LED-lampor för motorcykel – Ersättning för halogen & xenon

Vi erbjuder ett brett utbud av LED-lampor som är kompatibla med många motorcykelmodeller. Vi rekommenderar att du tittar på produktens detaljsida för kompatibilitetsspecifikationer, eller kontaktar oss för personliga råd.

Många av våra LED-belysningssystem för motorcykel är utformade för en enkel och intuitiv installation, tack vare plug and play-systemet, vilket gör att de flesta motorcyklister kan installera dem själva. Detaljerade instruktioner medföljer varje LED-lampa, extra strålkastare eller LED-ramp.

Lagstiftningen kring LED-lampor på motorcykel varierar beroende på land, men i Frankrike är användningen av LED-lampor tillåten under förutsättning att de är typgodkända och uppfyller europeiska standarder (ECE). Det är viktigt att välja certifierade lampor som är anpassade till din strålkastarmodell, för att säkerställa en korrekt ljusbild och undvika alla risker vid en kontroll eller för säkerheten.

Ja, de flesta motorcyklar kan utrustas med LED-lampor, förutsatt att du väljer en modell som är kompatibel med den ursprungliga lamptypen (H1, H4, osv.). LED-lampor erbjuder en kraftigare belysning, bättre sikt och lägre förbrukning, samtidigt som de enkelt installeras som Plug & Play, utan modifiering av strålkastaren.Kontrollera alltid kompatibiliteten med din motorcykelmodell och lokala regler för att köra helt säkert.

Valet beror på typen av sockel på din originalstrålkastare. H4 är den vanligaste på europeiska och japanska motorcyklar, HS1 används på scootrar och små motorvolymer, BA20d på klassiska motorcyklar och H6M (P15D) på asiatiska scootrar. Ta bort din nuvarande glödlampa och kontrollera märkningen på sockeln. Välj sedan en LED med ett ljusflöde på minst 2 000 lumen och ett kompakt format som är anpassat till utrymmet bakom din strålkastare. Hos AGM Vision anger varje produktsida de exakta måtten för att kontrollera kompatibiliteten.

I Frankrike kräver regleringen att strålkastarlampor är typgodkända (ECE-märkning). De flesta LED-ersättningslampor är ännu inte typgodkända för användning på väg och säljs för off-road- eller bana-användning. Regleringen utvecklas dock, och vissa europeiska länder tillåter gradvis typgodkända LED-retrofitkit. I praktiken klarar LED av god kvalitet, med en korrekt justerad ljusbild och en tydlig avskärningslinje, besiktningen i de flesta fall. Kontrollera gällande reglering före installation.

H4 och HS1 delar samma sockel P43t och är fysiskt utbytbara. Skillnaden ligger i effekten: H4 fungerar med 60/55 watt (helljus/halvljus), medan HS1 är begränsad till 35/35 watt. HS1 är utformad för motorcyklar och skotrar vars generator inte kan driva en H4 med full effekt. I LED-version är denna skillnad mindre viktig, eftersom båda förbrukar mycket lite. Kontrollera märkningen på din originalglödlampa för att beställa exakt referens hos AGM Vision.

Mät det tillgängliga utrymmet bakom din strålkastare innan du köper. Ta bort originallampan och det bakre vattentäta skyddet, och mät sedan djupet i millimeter. LED-motorcykellampor med integrerad fläkt lägger till cirka 15 till 25 mm i längd jämfört med halogen. Modeller med passiv kylfläns (aluminiumflänsar) är mer kompakta, men avleder mindre värme. Jämför dessa mått med de angivna dimensionerna på AGM Vision-produktbladet. Glöm inte att kontrollera att det vattentäta skyddet kan stängas korrekt efter installationen.

Installationen tar cirka 15 minuter. Stäng av tändningen och gå åt baksidan av strålkastaren (ta bort kåpan vid behov). Koppla ur elkabelkontakten, ta bort det vattentäta skyddet och ta ut halogenlampan (kvarts varv eller clips). Sätt i LED-lampan genom att rikta in sockelns tappar, och lås sedan. Anslut kontakten igen. Om LED-lampan inte tänds, vänd polariteten på kontakten. Kontrollera ljusbilden framför en vägg: avskärningslinjen ska vara skarp och horisontell. En höjdjustering via strålkastarens skruv kan vara nödvändig.

Ja, en LED-motorcykellampa förbrukar 60 till 80 % mindre energi än en halogen, vid motsvarande eller högre ljusstyrka. Till exempel förbrukar en LED H4 cirka 20 till 30 watt, jämfört med 60/55W för halogen, samtidigt som den producerar ett ljusflöde som är 2 till 3 gånger högre. Denna besparing avlastar generatorn och batteriet, en viktig fördel på motorcyklar med liten cylindervolym. Livslängden överstiger 30 000 timmar, jämfört med cirka 500 timmar för en halogen. Hos AGM Vision anges den exakta förbrukningen på varje produktsida.