Becuri cu halogen pentru farul din față – H1, H4, H7 și altele

Cele mai utilizate referințe sunt H7 (mono-filament, far principal pe majoritatea vehiculelor din 2000), H4 (bi-filament fază scurtă/fază lungă, frecvent pe vehiculele mai vechi și pe motociclete), H1 (rază lungă) și H11 (anticeață și lumini de întâlnire recente). HB3 (9005) și HB4 (9006) echipează în principal vehiculele japoneze și americane. Fiecare referință are un soclu specific, neinterșanjabil. AGM Vision propune toate aceste referințe în stoc permanent, cu fișe de compatibilitate vehicul.

Trecerea de la un bec standard de 55W la o versiune de 100W de mare putere crește semnificativ fluxul luminos, dar implică riscuri. Excesul de căldură poate deteriora optica din plastic, poate topi conectorul și poate suprasolicita circuitul electric. În plus, becurile de 100W nu sunt omologate pentru drumurile publice și duc la respingerea la inspecția tehnică. Ca alternativă, becurile +130% sau +150% păstrează puterea de 55W, optimizând în același timp filamentul și gazul pentru a produce mai mulți lumeni, în deplină legalitate.

Un bec halogen cu efect xenon este un bec standard al cărui sticlă este tratată cu un strat albăstrui care filtrează lungimile de undă galbene pentru a produce o lumină albă între 5000K și 6000K, similară cu iluminarea xenon. Păstrează același soclu și aceeași putere de 55W, se instalează fără nicio modificare și rămâne omologat ECE pentru drum. Randarea este mai modernă și estetică decât o halogenă clasică la 3200K. Compromisul este o ușoară pierdere de luminozitate față de un bec standard. AGM Vision propune aceste versiuni pentru toate soclurile uzuale.

Cea mai fiabilă metodă este să scoateți becul existent și să citiți referința gravată pe soclu. H4 are trei pini plați și un soclu lat cu urechi de blocare, în timp ce H7 are doi pini subțiri și un soclu mai mic. Puteți, de asemenea, să consultați carnetul de întreținere al vehiculului sau să utilizați tabelele de compatibilitate disponibile pe fișele de produs AGM Vision. În general, vehiculele de dinainte de 2000 și motocicletele folosesc H4, în timp ce modelele mai recente au trecut la H7 cu optici separate.

Nu, nu trebuie niciodată să atingeți sticla unui bec halogen cu degetele goale. Urmele de sebum și transpirație depuse pe cuarț creează un punct fierbinte localizat atunci când becul ajunge la temperatura sa de funcționare (aproximativ 300°C). Acest punct fierbinte provoacă o deformare a sticlei, ceea ce poate duce la spargerea becului sau poate reduce considerabil durata sa de viață. Manipulați întotdeauna becul de soclu sau purtați mănuși din bumbac. Dacă atingeți sticla accidental, curățați-o cu o cârpă îmbibată cu alcool izopropilic înainte de instalare.

Majoritatea becurilor cu halogen seria H sunt concepute pentru 12V (mașini, motociclete, utilitare ușoare). Pentru vehicule grele, camioane și autobuze la 24V, există versiuni specifice cu un filament adaptat acestei tensiuni mai mari. Instalarea unui bec de 12V pe un circuit de 24V l-ar distruge instantaneu, în timp ce unul de 24V pe 12V ar produce o iluminare foarte slabă. Verificați tensiunea nominală indicată pe ambalaj sau în fișa tehnică. AGM Vision oferă ambele versiuni și indică clar compatibilitatea 12V sau 24V pe fiecare fișă de produs.