Zestaw do konwersji ksenonu na LED do samochodu

Tak, zestawy konwersyjne z ksenonu na LED pozwalają zastąpić żarówki ksenonowe (seria D) diodami LED bez modyfikowania oryginalnego balastu. LED oferuje natychmiastowe zapalanie (bez czasu nagrzewania), dłuższą żywotność i jednolite białe oświetlenie. Trzonki D1S, D2S, D3S i D4S są najczęściej spotykane.

Ksenon wytwarza światło poprzez łuk elektryczny w gazie, podczas gdy LED wykorzystuje diody półprzewodnikowe. LED zapala się natychmiast (w porównaniu do 3-5 sekund w przypadku ksenonu), zużywa mniej energii, działa dłużej i nie wymaga balastu wysokiego napięcia. Jakość światła jest porównywalna, a nawet lepsza, w przypadku LED.

To zależy od wybranego zestawu. Niektóre zestawy LED serii D mają własny sterownik i podłącza się je bezpośrednio do oryginalnego balastu, podczas gdy inne go omijają. W obu przypadkach instalacja pozostaje prosta i odwracalna. Zaletą pozostawienia balastu jest zachowanie nienaruszonego oryginalnego montażu, aby w razie potrzeby móc wrócić do ksenonu.

Główne trzonki serii D są dostępne w wersji LED: D1S, D2S, D2R, D3S, D4S i D5S. D1S i D2S są najbardziej rozpowszechnione w pojazdach europejskich. Każdy trzonek ma specyficzny układ pinów; dlatego konieczne jest sprawdzenie dokładnego oznaczenia Twojej oryginalnej żarówki ksenonowej przed złożeniem zamówienia.

Tak, konwersja jest całkowicie odwracalna: wystarczy wyjąć żarówkę LED i ponownie zainstalować oryginalną żarówkę ksenonową. Nie wprowadza się żadnych trwałych modyfikacji w pojeździe. To ważna zaleta w przypadku przeglądu technicznego lub odsprzedaży pojazdu.

Przejście z ksenonu na LED oferuje kilka zalet: natychmiastowe włączanie, żywotność 2 do 3 razy dłuższa, lepsza odporność na wibracje i niższe zużycie energii. Ponadto żarówki ksenonowe z czasem ulegają degradacji (gaz traci na skuteczności), podczas gdy LED zachowuje swoją jasność znacznie dłużej. To także sposób na uniknięcie kosztownej wymiany uszkodzonego balastu ksenonowego.