LED-pæresett H1 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvit 6500K - Lastebil, traktor
LED High Tech! Ekstra stort synsfelt, OBD anti-feil, førsteklasses, sterkt anbefalt for lastebiler med kompleks elektronikk.
LED H1 TRUCK GT 150 WATTS : Det beste valget
I dag presenterer AGM Vision den helt nye LED H1 Truck GT, spesielt utviklet for tunge kjøretøy, forsterket for å tåle flere timers kjøring og absorbere spenningsspisser over 24 volt, opptil mer enn 50 volt.
H1 Truck GT-pæren er vår første LED spesielt for tung lastebil, utstyrt med banebrytende teknologi som gjør den i stand til å slå alle dagens rekorder innen pålitelighet, særlig takket være introduksjonen av en kjøleribbe (høy varmeledningsevne), for en levetid utenom det vanlige.
Når det gjelder ytelse, er lysstyrkegevinsten enorm sammenlignet med originalpærene dine, særlig takket være bruken av en LED-brikke (bredt spekter) av siste generasjon, som gjør det mulig å utvide synsfeltet ditt, uten skyggeområder, sammenlignet med en standard LED-brikke. Dette gir en reell visuell komfort, mer behagelig for øynene på lange turer. Siste punkt: H1 LED Truck-pæren er også en LED som er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastebilene, særlig Mercedes og Volvo FH. Den har en Can-Bus/EMC-modul blant de beste på markedet, som muliggjør nøytralisering av OBD-feil samt radiointerferens.
H1 TRUCK GT : une qualité d'éclairage haut de gamme
Når man spør lastebilsjåfører, er svarene deres enstemmige: det viktigste er en bred belysning, men fremfor alt så homogen som mulig. Nok en gang utmerker LED H1 24 Volts Truck GT seg med glans i denne øvelsen. Den gjør det mulig å multiplisere den eksisterende belysningen med 4 og fremfor alt å øke bredden på synsfeltet ditt. Sammenlignet med de fleste LED på markedet har denne en mindre sentrert belysning: lyset er bedre fordelt over hele spekteret, noe som gir mindre visuell tretthet for føreren.
H1 LED Truck GT-pæren anbefales også sterkt for linseformede frontlykter, fordi disse krever en høyere lysintensitet enn en klassisk frontlykt for å få en god, optimal lysdekning. Med Truck GT-pæren er kontrakten oppfylt med suksess. Takket være den nye brikken (bredt spekter) vil ingen skyggeområder bli observert, og høy lysstyrke vil være på plass.
H1 Truck GT : un blanc unique et futuriste
Våre to LED CSP CREE-brikker gjør det mulig å oppnå en belysningsfarge hvit som fortsatt er ukjent per i dag, utover 6500 Kelvins ! LED H1 Truck GT får dermed en unik hvitfarge, gjenkjennelig blant alle. Selv kundene våre som er vant til å bruke LED-belysning, ble imponert av denne iskalde hvitfargen ! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen til LED-ene som man vanligvis finner på markedet, er som regel rundt 6000K, langt unna 6500K til LED H1 Truck GT.
Fargen er så hvit at den avslører subtile nyanser av blått som trekker mot fiolett. Om natten vil du ha inntrykk av å kjøre i et nordisk land eller på Rally Sverige.
Å vite: i motsetning til en xenonpære 8000K som har en svært blå farge, forblir belysningsfargen til LED H1 Truck GT svært hvit.
H1 TRUCK GT : Révolution technique
Aux grands mots, les grands moyens. Pour concevoir l’ampoule LED H1 Truck GT, nous avons augmenté sa puissance électrique de 10 Watts par rapport à la LED H1 Millenium 2, passant de 65 à 75 watts. Cela permet avant tout d’avoir un meilleur niveau d’anti-erreur, surtout pour mieux convenir aux flottes de camions 24 Volts. Ne vous inquiétez pas pour vos prises et faisceaux électriques de camion, il n’y a aucun risque : nous sommes encore bien en dessous des marges de sécurité constructeur.
Comme vous pourrez le remarquer, les puces utilisées pour cette H1 LED TRUCK GT sont beaucoup plus larges par rapport à celles utilisées sur l’ampoule LED H1 Millenium 2, ce qui permet d’obtenir un spectre lumineux beaucoup plus étendu que la LED Millenium 2 mais en contrepartie, la portée lumineuse est moins grande de quelques mètres. Cela se joue aux détails pour les connaisseurs. L’ampoule LED H1 Truck GT atteint 11 500 Lumens bruts par ampoule. Attention : pour rappel, le lumen brut est la valeur maximale que peut atteindre la LED en théorie, sans les pertes énergétiques. À ne pas confondre avec les lumens réels que nous mesurons dans nos locaux à l’aide d’une sphère radiospectromètre calibrée IES.
Lors de notre test dans notre laboratoire, la LED H1 Truck GT a développé 5 393 lumens réels, pratiquement à jeu égal avec la LED Millenium 2.
Som man sier, kraft er ingenting uten kontroll.
Pour maintenir un niveau de performance extrême combiné à une fiabilité à toute épreuve, lors de notre test en chambre isolée, la LED Truck GT s’est révélée capable de fonctionner 24h/24 pendant plus de 5000 heures sans signe de faiblesse. La clé de la réussite réside dans le refroidissement de ce monstre : nous avons utilisé plusieurs technologies cumulées et exclusives : le Cooling Tub : système de refroidissement dernier cri constitué d’un tube en cuivre pur contenant un liquide supraconducteur couplé à un dissipateur (radiateur) en cuivre de très haute qualité jouant le rôle d’éponge pour stocker les calories afin de les redistribuer au ventilateur situé juste en dessous. Celui-ci a également été légèrement optimisé au niveau des hélices, avec une augmentation du diamètre de 2 mm et un boost de vitesse passant de 10 000 tr/min à 12 000 tr/min. Rien n’a été négligé pour améliorer et optimiser la vitesse d’extraction de la chaleur.
Résultat : une température de régulation de seulement 50° Celsius au niveau du ventilateur contre 85° Celsius avec une ampoule LED standard. À savoir qu’une ampoule halogène classique en fonctionnement tourne autour de 100 à 120° Celsius au niveau du culot.
Les erreurs réduites à 98 %.
Module anti-erreur de 4e génération. Ce module Can-Bus 24 volts est le plus abouti à l’heure actuelle pour les poids lourds. Il permet de supprimer et venir à bout de 98% des voyants « ampoule grillée ». Le module Can-Bus de l’ampoule LED H1 Truck GT permet de déjouer les systèmes électroniques des camions les plus complexes, comme par exemple : Volvo FH, Mercedes, Scania, etc.
Confort et fiabilité augmentés grâce à l’ajout d’un régulateur de tension grande plage 24-50 volts. Contrairement à une LED classique non adaptée pour les poids lourds, la LED H1 Truck GT ne subira pas de dommages, notamment au démarrage des camions lorsque les LED sont allumées, car à ce moment-là de grands pics de tension peuvent être constatés.
Autre atout de ce module Can-Bus : celui-ci est couplé à une EMC pour prévenir les interférences électromagnétiques sur la radio de votre camion.