Buiten LED-personalisatie – neon, strips en verlichting

De LED-retrofit verwijst naar het proces van het upgraden van de bestaande voertuigverlichting met modernere LED-technologieën. Dit houdt meestal in dat traditionele lampen worden vervangen door LED's, die energiezuiniger zijn, betere zichtbaarheid bieden en een langere levensduur hebben. De LED-retrofit wordt vaak gekozen om de esthetiek, efficiëntie en veiligheid van een voertuig te verbeteren, terwijl het uiterlijk wordt gepersonaliseerd met verschillende kleuren en stijlen.

Auto tuning is legaal, maar het moet aan bepaalde specifieke regelgeving voldoen. De wijzigingen die aan het voertuig worden aangebracht, mogen de veiligheid van het voertuig of die van andere weggebruikers niet in gevaar brengen.

Een LED-neonkit onder het chassis bestaat uit 4 flexibele LED-strips (2 laterale, 2 dwars) die onder het voertuig worden bevestigd en verbonden zijn met een RGB-controller. Deze controller genereert miljoenen kleuren en biedt animatiemodi (vast, verloop, scrollen, muzieksynchronisatie). De voeding gebeurt via de 12V-accu met een zekering. De strips zijn waterdicht IP67 of IP68 om bestand te zijn tegen opspattend water en modder. De bediening gebeurt via RF-afstandsbediening of Bluetooth-applicatie, afhankelijk van de modellen die bij AGM Vision worden aangeboden.

In Frankrijk zijn LED-neons onder het chassis niet gehomologeerd voor het verkeer op de openbare weg. Ze moeten uitgeschakeld zijn tijdens het rijden op de openbare weg. Daarentegen zijn ze volledig toegestaan wanneer het voertuig stilstaat, op parking, privéterrein en tijdens auto-evenementen (meetings, tentoonstellingen). Gebruik op het circuit is vrij. In de praktijk wordt een discrete en niet-knipperende verlichting doorgaans getolereerd, maar bij een controle kunnen de ordediensten verbaliseren. Er is geen boete voorzien als de neons tijdens de controle uitgeschakeld zijn.

De LED-buitenstrips worden voornamelijk bevestigd met een voorgeïnstalleerde 3M dubbelzijdige kleeflaag aan de achterkant van de strip. Voor een optimale hechting reinigt u het oppervlak met isopropylalcohol vóór de plaatsing en brengt u aan bij een temperatuur boven 15°C. Onder het chassis gebruikt u kabelbinders (rilsans) op de langsliggers en de dwarsbalken voor een stevige mechanische bevestiging. Kunststof bevestigingsclips zijn ook effectief, zonder in de carrosserie te boren. Vermijd om rechtstreeks op de lak te plakken in zichtbare zones.

De afmetingen variëren naargelang het formaat van het voertuig. Voor een stadsauto, reken op ongeveer 90 cm per zijde en 60 cm voor de voor- en achterkant. Voor een berline of een SUV, voorzie 120 tot 150 cm lateraal en 90 cm in de dwarsrichting. De AGM Vision-kits bieden strips van 60 tot 190 cm die aanpasbaar zijn. Meet de langsliggers van uw voertuig voordat u bestelt. Als de strip te lang is, kan hij om de 3 LED's worden afgeknipt op de daarvoor voorziene markeringen.

Ja, er bestaan speciale LED-modules voor wielen, ontworpen om bestand te zijn tegen trillingen en opspattend water. Ze worden achter de velg of op de naaf bevestigd, met speciale beugels. Waterdichtheid IP68 is onmisbaar. De bekabeling loopt langs de ophangarm, met voldoende speling voor de veerweg. Deze verlichting is vooral populair op 4x4’s en pick-ups met opengewerkte velgen, die het licht zichtbaar maken. Net als bij neonverlichting onder het chassis moeten ze uitgeschakeld zijn tijdens het rijden op de openbare weg.

Een complete LED-neonkit onder het chassis (4 strips) verbruikt gemiddeld tussen 30W en 80W, afhankelijk van de lengte en de LED-dichtheid. Een interieurkit (4 tot 6 strips) verbruikt tussen 8W en 15W. Dit verbruik is laag vergeleken met de capaciteit van een auto-alternator (800W tot 1500W). Het wordt echter aanbevolen om de verlichting uit te schakelen wanneer de motor uit staat om de accu niet te belasten. Aansluiten op het ACC-circuit (dat uitgaat met het contact) is de ideale oplossing.