Phare xénon ou bi-xénon : quelle différence ?

Mieux comprendre la technologie xénon

Une définition de l'ampoule xénon

Une ampoule xénon est remplie du gaz éponyme qui remplace le gaz halogène qui se trouvait dans les anciennes ampoules à filament. L’ampoule xénon permet un éclairage plus blanc, plus qualitatif tout en étant moins gourmande en électricité. Deux électrodes sont enfermées dans une ampoule contenant du gaz xénon. Une tension de 25 000 volts est nécessaire pour créer un arc électrique entre les deux électrodes. L'arc électrique va produire, en combinaison avec le gaz, un faisceau d'une lumière blanche. Il faut ensuite une tension alternative de 85 volts pour garder l'arc. On appelle cela une lampe à décharge. Sa puissance est si redoutable que les véhicules équipés d'ampoules xénon sont dotés d'un réglage automatique et d'un système de nettoyage.

Les ampoules xénon ont longtemps équipé les voitures haut de gamme. Aujourd'hui, elles sont de plus en plus communes. Inutile de préciser que les ampoules xénon de série sont loin de la performance que vous pourriez avoir avec des ampoules xénon 200% AGM Vision !

La conversion des phares xénon... en LED

Aujourd'hui, grâce aux nombreuses innovations techniques dans le monde de l’éclairage, les ampoules LED dernière génération de la Gamme AGM Vision permettent de convertir n’importe phares xénon en LED. L’éclairage produit par ces ampoules LED est d’un blanc incomparable et d'une réactivité inégalée. Sans oublier une meilleure visibilité, notamment en feux de croisement, avec une densité lumineuse plus élevée que le xénon. Un véritable gain confort et de conduite, car la lumière couvre toute la route ainsi que la périphérie. Retrouvez nos ampoules de conversion LED D1S, D2S, D3S, D4S, D5S, D8S pour convertir vos ampoules xénon en LED.

Phare xénon et bi-xénon : quelle différence ?

Il est parfois difficile de comprendre la différence entre les ampoules LED, Halogène et Xénon, mais quand c’est le système de fonctionnement du phare qui change, cela devient un autre casse-tête.

Qu’est-ce qu’un phare bi-xénon ?

Le phare bi-xénon offre deux fonctions : feux de croisement et feux de route. Son verre loupe de forme ronde assure ces deux fonctions avec la même ampoule xénon localisée à l’intérieur d’un projecteur lenticulaire. Le phare bi-xénon est doté d’un volet électromagnétique au bruit de claquement caractéristique et reconnaissable. Il permet de passer de feux de croisement à feux de route de façon quasi instantanée, tout en ayant la possibilité de jouer sur la forme du faisceau lumineux avec une grande précision. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce système, composé d’une seule ampoule, est le plus rapide. Il ne donne aucune latence entre le moment où l’on se trouve en feux de croisement et le passage en plein phare. L’ampoule xénon restant constamment allumée, le temps de réponse est réduit à celui de l’aimant du volet, c’est-à-dire seulement quelques millièmes de secondes.

Un phare bi-xénon est constitué :

• D’une ampoule xénon,
• D’un ballast pour xénon,
• D’un système de projecteur Lenticulaire à volet électromagnétique.

Qu’est-ce qu’un phare xénon ?

Le phare xénon, comme le phare bi-xénon, possède une seule ampoule à l’intérieur d’un projecteur dit « lentille » ou « lenticulaire ». Néanmoins, il ne peut gérer qu’une seule fonction, celle de feux de croisement. Il est impossible pour ce type de phare d’avoir la double fonction, car il manque le système de volet électromagnétique, seulement présent dans un phare bi-xénon.

Un phare xénon est constitué :

• D’une ampoule xénon
• D’un ballast pour xénon
• D’un système de projecteur Lenticulaire sans volet électromagnétique.

Si, un jour, vous entendez quelqu'un dire qu'il a installé des ampoules bi-xénon, c'est une erreur sémantique ou un raccourci si vous préférez. C'est le phare qui est bi-xénon, et non l'ampoule.

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