Żarówki LED do motocykla – Zamiennik halogenu i ksenonu

Oferujemy szeroką gamę żarówek LED kompatybilnych z wieloma modelami motocykli. Zalecamy zapoznanie się ze stroną szczegółów produktu w celu sprawdzenia specyfikacji kompatybilności lub skontaktowanie się z nami, aby uzyskać spersonalizowane porady.

Wiele z naszych systemów oświetlenia LED do motocykli jest zaprojektowanych z myślą o prostej i intuicyjnej instalacji, dzięki systemowi plug and play, umożliwiając większości motocyklistów samodzielny montaż. Szczegółowe instrukcje są dostarczane z każdą żarówką LED, dodatkowym reflektorem lub listwą LED.

Przepisy dotyczące żarówek LED w motocyklu różnią się w zależności od kraju, ale we Francji używanie żarówek LED jest dozwolone pod warunkiem, że są homologowane i zgodne z normami europejskimi (ECE). Ważne jest, aby wybierać żarówki certyfikowane i dostosowane do Twojego modelu reflektora, aby zapewnić prawidłową wiązkę światła i uniknąć jakiegokolwiek ryzyka podczas kontroli lub dla bezpieczeństwa.

Tak, większość motocykli może być wyposażona w żarówki LED, pod warunkiem wybrania modelu kompatybilnego z typem oryginalnej żarówki (H1, H4 itd.). Żarówki LED oferują mocniejsze oświetlenie, lepszą widoczność i mniejsze zużycie energii, a jednocześnie łatwo się je montuje w systemie Plug & Play, bez modyfikacji reflektora.Zawsze sprawdzaj kompatybilność z Twoim modelem motocykla oraz lokalne przepisy, aby jeździć w pełni bezpiecznie.

Wybór zależy od typu trzonka Twojego oryginalnego reflektora. H4 jest najczęściej spotykany w motocyklach europejskich i japońskich, HS1 jest stosowany w skuterach i małych pojemnościach, BA20d w motocyklach klasycznych, a H6M (P15D) w skuterach azjatyckich. Wyjmij obecną żarówkę i sprawdź oznaczenie trzonka. Następnie wybierz LED o strumieniu świetlnym co najmniej 2 000 lumenów i kompaktowym formacie dopasowanym do przestrzeni za reflektorem. W AGM Vision każda karta produktu podaje dokładne wymiary, aby sprawdzić kompatybilność.

We Francji przepisy wymagają, aby żarówki reflektorów były homologowane (oznaczenie ECE). Większość zamiennych żarówek LED nie jest jeszcze homologowana do użytku na drogach publicznych i jest sprzedawana do użytku off-road lub na torze. Jednak przepisy ewoluują i niektóre kraje europejskie stopniowo dopuszczają homologowane zestawy retrofit LED. W praktyce, wysokiej jakości LED-y, z prawidłowo wyregulowaną wiązką i wyraźną linią odcięcia, przechodzą kontrolę techniczną w większości przypadków. Sprawdź obowiązujące przepisy przed instalacją.

H4 i HS1 mają ten sam trzonek P43t i są fizycznie wymienne. Różnica tkwi w mocy: H4 działa przy 60/55 watów (drogowe/mijania), natomiast HS1 jest ograniczony do 35/35 watów. HS1 jest przeznaczony do motocykli i skuterów, których alternator nie jest w stanie zasilić H4 z pełną mocą. W wersji LED to rozróżnienie ma mniejsze znaczenie, ponieważ oba zużywają bardzo mało. Sprawdź oznaczenie na swojej oryginalnej żarówce, aby zamówić dokładną referencję w AGM Vision.

Zmierz dostępną przestrzeń za swoim reflektorem przed zakupem. Wyjmij oryginalną żarówkę i tylną szczelną osłonę, a następnie zmierz głębokość w milimetrach. Motocyklowe żarówki LED z wbudowanym wentylatorem dodają około 15 do 25 mm długości w porównaniu do halogenu. Modele z pasywnym radiatorem (aluminiowe żeberka) są bardziej kompaktowe, ale odprowadzają mniej ciepła. Porównaj te pomiary z wymiarami podanymi na karcie produktu AGM Vision. Nie zapomnij sprawdzić, czy szczelna osłona może się prawidłowo zamknąć po instalacji.

Instalacja zajmuje około 15 minut. Wyłącz zapłon i uzyskaj dostęp do tylnej części reflektora (w razie potrzeby zdejmij owiewkę). Odłącz złącze elektryczne, zdejmij uszczelniającą osłonę i wyjmij żarówkę halogenową (ćwierć obrotu lub zatrzaski). Włóż żarówkę LED, wyrównując wypustki trzonka, a następnie zablokuj. Podłącz ponownie złącze. Jeśli LED się nie zapala, odwróć polaryzację złącza. Sprawdź wiąz­kę światła przed ścianą: linia odcięcia musi być wyraźna i pozioma. Może być konieczna regulacja wysokości za pomocą śruby reflektora.

Tak, żarówka LED do motocykla zużywa o 60 do 80 % mniej energii niż halogenowa, przy porównywalnej lub wyższej jasności. Na przykład LED H4 zużywa około 20 do 30 watów, wobec 60/55W dla halogenu, jednocześnie wytwarzając strumień świetlny 2 do 3 razy większy. Ta oszczędność odciąża alternator i akumulator, co stanowi ważną zaletę w motocyklach o małej pojemności. Żywotność przekracza 30 000 godzin, wobec około 500 godzin dla halogenu. W AGM Vision dokładne zużycie jest podane na każdej karcie produktu.