LEDバルブキット H1 Thallium V2 競技用 170 W 超強力 32 000 lm - 車
LED H1 Thallium V2 – 極限のパワー、広く遠くまで照らす
競技用に最適なこのLEDは、超高性能なビームを広く、そして深く照射します。
LED H1 Thalliumは最大許容出力を車両の電子機器に一切リスクなく発揮します。
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AGM Vision コンペティション：LED H1 THALLIUM
LED H1 Thalliumは一言で要約できます： 極限。その名前は非常に有毒な毒物に関連しており、その理由は後で理解できるでしょう。LED H1 Thalliumバルブの仕様には、光出力の展開に関して一切の制限がありませんでした。このような指示があるため、この種のLEDの使用は誰にでも推奨されるものではありません。明るさが非常に高いため、精度のコントロールが当然難しくなりますが、それは論理的なことです。
このLEDは主にロービーム用に推奨しますが、ヘッドライトのレンズがプロジェクタータイプの場合のみです。リフレクタータイプのヘッドライトには使用しないでください。その出力が高すぎるためです。一方で、ハイビームには理想的であり、リフレクタータイプでもプロジェクタータイプでも、その全てのポテンシャルを発揮できます。
LED H1 Thalliumバルブは、85ワットと16,000ルーメン（生） 1バルブあたり、つまり2バルブで170ワットと32,000ルーメン（生）で、当社のラインナップの中で最もパワフルです。電源ケーブルの断面を変更する必要もありません。
極限の光を求める競技、ラリー、そしてオフロード愛好家向けです。
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認証済みLED H7とLED H1 Thalliumの比較
添付の写真でご覧いただけるように、公認LEDと競技用LEDの違いは一目瞭然です。
このテストは これら2つの技術の大きなコントラストを視覚的にお見せするために実施しました。
このテストは、公認H7 LEDバルブが正しく照らさないと言うことが目的ではありません。単に、LED H1 Thalliumバルブの驚くべき光のパワーと広がりを、公認H7 LEDと比較してご覧いただくためのものです。
👉 逆に、公認LEDは元のビームの形状とサイズを完全に守っています。光の強度だけが従来のハロゲンバルブより高く、より白い色温度となっています。
🔬 テスト結果（距離4メートル、Peugeot 206のヘッドライト光学系）：
- LED H1 Thallium：5300 LUX（ピーク）
- 公認LED H7：3200 LUX（ピーク）
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H1 LEDタリウム：昼間のような驚くべき視界！
H1タリウムLEDバルブは、6500Kの白色光、超強力で、まさに比類のない照明を提供します。
標準的なLEDと比較すると、このような光の出力は、追加のLED照明（ランプやLEDバーなど）を使わずには、かつては考えられませんでした。
このバルブは、田舎道の運転や、山間部に住んでいる方にとって本当の強みとなります。
主な利点は、85ワットのパワーと、最大限に活用された広帯域ハイブリッドLEDチップの選択にあります。
このテクノロジーコンボにより、影のない照明が可能となり、アスファルトのあらゆるミリメートルが完璧に照らされます。
このような光の強さにより、視界は非常に広く、かつ深くなります。
通常、一般的なLEDでは、妥協が見られます。光は広く分散するか、遠くまで届くかのどちらかであり、両方を高い効率で実現することは稀です。
しかし、H1タリウムLEDは両方の分野で優れており、純正照明の欠点を補う優れた味方でもあります。
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H1 LEDタリウム：最高の技術のアーセナル
H1 LEDタリウムバルブは、まさにレーシングカーのように設計されています。最新のテクノロジーを搭載し、高級素材を使用しており、卓越したパフォーマンスレベルを達成しながら、完璧な信頼性を保証するために不可欠です。
もちろん、液体ナトリウム入り銅製マルチヒートパイプシステムも搭載されており、これはMillenium 3にも採用されていますが、ここではより大きな直径で、熱効率がさらに強化されています。
さらに、このLED専用に設計された高容量アルミニウム製ヒートシンクが追加され、熱の排出を最大化します。
もう一つの革新は、グラフェンなどの希少で貴重な鉱物の統合であり、これにより全体の熱電伝導性が卓越して最適化されます。
そして、これほどのパワーにもかかわらず、H1タリウムLEDは非常に発熱が少ないのが特徴で、特に従来のハロゲンバルブと比べて顕著です。
👉 したがって、コネクタや電気配線にリスクはありません。私たちはメーカーが定めた安全マージンを大きく下回っています。
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H1 LEDタリウム：新しい高性能Can-Bus
LED H1 Thalliumバルブの最大の利点は、その非常に高い出力です。
一般的にLEDは省エネ製品と見なされていますが、ここではそうではありません。むしろ、消費電力は純正バルブよりも高いです。
👉 この消費レベルにより、強力なエラー防止効果が得られます。
実際、消費電力が低すぎることによるメーターパネルのエラーは、ほとんどの場合、完全に解消されます。
複雑な電子制御を持つ車両で多数のテストを行った後、LED H1 Thalliumは「バルブ切れ」タイプのエラーを解決するのに最も効果的な製品の一つであることが判明しました。特にドイツ車ブランドで顕著です。
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LED H1 Thallium : AGM Vision ベンチテスト
数か月にわたる試験と多くのアップデートを経て発売されたLED H1 Thallium電球は、光性能の限界を押し広げ続け、現在では1個あたり16,000ルーメンの理論値ピークに到達しています。
👉 これは理論上の最大値であり、エネルギー損失を考慮せずに算出されています — オーディオ機器のパッケージに記載されている最大ワット数のようなものです。
この性能をより具体的に検証するため、私たちは社内ラボで、IES規格に準拠した校正済み分光放射球を用いて実際の条件下でテストを行いました。
このテストでは、すべての制約（熱的、電気的、機械的）を考慮して実際のルーメン値を測定できます。
👉 理論値のルーメンとは異なり、実際のルーメン値は通常使用時の電球の本当の性能を反映します。
📊 AGM VisionによるH1電球の実測ルーメン値ランキング：
🥇 LED H1 Thallium：6,790.30 実測ルーメン
🥈 LED H1 Millenium 3：5,820.10 実測ルーメン
🥉 LED H1 Titanium XS：4,850.70 実測ルーメン
🏅 LED H7 公認Philips：1,332.30 実測ルーメン
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特にH1 LEDモデルにご注意ください。
ご注文の前に、元のH1ハロゲンバルブがヘッドライトの光学部品内でこの写真のように垂直に正しく取り付けられているかを必ずご確認ください。もしそうであれば、最適な照明を得るために取り付けや改造で問題が発生することはありません。
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注意：傾いたハロゲンH1バルブ＝LED H1の取り付け位置が間違っています！
もし純正のハロゲンバルブがヘッドライトの光学部品内でこの写真のように傾いている場合、H1の交換用LEDが斜めの位置で固定されてしまう可能性があります。照明のパワーと精度が最適になりません。この位置決めの問題を解決するには、精密なDremelツールを使ってヘッドライトの光学部品を削り、LEDを垂直位置まで回転できるようにする必要があります（この作業はプロまたは経験豊富な愛好家向けです）。