Accessori e consumabili per ristrutturazione dei fari

Per una ristrutturazione dei fari riuscita, diversi accessori sono essenziali. Il nastro di mascheratura (nastro da pittore) protegge la carrozzeria intorno ai gruppi ottici durante la carteggiatura. Uno spruzzatore d'acqua mantiene la superficie umida durante la carteggiatura. Dei panni in microfibra servono per asciugare tra ogni fase. Un platorello adatto al diametro dei dischi è necessario se utilizzi una lucidatrice. L'alcool isopropilico (IPA) permette di sgrassare il faro prima della protezione finale. AGM Vision propone questi accessori singolarmente o in kit per completare la tua attrezzatura di ristrutturazione.

Sì, il nastro di mascheratura è fortemente consigliato. Durante la carteggiatura, l'abrasivo può facilmente scivolare sulla carrozzeria adiacente e graffiare il trasparente in modo irreversibile. Applicate 2 a 3 strati di nastro di mascheratura tutto intorno al faro, su circa 2 a 3 cm di carrozzeria. Utilizzate un nastro di qualità che non lasci residui di colla (tipo 3M o equivalente). Per i fari non smontati, proteggete anche il cofano e il paraurti. Il costo è minimo (qualche euro), ma i danni evitati possono rappresentare centinaia di euro di ritocco della verniciatura.

Per la finitura dei fari dopo la lucidatura, utilizzate un panno in microfibra a pelo corto e morbido, tipo « finitura » o « lucidatura ». Evitate le microfibre a pelo lungo, che possono impigliarsi nei bordi dell'ottica. Il grammage ideale è di 300 a 400 g/m² : abbastanza denso da assorbire il polish senza lasciare pelucchi. Utilizzate un panno pulito e asciutto a ogni fase. Lavate le vostre microfibre in lavatrice a 40°C massimo, senza ammorbidente (che ostruisce le fibre). AGM Vision propone delle microfibre speciali detailing che non graffiano e non lasciano alcuna traccia sulle superfici lucidate.

L'alcol isopropilico (IPA) è molto utile in due momenti chiave. Innanzitutto, prima della carteggiatura, per sgrassare il faro e rimuovere i residui di cera o di silicone. Poi, dopo la lucidatura e prima dell'applicazione della protezione UV, per eliminare gli oli del polish e garantire un'adesione ottimale della vernice o del coating. Utilizzate un IPA al 50 % di concentrazione (diluito con acqua distillata) e applicatelo con un panno in microfibra pulito. Senza questa fase di sgrassaggio, la protezione UV rischia di aderire male e di sfogliarsi prematuramente.

Sì, smontare i fari facilita notevolmente il rinnovo: si accede a tutta la superficie senza rischio di graffiare la carrozzeria, e si può lavorare più comodamente su un piano di lavoro. Tuttavia, lo smontaggio non è sempre semplice: alcuni fari richiedono di rimuovere il paraurti e di scollegare i connettori elettrici. Sui veicoli recenti dotati di sensori di regolazione automatica, lo smontaggio può richiedere una ricalibrazione.Per un privato, il rinnovo in sede con mascheratura è spesso più pratico. I professionisti preferiscono generalmente smontare per un risultato più uniforme.