadku mgły, deszczu lub śniegu. Dla pełnego pokrycia wielu kierowców łączy centralny spot z dwoma bocznymi światłami przeciwmgłowymi.

Średnica reflektora bezpośrednio wpływa na zasięg i moc wiązki. Ø12 cm jest najbardziej kompaktowy, idealny do pojazdów z małą ilością miejsca lub jako uzupełniające oświetlenie. Ø15 cm oferuje najlepszy kompromis zasięg/gabaryty i nadaje się do większości zastosowań w rajdach i w terenie. Ø18 cm jest najmocniejszy, z maksymalnym zasięgiem, zalecany do zawodów lub długich nocnych tras. Wszystkie są dostępne w wersji spot i flood w AGM Vision.

Nasze reflektory rajdowe wykorzystują żarówki z trzonkiem H3, bardzo rozpowszechniony standard i łatwy do znalezienia. Oryginalna żarówka halogenowa H3 zapewnia ciepłe i mocne oświetlenie. Można ją zastąpić żarówką LED H3, aby zyskać na jasności i trwałości, pod warunkiem sprawdzenia kompatybilności termicznej reflektora. Wymiana odbywa się bez użycia narzędzi, w kilka minut: wystarczy odpiąć tylną osłonę, wyjąć starą żarówkę i włożyć nową.

Dostępne są dwa typy montażu. Reflektory na podstawie mocuje się bezpośrednio do orururowania, bagażnika dachowego lub wspornika rurowego za pomocą jarzma zaciskowego. Modele w ramce (do zabudowy) integrują się w wycięciu zderzaka, aby uzyskać bardziej dyskretny efekt. Okablowanie przechodzi przez przekaźnik z wyłącznikiem, podłączony do akumulatora. Ustawienie wiązki reguluje się ręcznie po montażu, aby zoptymalizować zasięg bez oślepiania innych użytkowników drogi.

We Francji używanie dodatkowych reflektorów dalekiego zasięgu jest uregulowane przez Kodeks drogowy. Są dozwolone pod warunkiem przestrzegania pewnych zasad: nie więcej niż 8 świateł przednich łącznie (w tym światła drogowe, mijania i dodatkowe), montaż symetryczny oraz wysokość zgodna z przepisami. Reflektory muszą być wyłączone podczas mijania pojazdu, aby uniknąć oślepiania. W rajdach nie ma ograniczenia co do liczby reflektorów. Sprawdź lokalne przepisy, jeśli jeździsz poza Francją.