Praktisk guide: hvordan velge og optimalisere frontlysene på bilen din?

Frontlysene på en bil har først og fremst to hovedfunksjoner. De må nemlig lyse opp veien når sikten er dårlig, men de må også gjøre det mulig å bli sett av andre sjåfører. Frontlysene har derfor både en sikkerhets- og en belysningsrolle. Takket være de siste teknologiske fremskrittene har lysene utviklet seg, og i dag er det mulig å velge blant ulike typer frontlykter for å utstyre kjøretøyet sitt.

De ulike typene billykter

Kjenner du virkelig til viktigheten av billykter? For å gi deg en idé spiller bilbelysning en viktig rolle for din sikkerhet og for sikkerheten til andre trafikanter, så det er nødvendig å være spesielt oppmerksom på den. Fra tradisjonelle halogenlykter til moderne LED-lykter, via innovative adaptive teknologier, skiller hver type billykt seg ut med sine egenskaper og funksjonaliteter, og tilbyr en rekke fordeler og ulemper.

Halogenlykter

Blant de ulike belysningssystemene som brukes, er halogenlykter et populært valg og har vært brukt i kjøretøy i flere tiår. Disse har en essensiell rolle når det gjelder sikkerhet og bilens funksjon, men hvordan fungerer de? Hvorfor er de fortsatt det mest populære valget blant sjåfører? Halogenlykter er kjent for flere nøkkelkjennetegn som definerer dem, noen av dem er nevnt nedenfor:

• levetid: selv om de ikke har like høy holdbarhet som andre nyere belysningssystemer, har halogenlykter en rimelig god levetid, noe som gjør dem egnet for langvarig bruk;
• lysutslipp: vanligvis gult eller varmhvitt. Dette lyset er mykere og mindre intenst enn noen mer moderne alternativer, som LED-lykter;
• rimelig pris: de er vanligvis billigere enn mer avanserte alternativer, noe som gjør dem til et attraktivt valg for mange bileiere.

Med tanke på det ovennevnte, og det faktum at denne typen lykter bruker en teknologi basert på wolframfilamenter og en halogengass for å produsere lys, hva er etter din mening deres fordeler og ulemper? Vi viser dem nedenfor!

Fordeler og ulemper med halogenlykter

Til tross for fremveksten av mer avanserte belysningsteknologier, forblir halogenlykter et solid valg for mange sjåfører som ser etter en pålitelig og rimelig løsning for å lyse opp kjøretøyet sitt, men tar du virkelig hensyn til deres fordeler og ulemper når du kjøper dem? Deretter, og først og fremst, la oss klassifisere fordelene med halogenlykter:

• økonomiske: de utgjør det mest økonomiske alternativet når det gjelder belysningssystemer;
• enkle å bytte: de er enkle å erstatte når de går i stykker, og de fleste sjåfører kan gjøre det selv;
• bred tilgjengelighet: de er tilgjengelige i en rekke modeller og størrelser, og er kompatible med et bredt spekter av kjøretøy.

Med tanke på det ovennevnte, viser vi deg hver av ulempene med denne typen lykter:

• lavere energieffektivitet: de bruker mer energi enn LED-lykter, noe som kan øke batteriforbruket;
• lavere lysintensitet: lyset som sendes ut av halogenlykter har en tendens til å være mindre sterkt enn det fra xenon- eller LED-lykter, noe som kan begrense sikten under visse kjøreforhold.

Oppsummert er halogenlykter et pålitelig og økonomisk alternativ for kjøretøybelysning, men de har noen begrensninger når det gjelder energieffektivitet og belysningsevne.

Xenonlykter

Hovedsakelig kjent som høyintensitetsutladningslykt, har xenonlykten dukket opp som en revolusjonerende belysningsteknologi. Xenonlykter kjennetegnes av sin funksjon og sammensetning. Funksjonen deres ligner den til et lysrør, og de består hovedsakelig av to elektroder, en strøm (som går fra den ene elektroden til den andre med gassstrømmen) og en hermetisk sylinder fylt med gass. Når det er sagt, hvilke egenskaper er det som skiller dem? Xenonlykter skiller seg ut ved en rekke faktorer:

• hvitt og sterkt lys: lyset som sendes ut av xenonlykter er bemerkelsesverdig hvitt og sterkt;
• levetid: de har en betydelig lengre levetid enn andre typer lykter, noe som reduserer utskiftingsfrekvensen;
• energiforbruk: de bruker mindre energi enn halogenpærer, noe som bidrar til større energieffektivitet for kjøretøyet;
• sikt på veien: deres sterke hvite lys forbedrer sikten under nattkjøring og i situasjoner med lite lys.

Vurderer du å kjøpe xenonlykter til bilen din, men ønsker først å kjenne til fordeler og ulemper ved disse? Oppdag dem nedenfor!

Fordeler og ulemper med xenonlykter

De viktigste fordelene med xenonlykter i bilen er:

• økt sikkerhet: lyset som sendes ut av denne typen system gir et klarere syn på veien, og bidrar dermed til tryggere kjøring, særlig under ugunstige forhold;
• lang levetid: som vi nevnte i listen over egenskaper, har xenonlamper lang levetid, noe som reduserer tiden for utskifting;
• moderne og elegant utseende: det må ikke glemmes, for slik vises de på kjøretøyet, og forbedrer dermed bilens generelle utseende og estetikk.

Selv om det er sant at fordelene med xenonlykter kan gjøre dem til alternativ nummer én på listen din, hva med ulempene? Oppdag dem her:

• tenningstid: xenonlykter kan bruke noen sekunder på å nå full lysstyrke, noe som kan være en ulempe i situasjoner med rask oppstart;
• startkostnad: installasjonen kan være dyrere enn for andre belysningssystemer, både for originalutstyr og oppgraderinger;
• blending: hvis de ikke er riktig justert, kan xenonlykter blende andre sjåfører, noe som kan være farlig.

Hvis du ikke vet hva du skal velge for belysningen på bilen din, vil du også oppdage LED-lykter nedenfor.

LED-lykter

LED-pærer representerer en slags mellomliggende bro mellom xenonlykter og halogenlykter. Kjennetegnet av sin høye effekt og raske tenning, er LED-belysning stadig mer til stede i kjøretøy, særlig i hybrid- og elbiler hvor det praktisk talt er et obligatorisk alternativ, selv for kjørelys. Disse lyktene bruker lysdioder for å skape en overraskende og effektiv lysstyrke. I tillegg skiller de seg ut av ulike grunner, hvorav noen er listet opp nedenfor:

• lysutslipp: LED-lykter avgir et sterkt og klart hvitt lys som gir et tydelig og presist syn på veien;
• kompakt og allsidig design: som gir bilprodusenter mer fleksibilitet i å skape innovative belysningsdesign;
• umiddelbar tenning: i motsetning til xenonlykter, tennes LED-lykter umiddelbart til maksimal lysstyrke, uten noen oppvarmingstid.

Som du har sett, representerer LED-lykter en avansert belysningsteknologi som redefinerer sikt og energieffektivitet på veien. Ønsker du å kjenne til deres viktigste fordeler og ulemper? Fortsett å lese!

Fordeler og ulemper med LED-belysning

Blant de mange fordelene man kan nevne for LED-lykter i bilen, fremhever vi de viktigste:

• økt trafikksikkerhet: kvaliteten, intensiteten og klarheten i lyset som sendes ut av denne typen belysning øker sikkerheten på veien;
• lavt energiforbruk: LED-lykter bruker svært lite energi, noe som reduserer belastningen på kjøretøyets elektriske system og forbedrer energieffektiviteten;
• holdbarhet: levetiden deres er lang, noe som reduserer behovet for konstant utskifting.

Du må også ta hensyn til ulempene som LED-lykter har, nemlig:

• installasjonskostnaden: de kan være dyrere å installere eller erstatte enn andre belysningsteknologier;
• kompleksitet ved utskifting: de kan kreve full utskifting av enheten ved feil på ett av lysene, noe som medfører en høy kostnad;
• muligheten for blending: hvis de ikke er riktig utformet eller justert, kan LED-lykter blende andre sjåfører.

Som du har sett, har hvert av alternativene sine fordeler og ulemper, så du må velge det som passer best til dine behov og din kjørestil.

Laserlykter

Lasersystemet fungerer på en annen måte enn de som er nevnt tidligere, siden det utfører sine funksjoner automatisk, alltid avhengig av veiforholdene. I dette tilfellet kan føreren ikke aktivere eller deaktivere det. Denne teknologien, som bruker lasere for å generere et intenst og fokusert lys, har forvandlet måten vi tenker på belysning i bilverdenen, og skiller seg hovedsakelig ut ved:

• lysintensiteten: laserprojektorer avgir et ekstremt intenst og fokusert lys, og gir dermed et usedvanlig klart og definert syn;
• deres kompakte design: de har et mer kompakt og elegant frontlyktdesign, som gir bilprodusenter større kreativ frihet i utformingen av belysningen;
• energieffektiviteten: de bruker mindre energi enn mange andre belysningsteknologier;
• deres levetid: de har lang levetid, noe som reduserer behovet for hyppig utskifting av pærer.

Laserlykter, som navnet tilsier, bruker lasere til å projisere lyset på veien, og lyser opp veien med presisjon, og forbedrer dermed sikten for føreren og andre trafikanter.

Adaptive lykter

Til slutt fremhever vi adaptive lykter som det siste av alternativene når det gjelder typer belysningssystem, som justerer seg automatisk og i henhold til kjøreforholdene og kjøretøyets hastighet. Adaptive lykter er en avansert komponent i bilens belysningssystem, hovedsakelig utformet for å forbedre sikkerheten og sikten for føreren og veien.

Disse avanserte systemene er en stadig vanligere funksjon i moderne kjøretøy i øvre og mellomklassen, og noen av deres viktigste egenskaper er: evnen til å justere lysretningen dynamisk, muligheten for automatisk høydejustering, tilgjengeligheten av spesifikke kjøremoduser, blant annet.

Valg av billykt

Biler produseres med lykter som bruker lyskilder av fire typer design: enkel glødelampe, gass (xenon eller halogen) og LED. Før du velger eller kjøper pærer, er det lurt å avgjøre om de passer til din type lykter. For eksempel er LED-lamper lengre enn konvensjonelle lamper. Eller rettere sagt, ikke selve lampen, men stangen.

Årsaken er behovet for kjøleribber for å kjøle ned LED-ene og tilstedeværelsen av en driver i denne typen lamper. Det er en enhet for stabilisering av strømmen. Og å øke lengden på lampen kan gjøre at du ikke kan installere beskyttelsesdeksler på lyktebasen. Deretter må du undersøke lyset som sendes ut av pæren. Graden av lysstyrke og kvalitet vil avhenge av flere faktorer:

• effekten til emitteren;
• lysstrømmen;
• fargetemperaturen;
• lysretningen.

Lysstrømmen til en pære er lysstyrken til strålen som sendes ut av kilden, og den måles i lumen. Selv om de fleste lamper har samme effekt og samme lysstrøm, kan fargetemperaturen variere. Men hovedproblemet kan komme fra lyskilden. På grunn av forskjeller i emitterdesign er det vanskelig å gi samme lysfordeling i halogenlamper og i LED-lamper for eksempel. Problemet er derfor at optikken opprinnelig ble designet for halogenpærer.

Effekten

Pærens effekt er angitt i kjøretøyets tekniske datablad og sikringene samt kabeltverrsnittet. Lysstrømmen må også være tilpasset lampetypen og optikken for å sikre tilstrekkelig belysning av veien foran kjøretøyet. Effekten til LED-pærer er en størrelsesorden lavere enn halogenlamper med samme lysstyrke.

Dette betyr at varmen som avgis av LED-pæren vil være mindre og dermed vil mindre energi bli brukt. Effekten til LED-lamper varierer etter produsent. Dermed kan du finne på markedet LED-pærer av samme type, men med ulike effekter: 5,5, 10, 12, 15, 30 og til og med 50 watt.

Temperaturen og lysstrømmen

Temperaturen til lysstrømmen bestemmer fargen på pæren. Den måles i grader Kelvin. Tabellen nedenfor viser forholdet mellom lysnyanse og temperatur:

• varmgul: 2700-3000K;
• varmhvit: 3200K – 4500K;
• nøytralhvit: 5000K;
• kaldhvit: 6000K.

Jo høyere fargetemperaturen til lyset er, desto kaldere er nyansen. Lysets temperatur bestemmer øyetretthet ved nattkjøring og blender førere av andre kjøretøy. Selv om den blendende effekten i større grad avhenger av korrekt justering av pærene, selve lyktene og lampenes design. Derfor må du etter å ha installert en pære justere retningen på lysstrålen på et spesielt stativ.

Valg av en LED-lykt

LED-lykter er et stadig mer populært alternativ fordi de tilbyr mange fordeler. Tidligere var billyktsektoren dominert av tradisjonelle halogenlykter, deretter ble de erstattet av xenonlys. Men LED-pærer har tatt over fordi de er mer praktiske og mer allsidige fordi de tilpasser seg mange situasjoner.

For eksempel passer de perfekt til dårlig vær, nattkjøring, og i tillegg er de mer elegante. Generelt er LED-lykter mer økonomiske og mer miljøvennlige fordi de bruker mindre energi. Dessuten er de valget som gir mest sikkerhet til føreren. Når du ikke er fornøyd med fabrikklyktene på bilen din, er LED-belysning et utmerket alternativ for å forbedre belysningen på bilen din.

Styrkene til LED-pærer

Selv om de har mindre effekt enn halogenpærer, avgir LED likevel et sterkere lys. Levetiden til LED-emittere er flere ganger lengre enn for gløde- eller halogenpærer. I tillegg er LED-lamper mindre utsatt for å knuse på grunn av støt og vibrasjoner. Den lavere oppvarmingstemperaturen til LED-pærer muliggjør utvikling av mer kompakt optikk, fordi plastdeler er mindre utsatt for å smelte.

LED tennes nesten umiddelbart, raskere enn halogenpærer og mye raskere enn xenonpærer. Dette gjør dem til en førsteklasses teknologi for bruk som fjernlys eller ekstra lykter, fordi lyset vises umiddelbart når fjernlysene aktiveres, en respons som er en stor fordel for ikke å bli overrasket på veien. Med LED-belysning er tenningen svært rask, og selv blinklyset byr ikke på noen problemer.

Det må sies at kjøring om natten kan innebære risiko. Og sjåfører kan noen ganger ikke føle seg komfortable når de må kjøre i mørket. LED-lykter er bedre for å kjøre om natten fordi de er lysere og mer pålitelige. De projiserer et hvitere lys med høyere intensitet, og dette samtidig som de bruker mindre energi.

I tillegg kan dårlig vær ofte ikke unngås når man må sette seg bak rattet. Snø, regn, vind eller tåke, vanskelige værforhold påvirker automatisk sikkerheten under kjøring. Dårlig vær kan hindre førerens sikt på grunn av refleksjon av lyset.

LED-pærer gir en sterkere og mer utbredt belysning. Hvis du velger riktig fargetemperatur, representerer dette en ekstra fordel ved kjøpet ditt. De kan også eliminere nedbør som kan påvirke sikten din. Det må bemerkes at tåke er det farligste fenomenet bak rattet siden det kan redusere førerens synsfelt betydelig. Med LED-lykter, selv i tåke, vil lysstyrken være sterkere.

Valg av LED-pærer

Følgende referanser brukes ofte som pærer til nærlys: LED-pære H1, LED-pære H7, pære H8, pære HB4, pære H11. Og pærene til fjernlys kan også være forskjellige, man bruker også ofte følgende pærer: pære H1, pære HB3, pære H9, pære H11.

Du kan også finne kombinerte modeller av LED H4-lamper . Forskjellen mellom disse LED H4-lyktene ligger i kombinasjonen av to diode-lysemitter i én billykt: et nærlys (i lykten er det plassert øverst) og et fjernlys (i lykten er det plassert nederst). Denne plasseringen av lysemitter i lykten gjør det mulig å rette lysstrålen i ønsket retning:

• den øvre lyskilden i pæren reflekteres av reflektoren og rettes fremover på kjøretøyet;
• lyskilden under lykten reflekteres av reflektoren og rettes fremover.

På denne måten blir veien opplyst på en større avstand (fjernlys). Disse lysemitterene har vanligvis en H4-base. Hvis huset eller pære H4 viser en lysstrømverdi 30000, 25000 eller 10000 lumen, må du forstå at denne verdien er gitt for to kilder samlet. Vennligst merk at den reelle lysstyrken vil være halvparten, altså 15000, 12000 og 5000 lumen.

Når det gjelder tåkelys, lyser de rett frem for å lyse opp veien i tåke og dårlig vær. Tåkelys bruker en rekke pærer: HB3, HB4, H1, H2, H3, H7, H11, H9. Lyset spres gjennom bølget glass og en reflektor. Imidlertid er lamper med en spiral vinkelrett på den optiske aksen, for eksempel som H3 LED-pære, mer vanlige.

Halogenlamper gir en lysstrøm på omtrent 1500 lm. Derfor bør det ikke være mindre for LED-pærer. I dette tilfellet, ikke velg lamper med for høy fargetemperatur, som lyser med et blåaktig lys. For tåkelys er en varm glød med en overvekt av gule toner eller varmhvit i spekteret, det vil si 3000K, 4500K, å foretrekke.

For parkeringslys, baklys og frontlys, bruk innfelte pærer W5W og T4W på henholdsvis 5 og 4 W for å indikere kjøretøyets lykter foran og bak. Hvis bakre posisjonslys er kombinert med et bremselys, kan du bruke dobbelspirallamper av typen W21/5W eller P21/5W med spiraler på henholdsvis 21W og 5W. Lysstrømmen til parkeringspærer er vanligvis mellom 50 og 100 lm og den til stopp-pærer er omtrent 150 lm.

I kupeen bruker man vanligvis 5W C5W-pærer, sjeldnere 5, 7, 10 eller 15W. De kalles taklamper fordi basen er i begge ender. Det samme brukes ofte til belysning av registreringsskiltet. I tillegg til disse brukes også W5W-pærer. Pærer med W5W (T10)- og T4W-sokler brukes også til belysning av instrumentpanelet. Men i moderne biler er belysningen av instrumentpanelet vanligvis ikke utskiftbar, i form av SMD-LED loddet til kortet.

Velge en LED-lykt: det du må huske

For å velge riktige LED-pærer til kjøretøyet ditt, må du ta hensyn til flere kriterier, inkludert lampetype, presisjon, farge og lysintensitet. Du vil hovedsakelig finne 3 store typer LED-pærer, inkludert H1-, H4- og H7-pærer. Det må også huskes at ikke alle versjoner er like for hvert lys. Avhengig av typen lys som skal utstyres, kan valget av modell være forskjellig. For å velge en LED-pære må du også ta hensyn til presisjonen og intensiteten i belysningen. Noen modeller som LED H7-pærer kan nå 16 000 lumen Brut per pære.

LED-lykter og -lamper gir deg mange designmuligheter. Man kan nesten snakke om personlig eller skreddersydd design. Men vær oppmerksom, ikke alle LED-pærer vil være tilpasset stilen du ønsker å oppnå. LED-teknologi har mange bruksområder for belysning av biler. Den omfatter ulike lys, inkludert de som er plassert foran på bilen. I pakken er det nærlys, fjernlys, de to tåkelysene og adaptive lys.

Vedlikehold av lykter

Pærene i bilens lykter, som mange andre elementer i bilen, krever vedlikehold, om enn minimalt, for at de skal fungere optimalt og gi nødvendig belysning under kjøring når siktforholdene blir dårligere. «Se og bli sett» er maksime som må gjelde under kjøring, og for å oppnå dette er det uunnværlig å ha et belysningssystem i perfekt stand.

I tillegg til å bruke lysene riktig (aktivere tåkelys når det er nødvendig og ikke blende med fjernlys), er det viktig å sjekke tilstanden til belysningen fra tid til annen. Det er sannsynlig at en pære med tiden er gått eller at du har feiljusterte lykter, så da vil det være på tide å brette opp ermene eller gå til verkstedet ditt.

Rengjøring av lykter

Vanligvis kan lyktene med tiden og solstrålenes påvirkning få en gulaktig farge, også forårsaket av opphopning av støv og skitt. Hvis de er i en elendig tilstand som kompromitterer trafikksikkerheten din, anbefaler vi at du drar til verkstedet for en profesjonell polering. Hvis de bare trenger å rengjøres, kan du bruke et avfettings- eller skummende produkt som for eksempel dette aktive karosseriskummet, la det virke og fjern skitten med en klut etter å ha gnidd forsiktig.

For at lysene skal skinne perfekt, anbefales det, spesielt om høsten og vinteren, å sjekke at lyktekuplene er rene og at det ikke er intern fuktighet. Denne fuktigheten kan redusere effektiviteten med en tredjedel og være ansvarlig for at vann kommer inn i baklysene ved kapillærvirkning. Den kan skyldes en liten sprekk i den ytre kuppelen eller dårlig tetting av pakningene. For å løse et fuktproblem kan du:

• ta ut lykten fra kjøretøyet og inspisere den for å oppdage eventuelle sprekker, brudd og riper;
• undersøke tilstanden til pakningene, samt justeringen og riktig posisjon av pæren. Hvis det ikke er noen feil, kan du rengjøre skitten fra ventilasjonskanalene;
• små sprekker i en lykt kan dekkes med gjennomsiktig og vanntett tape.

Ved større skade må den skadede lykten erstattes med en ny, og deretter dra til en fagperson. Produsentene anbefaler å bytte pærer etter to år eller 50 000 kilometer, fordi lysene i løpet av denne perioden kan miste 20% av ytelsen. Noe som svært få brukere tar hensyn til. Tvert imot har xenonlykter, som blir stadig vanligere i dagens biler, en nyttig levetid lik bilens egen levetid.

Justering av lykter

Parallelt med vedlikehold av lyktene blir justeringen deres uunnværlig når man foretar reiser med last. Overvekt øker helningen med risiko for å blende førere som kommer i motsatt retning. Noen nye biler har automatisk regulering, men hvis det ikke er tilfelle, vil en enkel manøver ved hjelp av regulatoren ved siden av rattet korrigere belysningen din. Husk at jo lavere helningen er, desto mindre blending vil du ha, men synsfeltet ditt vil være utilstrekkelig.

Det skader heller ikke å gjøre en enkel kontroll av alle lysene fra tid til annen. Det er svært vanlig å se biler med utbrente lykter med de risikoene det medfører. I dagens biler slår lyssensorer lyktene av eller på langt flere ganger enn ønsket, en handling som gjør at lysene slites ut lettere. Men å bytte lampen vil ikke ta deg mye tid og er enklere enn det ser ut til:

• fjern beskyttelseskuppelen mot fuktighet og koble fra pærens kabelsko for å koble fra den elektriske kretsen;
• senk klemmen eller metalltråden som holder lampen for å fjerne sokkelen med en liten bevegelse mot høyre;
• sjekk filamentene, uten å berøre pæren med fingrene, for å se om den virkelig er gått eller om det er et annet problem. Det er uunnværlig å ha en eske med reservepærer i hanskerommet og å kunne velge den som passer deg i hvert tilfelle;
• sokkelen til alle lamper har en serie tapper som angir posisjonen der de klikker på plass der de var, enten ved trykk eller ved å vri en kvart omdreining. Til slutt festes kontakten eller terminalen igjen og gummibeskyttelsen settes tilbake.

Ved å følge disse rådene vil du ikke ha noen problemer med å løse små reparasjoner og å oppdage mer alvorlige feil som krever at du drar til verkstedet ditt. Men ikke glem at regelmessig vedlikehold og overvåking av tilstanden til komponentene i kjøretøyet ditt er avgjørende for å unngå overraskelser på veien.

Renovering av lykter

Slitasje på lykter eller frontoptikk på kjøretøyet kan utgjøre en hindring for førerens sikkerhet, samt for andre trafikanter. Når er det anbefalt å restaurere lyktene? Og å bytte dem? Det første du må vite før du leter etter den riktige løsningen er typen slitasje du står overfor og å utelukke, først og fremst, om problemet er knyttet eller ikke til en type feil i kjøretøyets belysningssystem.

Det er også viktig å huske på at mangel på belysning ganske enkelt kan skyldes sammensetningen av denne typen deler, som vanligvis er laget av et materiale kalt polykarbonat og som har en tendens til å forringes når det over tid utsettes for visse forhold. Derfor, så lenge slitasjen er rent estetisk og lyktene har en uklarhet, små riper eller har fått en gulaktig farge, vil reparasjon eller renovering være mulig og dermed mer enn anbefalt.

Men hvis du oppdager at en av optikkene på bilen din er knust eller at tettheten ikke lenger er like effektiv som før, på grunn av kondens eller opphopning av vann inni, er det bedre å erstatte den med en ny eller å kjøpe en ny.

Det finnes ulike metoder for å utføre renovering av lyktene på bilen din, enten ved å bruke produkter som alle kan ha hjemme, eller ved å velge andre som er spesielt utviklet for dette formålet. Hvis du velger å polere lyktene på bilen din med produkter og materialer du har hjemme, vil det ikke koste deg noe, men det kan være risikabelt.

Hvis du velger å kjøpe et renoveringssett for billykter, må du dekke kostnaden for produktet samt fraktkostnader, hvis det bestilles på nettet. Du kan imidlertid forvente betydelig bedre resultater og en mye enklere bruk enn tidligere, særlig takket være de nye metodene som finnes i dag. Blant disse skiller en innovativ teknikk som bruker damp seg ut, og gjør det mulig å oppnå en bemerkelsesverdig gjennomsiktighet i lyktene. Oppdag her den siste innovasjonen innen renovering av lykter.

Til slutt, hvis du velger å dra til en fagperson, vil kostnaden være høyere, men resultatet vil også være mye bedre. Hvis du har bestemt deg for å kjøpe lakk for å renovere lyktene på bilen din, er det viktig at du tar hensyn til følgende punkter:

• du kan finne produkter av denne typen både i spesialbutikker og på Internett;
• se på sammensetningen, for vanligvis er dette slipende produkter, men du må huske på at de ikke alle er identiske. Prøv å unngå de som inneholder kjemikalier som silikoner eller ammoniakk og velg produkter som inneholder ingredienser av høy kvalitet fordi de vil være tryggere;
• sjekk mengden produkt i beholderen og beregn mengden du vil trenge for å utføre hele arbeidet.

Ikke alle lakker har samme tekstur, noen er mer flytende og andre ligner en gel, så mindre mengde er nødvendig og de har en tendens til å vare lenger (selv om de også selges i mindre beholdere). Hvis du vurderer å kjøpe et sett, undersøk nøye alle produktene det inneholder og sørg for at du vil ha alt du trenger for å utføre reparasjonen.

Som regel er billykter ofte utsatt for solens UV-stråler, noe som forårsaker misfarging, uklarhet eller andre skader på overflaten . For å beskytte dem kan du ta følgende tiltak:

• voksing: periodisk påføring av voks på billyktene dine kan bidra til å beskytte dem mot UV-stråler, fordi det skaper et beskyttende lag som vil bidra til å forhindre misfarging og slitasje;
• lyktebeskytter: det finnes spesifikke produkter som er utviklet for å beskytte lykter mot UV-stråler. De påføres overflaten deres og skaper et beskyttende lag;
• parker i skyggen: hvis mulig, parker bilen på skyggefulle steder for å unngå direkte eksponering for solstrålene. Hvis dette ikke er mulig, tenk på å dekke dem med spesielle trekk som er utviklet for å beskytte dem mot eksponering for solen;
• rengjøring: hold lyktene dine rene og fjern ofte skitt og støv for å forhindre slitasje og misfarging. Du kan bruke spesifikke produkter for lykter og en myk klut for å unngå riper på overflaten.

Montering og demontering av lykter

Lykter er et av de viktigste elementene for aktiv sikkerhet i et kjøretøy, spesielt nå som dagen blir kortere og det blir mørkt tidligere. Førers reaksjonsevne avhenger 90% av synet, og dette reduseres om natten. Av denne grunn, og selv om mange mennesker ikke gir det den betydningen det fortjener, er det avgjørende å ta hensyn til hvilken type belysning man ønsker ved kjøp av et kjøretøy og, fremfor alt, å utføre godt vedlikehold. Når det er passende, vil det være nødvendig å bytte pærer ikke bare for å oppnå optimal belysning av omgivelsene, men også for å sikre at andre sjåfører også vil være trygge på veien.

Produsentene anbefaler å bytte lykter hver 50 000 kilometer eller hvert andre år, alltid i par, selv om alle lys fungerer korrekt. Og før de slukker, kan et lys miste opptil 30% av lysstyrken. Det bør bemerkes at produkter fra billige merker vanligvis har kortere levetid og lavere lysstrøm. Avhengig av hvilken type belysning kjøretøyet er utstyrt med, kan brukeren selv bytte pærer, slik som for halogenpærer. Generelt anbefales det å dra til et verksted. Men hvis du er litt handy, kan du gjøre det selv (ikke i tilfelle xenon og LED).

Det første du må gjøre er å se hvilken type pære bilen din er utstyrt med (avhengig av bilene kan fjernlys og nærlys være sammen eller separat). Det er viktig at du kjøper erstatningen med samme effekt. Når du har de nye lyktene, må utskiftingen gjøres med kald motor og lysene av for å unngå at en sikring ryker når den elektriske delen kobles fra. Vanligvis er pærene plassert i motorrommet, men hvis du ikke er sikker, kan du konsultere kjøretøyets manual. Hvis det er tilfelle, må du åpne panseret, lokalisere lyset og slå det av. Fjern deretter fuktbeskyttelsen som dekker lykten slik at ingen vann eller skitt kommer inn.

Koble først fra pærens kontakt. Avhengig av modellen har pæren den ene eller den andre typen sokkel. H4 eller H1 holdes av en klips, så du må ta klipsen og presse den mot lykten for at den skal løsne og for at du kan senke den og deretter ta ut lampen. Det er viktig at du er oppmerksom på posisjonen, fordi du bare vil kunne installere den nye på denne måten. Hvis du plasserer den feil, kan lysstrålen avvike og ikke lyse godt. For å installere den nye pæren må du sette inn tappene i de tilsvarende sporene. Deretter løfter du klipsen igjen og lukker den til lykten er godt festet.

Hvis det er en H7-pære, vil byttet være enklere, siden tilkoblingstypen er gjenget (en kvart omdreining). Når du har lokalisert den, vri den og trekk den litt. Deretter setter du inn den nye pæren og vrir den igjen en kvart omdreining. I begge tilfeller, når du kommer til dette punktet, kan du sette tilbake fuktbeskyttelsen og sørge for at den sitter godt, og til slutt må du feste kontakten til pæren. Det er svært viktig at når du håndterer lyktene, er du forsiktig. Faktisk må du ikke berøre dem med fingrene, ellers vil de brenne ut raskt.

Bruk hansker for å unngå å skade pærene. Ikke glem at hvis du gjør en formatendring (for eksempel bytte en halogenlampe til en LED eller en xenonlampe), regnes dette som en større ombygging og du må gjennomføre den tilsvarende inspeksjonen i et verksted, sammen med nødvendig dokumentasjon for å godkjenne endringen (samsvarsrapport fra produsenten og sertifikat fra mekanikkverkstedet der de nye lyktene ble installert), en prosedyre som vil koste deg, i tilfelle LED, omtrent 300 euro. Dette er fordi kjøretøyet ikke er forberedt på å ta imot ulike typer lykter. Hvis du ikke går gjennom denne kontrollen, utsetter du deg for store bøter.

Prisene på billykter

Med skitten som samler seg eller på grunn av tidens gang, kan billykter bli gule eller uklare. Det er også mulig at de blir skadet etter et støt eller på grunn av sprut på veien. Hvis lyktene har sprekker eller mikrosprekker, kan du renovere dem. Renovering av en lykt koster i gjennomsnitt 60 euro, men det er alltid bedre å renovere paret samtidig.

I tilfelle lykten er for skadet, vil det være bedre å bytte den. For dette må du regne med minst 50 euro for arbeidskraft hvis du får operasjonen utført av en mekaniker. Prisen på lykten per enhet vil avhenge av modellen du velger. De laveste prisene ligger rundt 50 euro. Men vær oppmerksom, xenonlykter kan koste mye mer. Faktisk kan prisen gå fra hundrevis til tusenvis av euro per del.

Nå vet du alt om billykter. Som du sikkert har forstått, har lykter en essensiell rolle under kjøring fordi de sikrer din sikkerhet og sikkerheten til andre bilister takket være belysningen de tilbyr. Men for at disse lysene skal fortsette å fungere og skinne riktig, må du sørge for godt vedlikehold. Rengjøring, renovering eller utskifting, lyktene må aldri være ute av drift. Husk å følge med på tilstanden deres regelmessig!