LED-lampa HB4 9006 THALLIUM 85 WATT, 16 000 LUMEN, VIT 6500K - Motorcykel & Fyrhjuling, Traktor
LED HB4, extrem effekt, bred och lång räckvidd belysning, snarare rekommenderad för tävling.
LED HB4 9006 Thallium har den maximalt tillåtna effekten, utan risk för elektroniken i ditt fordon.
AGM Vision Compétition : LED HB4 9006 Thallium
La LED HB4 Thallium pourrait se résumer en un seul mot : EXTRÊME. Son nom est apparenté à un poison hautement toxique ; vous comprendrez pourquoi par la suite. Le cahier des charges de l'ampoule LED HB4 Thallium n’a subi aucune restriction en ce qui concerne le déploiement de la puissance lumineuse. Avec de telles consignes, l’utilisation de ce genre de LED n’est pas à mettre entre toutes les mains : la luminosité est telle que la précision est bien évidemment plus difficile à maîtriser, ce qui est purement logique. Nous recommandons cette LED principalement pour les feux de croisement, mais uniquement si les optiques de phare sont lenticulaires. Elle ne doit pas être utilisée sur des phares à réflecteur, car sa puissance est trop élevée. En revanche, elle est idéale pour les feux de route, où elle peut exprimer tout son potentiel, que ce soit avec des phares à réflecteur ou lenticulaires. L'ampoule LED HB4 Thallium est la plus puissante de toute notre gamme avec 85 watts et 16 000 Lumens bruts par ampoule, soit 170 Watts et 32 000 Lumens bruts pour 2 ampoules. Elle se place loin devant sur le podium des LED les plus puissantes sans avoir l'obligation de changer la section des fils d'alimentation électrique. Destinée aux amateurs de lumière extrême pour la compétition, rallye, sans oublier le Off Road.
Comparatif LED HB4 9006 Homologuée vs LED HB4 9006 Thallium
Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-jointe, la différence entre une LED homologuée et une LED de compétition est plus que flagrante. Nous avons décidé de réaliser ce test pour vous montrer à quel point le contraste est important entre ces deux mondes. Ceci n’a pas pour but de dire qu’une ampoule LED HB4 9006 homologuée n’éclaire pas bien, mais simplement de vous permettre de vous rendre compte visuellement de la puissance et de la grandeur impressionnante du spectre lumineux de l’ampoule LED HB4 Thallium par rapport à une ampoule LED HB3 9005 homologuée. À contrario, celle-ci respecte parfaitement la forme et la taille du spectre d’origine ; seule son intensité lumineuse est plus forte qu’une ampoule halogène d’origine, ainsi que sa couleur plus blanche.
Résultat du test réalisé à 4 mètres de distance avec un optique de phare de Peugeot 206 :
Feu de route : 5300 LUX en pic pour la LED H7 Thallium
Feu de croisement : 3200 LUX en pic pour la LED H7 homologuée.
HB4 9006 LED Thallium : Vision incroyable ! Comme en plein jour
LED-lampan HB4 Thallium har en vit 6000K belysning, ultrakraftfull och ojämförlig. Jämfört med en standard-LED var en sådan ljusåtergivning inte ens tänkbar tidigare, utan att ta till användning av en extra LED-belysning, av typen ramp eller LED-bar. Denna LED-lampa HB4 9006 Thallium är en verklig njutning på landsbygden eller för dem som bor i bergsregioner. Fördelen med LED-lampan HB3 Thallium ligger i huvudsak i dess effekt på 85 watt och valet av LED-chip (hybrid med brett spektrum utnyttjad till sitt maximum). Kombinationen av de två möjliggör en belysning utan skuggzoner: minsta millimeter asfalt kommer att fyllas av ljus. Med en sådan ljusintensitet kommer ditt synfält att vara extra brett men också mycket långt. Vanligtvis, med en klassisk LED, konstateras alltid en motprestation: ljuset kan inte fördelas överallt, antingen långt, eller brett, men sällan på en mycket bra nivå i varje uppgift. LED HB3 9005 Thallium visar sig också vara en mycket bra allierad för att sudda ut befintliga belysningsbrister.
HB4 9006 LED Thallium : Arsenal des Meilleures Technologies
L’ampoule HB4 LED Thallium est véritablement conçue comme une voiture de course. Bien sûr, celle-ci innove avec les meilleures technologies actuelles ainsi que les matériaux les plus haut de gamme, indispensables pour un tel niveau de performance ainsi qu’une fiabilité sans faille.
Nous retrouvons bien évidemment le système Multi Tube Cuivre au Sodium Liquide déjà connu sur la Millenium 2, ainsi que l’ajout d’un radiateur haute capacité en aluminium, ici spécialement instauré sur cette LED pour démultiplier l'extraction de la chaleur, sans oublier l’utilisation de minerais rares et précieux comme le graphène permettant quant à lui d'améliorer l'ensemble de la conductivité thermoélectrique de façon hors norme.
Malgré ce que l’on pourrait penser, la LED HB4 9006 Thallium ne chauffe quasiment pas comparativement à une ampoule halogène standard. Aussi, il n’y a aucun risque pour vos connectiques ainsi que pour votre faisceau électrique : nous sommes encore en dessous des marges de sécurité constructeur.
HB4 9006 LED Thallium : ny högpresterande Can-Bus
L’atout majeur de l'ampoule LED HB4 9006 Thallium est sa puissance très élevée. Habituellement, une LED est dite basse consommation, mais en ce qui concerne la LED HB3 Thallium, ce n’est pas vraiment le cas. C’est même plutôt l’inverse, car la consommation est plus importante que celle d’origine, mais ce paramètre lui confère un grand pouvoir anti-erreur. Grâce à cela, les problèmes d’erreur liés à une faible consommation électrique sont la plupart du temps inhibés. Après plusieurs tests sur des véhicules à l’électronique complexe, la LED HB4 Thallium se montre comme l'une des LED les plus adaptées pour résoudre les problèmes d’erreurs « ampoules grillées », notamment sur Volkswagen, Audi, Skoda.
LED HB4 9006 Thallium : Banc d'essai AGM Vision
Après plusieurs mois d’essais et de nombreuses mises à jour avant sa sortie, l’ampoule LED HB4 Thallium n’a cessé d’augmenter ses performances lumineuses pour atteindre aujourd’hui son point culminant autour des 16 000 Lumens Bruts par ampoule (Lumens théoriques sans perte énergétique). Pour confirmer la performance obtenue, nous avons réalisé un test de validation en conditions réelles dans notre laboratoire interne à l’aide de notre sphère radiospectromètre calibrée IES. Ce test permet de mesurer les Lumens réels avec toutes les contraintes, c’est-à-dire : calorifiques, électriques et mécaniques ; rien à voir avec les Lumens Bruts, qui sont des Lumens théoriques calculés.