LED-pæresett H1 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvit 6500K - Lastebil, traktor
LED High Tech! Ekstra stort synsfelt, OBD anti-feil, førsteklasses, sterkt anbefalt for lastebiler med kompleks elektronikk.
Sikker betaling
Du oppgir bankopplysningene dine hos banken vår eller hos PayPal, aldri på nettsiden vår.
LED H1 TRUCK GT 150 WATTS : Det beste valget
I dag presenterer AGM Vision den helt nye LED H1 Truck GT, spesielt utviklet for tunge kjøretøy, forsterket for å tåle flere timers kjøring og absorbere spenningsspisser over 24 volt, opptil mer enn 50 volt.
H1 Truck GT-pæren er vår første LED spesielt for tung lastebil, utstyrt med banebrytende teknologi som gjør den i stand til å slå alle dagens rekorder innen pålitelighet, særlig takket være introduksjonen av en kjøleribbe (høy varmeledningsevne), for en levetid utenom det vanlige.
Når det gjelder ytelse, er lysstyrkegevinsten enorm sammenlignet med originalpærene dine, særlig takket være bruken av en LED-brikke (bredt spekter) av siste generasjon, som gjør det mulig å utvide synsfeltet ditt, uten skyggeområder, sammenlignet med en standard LED-brikke. Dette gir en reell visuell komfort, mer behagelig for øynene på lange turer. Siste punkt: H1 LED Truck-pæren er også en LED som er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastebilene, særlig Mercedes og Volvo FH. Den har en Can-Bus/EMC-modul blant de beste på markedet, som muliggjør nøytralisering av OBD-feil samt radiointerferens.
H1 TRUCK GT : en førsteklasses belysningskvalitet
Når man spør lastebilsjåfører, er svarene deres enstemmige: det viktigste er en bred belysning, men fremfor alt så homogen som mulig. Nok en gang utmerker LED H1 24 Volts Truck GT seg med glans i denne øvelsen. Den gjør det mulig å multiplisere den eksisterende belysningen med 4 og fremfor alt å øke bredden på synsfeltet ditt. Sammenlignet med de fleste LED på markedet har denne en mindre sentrert belysning: lyset er bedre fordelt over hele spekteret, noe som gir mindre visuell tretthet for føreren.
H1 LED Truck GT-pæren anbefales også sterkt for linseformede frontlykter, fordi disse krever en høyere lysintensitet enn en klassisk frontlykt for å få en god, optimal lysdekning. Med Truck GT-pæren er kontrakten oppfylt med suksess. Takket være den nye brikken (bredt spekter) vil ingen skyggeområder bli observert, og høy lysstyrke vil være på plass.
H1 Truck GT : en unik og futuristisk hvit
Våre to LED CSP CREE-brikker gjør det mulig å oppnå en belysningsfarge hvit som fortsatt er ukjent per i dag, utover 6500 Kelvins ! LED H1 Truck GT får dermed en unik hvitfarge, gjenkjennelig blant alle. Selv kundene våre som er vant til å bruke LED-belysning, ble imponert av denne iskalde hvitfargen ! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen til LED-ene som man vanligvis finner på markedet, er som regel rundt 6000K, langt unna 6500K til LED H1 Truck GT.
Fargen er så hvit at den avslører subtile nyanser av blått som trekker mot fiolett. Om natten vil du ha inntrykk av å kjøre i et nordisk land eller på Rally Sverige.
Å vite: i motsetning til en xenonpære 8000K som har en svært blå farge, forblir belysningsfargen til LED H1 Truck GT svært hvit.
H1 TRUCK GT : Teknisk revolusjon
Store ord, store midler. For å utvikle LED-pæren H1 Truck GT, har vi økt den elektriske effekten med 10 Watt sammenlignet med LED H1 Millenium 2, fra 65 til 75 watt. Dette gjør det først og fremst mulig å ha et bedre nivå av anti-feil, spesielt for å passe bedre til 24 Volts lastebilflåter. Ikke bekymre deg for lastebilens kontakter og ledningsnett, det er ingen risiko: vi er fortsatt godt under produsentens sikkerhetsmarginer.
Som du vil kunne legge merke til, er brikkene som brukes for denne H1 LED TRUCK GT mye bredere sammenlignet med de som brukes på LED-pæren H1 Millenium 2, noe som gjør det mulig å oppnå et mye mer utvidet lysspekter enn LED Millenium 2 men til gjengjeld er lysrekkevidden noen meter kortere. Dette avgjøres i detaljene for de som kan det. LED-pæren H1 Truck GT når 11 500 brutto lumen per pære. Merk: som en påminnelse er brutto lumen den maksimale verdien LED-en kan nå i teorien, uten energitapene. Må ikke forveksles med de reelle lumenene som vi måler i våre lokaler ved hjelp av en IES-kalibrert radiospektrometerkule.
Under testen vår i laboratoriet vårt utviklet LED H1 Truck GT 5 393 reelle lumen, praktisk talt på nivå med LED Millenium 2.
Som man sier, kraft er ingenting uten kontroll.
For å opprettholde et ekstremt ytelsesnivå kombinert med en pålitelighet som tåler alt, under vår test i isolert kammer, viste LED Truck GT seg i stand til å fungere 24t/24 i mer enn 5000 timer uten tegn til svakhet. Nøkkelen til suksessen ligger i kjølingen av dette monsteret: vi har brukt flere kumulative og eksklusive teknologier: Cooling Tub : toppmoderne kjølesystem bestående av et rør i kobber av ren kvalitet som inneholder en supraledende væske koblet til en kjøleribbe (radiator) i kobber av svært høy kvalitet som fungerer som en svamp for å lagre kaloriene for å omfordele dem til viften som er plassert rett under. Denne har også blitt lett optimalisert på propellnivå, med en økning i diameter på 2 mm og en hastighetsboost som går fra 10 000 o/min til 12 000 o/min. Ingenting har blitt oversett for å forbedre og optimalisere hastigheten på varmeuttrekket.
Resultat: en reguleringstemperatur på bare 50° Celsius ved viften mot 85° Celsius med en standard LED-pære. Å vite at en klassisk halogenpære i drift ligger rundt 100 til 120° Celsius ved sokkelen.
Feil redusert med 98 %
4. generasjons anti-feilmodul. Denne 24-volts Can-Bus-modulen er den mest avanserte per i dag for tunge kjøretøy. Den gjør det mulig å fjerne og overvinne 98% av varsellampene «pære defekt». Can-Bus-modulen til LED-pæren H1 Truck GT gjør det mulig å omgå de mest komplekse elektroniske systemene i lastebiler, som for eksempel: Volvo FH, Mercedes, Scania, osv.
Økt komfort og pålitelighet takket være tillegget av en spenningsregulator med stort område 24-50 volt. I motsetning til en klassisk LED som ikke er tilpasset tunge kjøretøy, vil LED H1 Truck GT ikke bli skadet, særlig ved oppstart av lastebilene når LED-ene er tent, fordi det på det tidspunktet kan konstateres store spenningstopper.
En annen fordel med denne Can-Bus-modulen: den er koblet til en EMC for å forhindre elektromagnetiske forstyrrelser på radioen i lastebilen din.