Kit LED-pærer H1 TRUCK GT-150 Watt - 23 000 Lumen - Hvid 6500K - Lastbil, traktor
LED High Tech ! Ekstra stort udsyn, OBD anti-fejl, high-end, stærkt anbefalet til lastbiler med kompleks elektronik.
Sikker betaling
Dine betalingsoplysninger indtastes hos vores bank eller hos PayPal, aldrig på vores hjemmeside.
LED H1 TRUCK GT 150 WATTS : Det bedste valg
I dag præsenterer AGM Vision den helt nye LED H1 Truck GT, specielt designet til lastbiler, forstærket til at kunne klare flere timers kørsel og absorbere spændingsspidser over 24 volt, op til mere end 50 volt.
H1 Truck GT-pæren er vores første LED specifikt til tunge lastbiler, udstyret med en banebrydende teknologi, der gør det muligt at slå alle nuværende rekorder for pålidelighed, især takket være introduktionen af en køleradiator (høj ledningsevne), for en levetid ud over det sædvanlige.
Hvad angår ydeevnen, er lysstyrkeforøgelsen kolossal i forhold til dine originale pærer, især takket være brugen af en LED-chip (bredt spektrum) af nyeste generation, som gør det muligt at udvide dit synsfelt, uden skyggezoner, sammenlignet med en standard LED-chip. Det giver en reel visuel komfort, mere afslappende for øjnene på lange ture. Sidste punkt: H1 LED Truck-pæren er også en LED, der er perfekt tilpasset elektronikken i de nyeste lastbiler, især Mercedes og Volvo FH. Den har et Can-Bus/EMC-modul blandt de bedste på markedet, som muliggør neutralisering af OBD-fejl samt radiointerferens.
H1 TRUCK GT : en førsteklasses belysningskvalitet
Når man spørger lastbilchauffører, er deres svar enstemmige: det vigtigste er en bred belysning, men især så homogen som muligt. Endnu en gang skiller LED H1 24 Volt Truck GT sig klart ud i denne øvelse. Den gør det muligt at gange den eksisterende belysning med 4 og især at øge bredden af dit synsfelt. Sammenlignet med de fleste LED’er på markedet har denne en mindre centreret belysning: lyset er bedre fordelt over hele spektret, hvilket medfører mindre visuel træthed for føreren.
H1 LED Truck GT-pæren anbefales også kraftigt til forlygter af linsetypen, da disse kræver en højere lysintensitet end en klassisk forlygte for at opnå en god optimal belysningsdækning. Med Truck GT-pæren er aftalen opfyldt med succes. Takket være dens nye chip (bredt spektrum) vil der ikke blive konstateret nogen skyggezoner, og en høj lysstyrke vil være til stede.
H1 Truck GT : en unik og futuristisk hvid
Vores to LED CSP CREE-chips gør det muligt at opnå en belysningsfarve hvid som endnu er ukendt til dato, ud over 6500 Kelvins ! LED H1 Truck GT prydes således af en unik hvid, genkendelig blandt alle. Selv vores kunder, der er vant til at bruge LED-belysning, blev blæst bagover af denne iskolde hvide ! Det er ikke overraskende, for belysningstemperaturen på de LED'er, man normalt finder på markedet, ligger generelt omkring 6000K, langt fra LED H1 Truck GT's 6500K.
Farven er så hvid, at den afslører subtile nuancer af blå, der trækker mod violet. Om natten vil du have indtryk af at køre i et nordisk land eller på Rallye de Suède.
Værd at vide: i modsætning til en 8000K xenonpære med en meget blå farve, forbliver belysningsfarven på LED H1 Truck GT meget hvid.
H1 TRUCK GT : Teknisk revolution
Store ord kræver store midler. For at designe LED-pæren H1 Truck GT, har vi øget dens elektriske effekt med 10 Watt i forhold til LED H1 Millenium 2, fra 65 til 75 watt. Det gør det først og fremmest muligt at have et bedre niveau af anti-fejl, især for bedre at passe til 24 Volt lastbilflåder. Du skal ikke bekymre dig om dine lastbilstik og ledningsnet, der er ingen risiko: vi er stadig langt under producentens sikkerhedsmargener.
Som du vil kunne bemærke, er de chips, der bruges til denne H1 LED TRUCK GT, meget bredere i forhold til dem, der bruges på LED-pæren H1 Millenium 2, hvilket gør det muligt at opnå et meget bredere lysspektrum end LED Millenium 2 men til gengæld er lysrækkevidden et par meter kortere. Det er detaljer for kendere. LED-pæren H1 Truck GT når 11 500 rå lumen pr. pære. Bemærk: som påmindelse er rå lumen den maksimale værdi, som LED’en teoretisk kan nå, uden energitab. Må ikke forveksles med de reelle lumen, som vi måler i vores lokaler ved hjælp af en IES-kalibreret radiospektrometerkugle.
Under vores test i vores laboratorium udviklede LED H1 Truck GT 5 393 reelle lumen, praktisk talt på niveau med LED Millenium 2.
Som man siger, magt er intet uden beherskelse.
For at opretholde et ekstremt præstationsniveau kombineret med en fejlsikker pålidelighed viste LED Truck GT sig under vores test i et isoleret kammer at kunne fungere 24/24 i mere end 5000 timer uden tegn på svaghed. Nøglen til succesen ligger i kølingen af dette monster: vi har brugt flere kumulative og eksklusive teknologier: Cooling Tub: et topmoderne kølesystem bestående af et rent kobberrør indeholdende en supraledende væske koblet til en køleplade (radiator) i kobber af meget høj kvalitet, som fungerer som en svamp til at lagre varmen for derefter at distribuere den til ventilatoren, der er placeret lige nedenunder. Denne er også blevet let optimeret på propellerne, med en forøgelse af diameteren på 2 mm og et hastighedsboost fra 10 000 tr/min til 12 000 tr/min. Intet er blevet overset for at forbedre og optimere hastigheden for varmeudtræk.
Resultat: en reguleringstemperatur på kun 50° Celsius ved ventilatoren mod 85° Celsius med en standard LED-pære. Bemærk, at en klassisk halogenpære i drift ligger omkring 100 til 120° Celsius ved soklen.
Fejl reduceret med 98 %
4. generations anti-fejlmodul. Dette 24-volts Can-Bus-modul er det mest avancerede på nuværende tidspunkt til lastbiler. Det gør det muligt at fjerne og komme til bunds i 98% af advarselslamperne « pære sprunget ». Can-Bus-modulet til LED-pæren H1 Truck GT gør det muligt at omgå de mest komplekse elektroniske systemer i lastbiler, som for eksempel: Volvo FH, Mercedes, Scania osv.
Øget komfort og pålidelighed takket være tilføjelsen af en bredspændings spændingsregulator 24-50 volt. I modsætning til en klassisk LED, der ikke er tilpasset til lastbiler, vil LED H1 Truck GT ikke tage skade, især ved opstart af lastbiler, når LED'erne er tændt, for på det tidspunkt kan der konstateres store spændingsspidser.
En anden fordel ved dette Can-Bus-modul: det er koblet til en EMC for at forebygge elektromagnetiske forstyrrelser på radioen i din lastbil.