Componentes electrónicos para iluminación LED automotriz

Un relé de potencia es un interruptor electromagnético que permite controlar un circuito de alta intensidad (el que alimenta los LED) a partir de un circuito de baja intensidad (el del interruptor en el tablero de instrumentos). Sin relé, toda la corriente pasaría por el interruptor, lo que provocaría un sobrecalentamiento y un desgaste prematuro. El relé protege por lo tanto el circuito de control y asegura una alimentación estable de las luces LED. Los relés comunes para LED de automóvil se presentan en 30A y 40A, en versiones 12V y 24V.

Si su vehículo muestra un mensaje de error en el cuadro de instrumentos después de la instalación de LED, o si sus intermitentes LED parpadean anormalmente rápido (hyperflash), es necesario un módulo anti-error. Los vehículos equipados con un sistema canbus (la mayoría de los modelos europeos desde 2005) supervisan el consumo de las bombillas y detectan las LED como bombillas defectuosas. Un módulo anti-error simula la resistencia de una bombilla clásica para eliminar estas alertas. AGM Vision ofrece módulos compatibles 12V y 24V según el tipo de vehículo.

Una central intermitente LED sustituye la central original del vehículo y gestiona específicamente la frecuencia de parpadeo de los intermitentes LED. Un relé estándar es un simple interruptor de potencia que abre y cierra un circuito. La central intermitente está calibrada para el bajo consumo de los LED y mantiene una cadencia regular de 60 a 120 ciclos por minuto. Sin ella, el vehículo detecta un consumo anormalmente bajo y acelera el parpadeo (hiperflash). Los dos componentes tienen funciones distintas y no son intercambiables.

Un regulador de tensión estabiliza la alimentación eléctrica y protege sus iluminaciones LED contra las sobretensiones. La elección depende de la tensión de entrada (12V o 24V), de la tensión de salida deseada y de la potencia total de los dispositivos a alimentar. Para un uso automovilístico clásico, un regulador 12V a 12V estabilizado es suficiente para compensar las variaciones del alternador (que puede subir a 14,5V). Para convertir de 24V a 12V en un camión, es necesario un convertidor DC-DC. Verifique siempre que el amperaje máximo del regulador supere el consumo de sus LED.

Sí, los fusibles de cuchilla estándar del comercio automotriz son perfectamente compatibles con las instalaciones LED. Lo esencial es elegir el calibre correcto en función de la intensidad del circuito. Calcule el amperaje dividiendo la potencia de sus LED (en vatios) por la tensión (12V o 24V). Por ejemplo, 120W en 12V = 10A, por lo tanto un fusible de 15A será adecuado. Utilice siempre un portafusibles estanco si el montaje está expuesto a la intemperie. AGM Vision propone fusibles y portafusibles adaptados a todos los calibres habituales en automoción.

Los componentes electrónicos (relés, fusibles, cajas anti-error) deben instalarse en un lugar seco, ventilado y accesible del compartimento del motor. La ubicación ideal es cerca de la batería o de la caja de fusibles de origen, para minimizar la longitud de los cables. Fije los componentes con bridas o soportes para evitar las vibraciones. Los relés deben montarse verticalmente, de preferencia. Evite la proximidad directa del colector de escape (calor excesivo) y de las zonas de salpicaduras. Si un montaje exterior es inevitable, utilice cajas estancas IP65 mínimo.