Polish et produit de polissage pour phares

Pour la rénovation de phares, il faut un polish spécifiquement formulé pour le polycarbonate. Un polish pour phare contient des micro-abrasifs qui éliminent les rayures de ponçage et restaurent la transparence. Évitez les polish pour peinture automobile standard, qui peuvent être trop agressifs ou contenir des solvants nocifs pour le plastique. L’idéal est d’utiliser un compound d’abord (plus abrasif), puis un polish de finition (plus fin) pour un résultat optimal. AGM Vision propose des polish spécial phare testés sur polycarbonate, qui restituent jusqu’à 95 % de transparence en quelques passes.

À la main : déposez une noisette de polish sur un tampon applicateur en mousse ou microfibre, puis frottez en mouvements circulaires avec une pression modérée pendant 2 à 3 minutes par phare. Essuyez avec un chiffon microfibre propre.À la machine : appliquez le polish sur un pad de polissage monté sur la polisseuse, réglez la vitesse à 1 500-2 500 tr/min et travaillez par passes croisées sur toute la surface. La machine offre un résultat plus uniforme et plus rapide.Dans les deux cas, travaillez à l'ombre et sur un phare propre et sec. AGM Vision recommande la méthode machine pour un résultat professionnel.

Le polish pour phare est formulé spécifiquement pour le polycarbonate (plastique des optiques), tandis que le polish pour carrosserie est conçu pour le vernis automobile (couche transparente sur la peinture). Le polish pour phare a une abrasivité calibrée pour ne pas creuser le plastique, tout en éliminant les rayures de ponçage. Certains polish pour carrosserie contiennent des agents de remplissage (fillers) qui masquent les défauts temporairement, au lieu de les corriger. Un polish pour phare dédié corrige réellement la surface. AGM Vision recommande d'utiliser un produit spécifique phare pour un résultat durable et transparent.

Non, le polish seul ne suffit pas pour des phares très opaques ou jaunis. L’opacification est causée par une couche dégradée en surface du polycarbonate, qu’il faut d’abord retirer par ponçage (grains P800 à P3000). Le polish intervient après le ponçage pour éliminer les dernières micro-rayures et restaurer la brillance. Sur des phares légèrement ternis, le polish peut suffire, car la couche oxydée est fine. AGM Vision recommande la méthode complète ponçage + polish + protection UV pour un résultat optimal et durable. Sans la protection UV, l’opacité reviendra en quelques mois.

Un polish pour phare se conserve généralement 2 à 3 ans après ouverture, à condition de le stocker dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe. Refermez bien le flacon après chaque utilisation afin d’éviter le dessèchement et la contamination par la poussière. Si le produit se sépare (couche liquide en surface), agitez-le vigoureusement avant utilisation. Un polish durci ou grumeleux ne doit plus être utilisé, car il risque de rayer la surface. Un flacon de 250 ml permet de traiter environ 10 à 20 phares, ce qui représente un excellent rapport quantité/prix.